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Informativamente el Salón del Automóvil de París 2026, que se celebrará hasta el próximo 18 de octubre, es la última gran cita del año a nivel automovilístico. Y es que, aunque algunas marcas hayan declinado su presencia en la capital francesa, como el Grupo BMW o Nissan, se puede decir que el grueso más importante y la incipiente industria china está presente.
Con entradas con precios que van desde los 13 a los 22 euros, se han congregado en la feria parisina más de 100 marcas, aunque seguramente en esta suma se hayan incluido a los fabricantes de coches más toda la industria auxiliar que suele aprovechar estas citas para dar a conocer sus nuevos productos. Sea como fuere, este es nuestro repaso de las novedades presentadas en el conocido como el “Mondial”.
Alfa Romeo
La marca italiana ha querido sorprender con el prototipo Cuorerosso (corazón rojo), un deportivo de cuatro plazas de 4,70 metros de largo y solo 1,33 metros de alto. Pese a la tendencia actual, dispone de un motor V6 biturbo de más de 520 CV (evolución del Giulia Quadrifoglio). Está inspirado en míticos modelos de la marca como el Brera y en su interior destaca por no contar con una pantalla multimedia.
Alpine
Desde Alpine quieren seguir desarrollando la fórmula de explotar la deportividad junto con la electrificación. Uno de sus últimos proyectos es este A310, un coupé 2+2 de 4,55 metros como reinterpretación contemporánea y retrofuturista del icónico modelo de los años setenta. También se ha expuesto una escultura que nos avanza cómo será el próximo A110.
Audi
Las novedades de Audi serán bastante extremas en cuanto a tamaño. Por un lado tendremos al recién presentado A2 e-tron, que nosotros ya hemos podido probar, que promete una autonomía eléctrica de 645 kilómetros y por otro estará el majestuoso Q9, por si un Q7 se te quedaba pequeño.
Avatr
Por si te parecían pocas las marcas chinas en nuestro país, apunta otra nueva. Avatr ha confirmado ya su llegada a nuestro país en 2027 como confirmó en París. Su idea es lanzar seis modelos en los próximos tres años, siendo los 06T (un familiar deportivo o shooting‑brake y 07L (un SUV de casi 5 metros de largo) los primeros en presentarse. También se presentó, como un prototipo, el T09.
BYD
Aunque parecía que BYD no tenía nada preparado para el Salón de París, finalmente desveló allí al nuevo Atto 8. Estamos ante un SUV de gran tamaño (5,04 metros) con siete plazas y dos motorizaciones eléctricas que alcanzan los 570 kW (775 CV), así como una autonomía de 652 km, en el mejor de los casos. Se le espera en el primer trimestre del 2027.
Changan
Pese a haber realizado una presentación modesta en nuestro país con el lanzamiento de dos coches, Changan está obteniendo unas notables cifras de ventas. Ahora en la feria parisina ha presentado su nueva línea conocida como Nevo cuyo primer representante será el Q05, un SUV eléctrico de 4,43 metros y 450 km de autonomía, así como el nuevo S07 PHEV, una variante híbrida enchufable para este otro SUV con una autonomía de 100 kilómetros solo con electricidad y más de 1.000 km combinando con la gasolina.
Citroën
Una de las grandes protagonistas ha sido Citroën que ha presentado un adelanto del que será el nuevo 2 CV para el 2028. En formato eléctrico pequeño, busca con su diseño recordarnos al mítico modelo francés y se espera que cueste menos de 15.000 euros. Y a su lado ha estado el 2 CV Fourgonnette, utilizando el mismo concepto del anterior se convierte en un comercial con un diseño retrofuturista.
Cupra
Más que un coche novedad o un prototipo, en la marca española se presentan en París con un nuevo pack disponible bajo la línea CUSTOM CUPRA by ABT. Se trata de un conjunto de piezas que acercan al Raval al mundo de la competición tanto para el exterior como para el interior y que se han fabricado a mano. Estará disponible a partir del mes de noviembre de este año.
Dacia
Jugando en casa entre comillas, pues al final pertenecen al Grupo Renault, en Dacia tendrán dos grandes novedades que llegarán a los concesionarios en los próximos meses. Por un lado, tenemos al crossover Striker, con el que siguen aumentado su presencia en el segmento C y que se convertirá en el modelo más grande de la marca con sus mecánicas Eco-G (GLP), híbridas ligeras e híbridas completas. A su vera estará el Spring de segunda generación, el cual ha cambiado por completo al basarse en el último Twingo.
Denza
Denza, submarca de BYD tendrá un espacio de lo más variopinto. Un hueco estará reservado para el Z, un deportivo eléctrico con variantes coupé, spider y Racing con tres motores y hasta 1.604 CV, una arquitectura de 1.000V y frenos cerámicos. También se verá al BAO 5, en este caso un todoterreno híbrido enchufable con una potencia de 544 CV.
DS
Dentro de todos los prototipos que ha presentado el grupo Stellantis, la propuesta de DS es este F3VER Concept. En concreto se trata de un utilitario que bien podría ser el futuro DS3 con una longitud de 4,19 metros. De él se promete que tendría un concepto de ultra personalización.
Fiat
En Fiat han decidido aumentar su gama de modelos con la llegada de los nuevos Grizzly y Grizzly Fastback. En realidad, es el mismo coche sobre la plataforma Smart Car de Stellantis (la que tienen el Citroën C3 Aircross o el Opel Frontera), pero con dos estilos de carrocería SUV. Quedarán por encima del 600, aunque a igual que este contarán con mecánicas gasolina, híbridas ligeras y eléctricas. Y no podemos olvidar al prototipo Multiplay Concept que podría adelantar las líneas de un futuro familiar eléctrico, aunque este se presente como un pick-up.
GAC
La marca china tendrá dos novedades importantes en la cita francesa. Por un lado, está el Aion UT Cross, que no es más que la variante crossover del modelo que ya se había presentado en nuestro país. Por otro, está el GS7, un SUV híbrido enchufable que llegará a nuestro país en los próximos meses.
Geely
El gran descubrimiento de Geely es el Monjaro EM-i, nuevo buque insignia de la marca con 4,80 metros y su primer SUV híbrido enchufable global en el segmento D. Cuenta con una potencia de 334 CV y una autonomía en eléctrico de 116 km (la combinada son 906 km). Está acompañado del KO11 (no es su nombre definitivo), un todoterreno híbrido enchufable previsto para finales del 2027.
Hyundai
Los focos en el caso de Hyundai se han ido al nuevo Bayon, la segunda generación del SUV que también tendrá una motorización híbrida y que ha cambiado mucho su diseño. A su lado está el Tucson con su nuevo acabado N Line, que potencia todavía más la deportividad del SUV.
Lancia
Como ya te habrás podido dar cuenta el grupo Stellantis quiere ser uno de los grandes protagonistas de la cita y no solo porque tendrán el stand más grande. A lo ya comentado suma la presencia del nuevo Gamma, el segundo modelo del resurgimiento de la firma italiana. Por cierto, tendrá fabricación local y utilizará la plataforma STLA Medium, la misma de los Peugeot 3008 u Opel Grandland, por poner dos ejemplos.
Leapmotor
Hace pocos días estuvimos en la presentación del último B03X, el representante en formato eléctrico de la firma china en el segmento B-SUV. Y es una apuesta fuerte refrendada por un precio que, con descuentos incluidos, le deja como uno de los más asequibles. A su lado estarán en el stand el B03, un utilitario, el B05, un compacto, así como el D19, un SUV de gran tamaño.
Li Auto
Dentro del gran número de marcas chinas que existen, Li Auto todavía no se ha presentado en nuestro país, pero estamos seguros de que no tardará. Donde sí estará presente es en el Salón de París con un modelo denominado como i6, que no es más que un SUV con una longitud en torno a los 5 metros. De él se sabe que equipa una batería de 87,3 kWh, lo que le permitiría recorrer 720 kilómetros de autonomía, calculada bajo el ciclo chino.
Liux
La nueva marca española presenta en sociedad a su nuevo Big. Se trata de un cuadriciclo pesado eléctrico que se fabricará en nuestro país y que destaca por ser “coche urbano sostenible gracias a la combinación de ligereza, eficiencia y prestaciones récord para un vehículo del segmento L7e”.
Mercedes
Estoy seguro de que uno de los espacios que más visitantes concentrarán durante los días que dura la cita es el de Mercedes. Los alemanes tendrán como grandes novedades al último Clase C eléctrico, que ahora presentó una variante más económica, así como el próximo GLA.
Omoda
El 5 fue el primer Omoda en nuestro país y el que más se vende actualmente en nuestro país. Ahora le toca renovarse, con una actualización de mitad de vida que apostará por una misma imagen para su motor híbrido SHS y el eléctrico. También está presente el 4, un SUV más pequeño en formato eléctrico.
Opel
Para ir calentando motores desde Opel anunciaron antes de la apertura del Salón la nueva gama GSE Line para su Astra. Se trata de un nivel equipamiento que le aporta una estética más deportiva al compacto, aunque como sorpresa estará acompañada de una nueva motorización de 280 CV (ya en 2027). A su lado ha estado el prototipo STX Concept, un shooting brake que servirá de inspiración para futuros lanzamientos.
Renault
Desde hace un tiempo se viene hablando que en Renault pueden traer a nuestro país un modelo eléctrico de gran tamaño y quizás en París se haya visto la primera pista. El prototipo E-Space encajaría perfectamente con esta descripción jugando con esa mezcla de conceptos entre SUV y monovolumen.
Skoda
De la misma manera que sucedía con Cupra, en Skoda su gran novedad no era un coche como tal, sino el acabado Sportline para su Epiq. De esta manera se contentará a aquellos clientes que le quieren dar un toque más deportivo al pequeño SUV eléctrico.
smart
Parecía que la nueva smart había olvidado sus orígenes tras la entrada del capital chino, hasta este 2026. Será en la ciudad del Sena donde veremos por primera vez al #2, lo que viene a ser la resurrección del fortwo, ese urbanita de dos plazas que tuvo su éxito hace pocos años en las calles europeas.
Volkswagen
De la estrategia de electrificación en el segmento B del Grupo Volkswagen el único modelo que falta de los cuatro por empezar su comercialización es el ID. Cross. Se trata de la interpretación del Skoda Epiq con el logo alemana y cuyas primeras unidades ya han empezado a salir de la planta española de Landaben. Algunas de ellas irán hasta París directas. Y junto a él estará el nuevo ID. Tiguan, modelo que sustituirá al ID.4 y no solo con el nombre como te hemos contado aquí, así como el prototipo ultra eficiente Mission Efficiency.
Volvo
Hace pocos días os contamos que Volvo había anunciado la estrategia más ambiciosa de lanzamientos hasta el 2030. No esperamos que ninguno de esos 13 modelos comunicados esté ya listo, pero sí habrá hueco para los últimos EX60, así como la renovación que se hizo a la vez de los XC40, EX40 y EC40.
Xpeng
La marca china quiere llamar la atención de los clientes adinerados con la presentación del G9L. La denominación te sonará pues ya tenemos a la venta en nuestro país el G9, pero este nuevo SUV es más grande (5,12 metros) con configuración de siete asientos y capaz ya que promete autonomías de 805 kilómetros, aunque bajo el ciclo de homologación local.
