Estas son todas las novedades que conocemos ya para el Salón de París: la gran cita de los coches

Informativamente ya nos estamos preparando para la celebración del próximo Salón del Automóvil de París 2026 que se celebrará del 12 al 18 de octubre. Y es que, aunque algunas marcas hayan declinado su presencia en la capital francesa, como el Grupo BMW, se puede decir que el grueso más importante y la incipiente industria china estará presente.

Con entradas con precios que van desde los 13 a los 22 euros, algunos medios apuntan a que podrían estar presentes más de 100 marcas, aunque seguramente en esta suma se hayan incluido a los fabricantes de coches más toda la industria auxiliar que suele aprovechar estas citas para dar a conocer sus nuevos productos. Sea como fuere, vamos a hacer un primer adelanto de las novedades que ya están confirmadas para el conocido como el “Mondial”.

Alfa Romeo

Precisamente esta misma mañana os contábamos que Alfa Romeo tiene previsto ser una de las protagonistas con la presentación de un prototipo especial para esta cita. Por ahora tenemos pocos datos que ofreceros sobre él, pero todo hace indica que se tratará de un modelo del que coger ideas para los próximos lanzamientos. Es más, en caso de que finalmente pasara a la serie se fabricaría en una tirada limitada como ha sucedido con el 33 Stradale.

Alpine

Tras haberse presentado el proyecto en el pasado Festival de Velocidad de Goodwood, la cita parisina puede servir para conocer un poco más sobre el próximo A110 eléctrico que veremos al completo el próximo 28 de septiembre. Basado en la misma filosofía que el actual, aunque con un sistema de propulsión diferente con una red de 800V, utilizará una nueva plataforma denominada APP (de Alpine Performance Plattform). Y se espera que gracias a su modularidad también permita ofrecer una variante a cielo descubierto o Spider.

Audi

Las novedades de Audi serán bastante extremas en cuanto a tamaño. Por un lado tendremos al recién presentado A2 e-tron, que nosotros ya hemos podido probar, que promete una autonomía eléctrica de 645 kilómetros y por otro estará el majestuoso Q9, por si un Q7 se te quedaba pequeño.

Changan

Pese a haber realizado una presentación modesta en nuestro país con el lanzamiento de dos coches, Changan está obteniendo unas notables cifras de ventas. La firma parisina nos podría servir para conocer más productos de su amplia cartera, pues tras ver a los Deepal quizás sea el turno de los Avatr o los Nevo, otra de sus submarcas.

Citroën

Si bien es verdad que Citroën no lo ha confirmado al 100%, hay fuertes rumores de que su gran novedad en el stand de París será la presencia de la reencarnación del 2CV. Como ya te hemos adelantado, intentará trasladar el diseño del mítico modelo a un aspecto más moderno y lo hará con un tamaño contenido. Y desde otros medios apuntan a que podría estar acompañado de un monovolumen pequeño.

Dacia

Jugando en casa entre comillas, pues al final pertenecen al Grupo Renault, en Dacia tendrán dos grandes novedades que llegarán a los concesionarios en los próximos meses. Por un lado, tenemos al crossover Striker, con el que siguen aumentado su presencia en el segmento C y que se convertirá en el modelo más grande de la marca con sus mecánicas Eco-G (GLP), híbridas ligeras e híbridas completas. A su vera estará el Spring de segunda generación, el cual ha cambiado por completo al basarse en el último Twingo.

Denza

Si bien no esperamos, o no se han anunciado, novedades por parte de BYD, las otras marcas de su ecosistema sí demandarán su cuota de protagonismo en el salón. Un hueco estará reservado para el Z, un deportivo eléctrico con variantes coupé, spider y Racing con una arquitectura de 1.000V y frenos cerámicos. También podremos ver al BAO 5, en este caso un todoterreno híbrido enchufable con una potencia superior a los 500 CV.

Fiat

En Fiat han decidido aumentar su gama de modelos con la llegada de los nuevos Grizzly y Grizzly Fastback. En realidad, es el mismo coche sobre la plataforma Smart Car de Stellantis (la que tienen el Citroën C3 Aircross o el Opel Frontera), pero con dos estilos de carrocería SUV. Quedarán por encima del 600, aunque a igual que este contarán con mecánicas gasolina, híbridas ligeras y eléctricas.

Lancia

Como ya te habrás podido dar cuenta el grupo Stellantis quiere ser uno de los grandes protagonistas de la cita y no solo porque tendrán el stand más grande. A lo ya comentado suma la presencia del nuevo Gamma, el segundo modelo del resurgimiento de la firma italiana. Por cierto, tendrá fabricación local y utilizará la plataforma STLA Medium, la misma de los Peugeot 3008 u Opel Grandland, por poner dos ejemplos.

Leapmotor

Hace pocos días estuvimos en la presentación del último B03X, la apuesta en formato eléctrico de la firma china en el segmento B-SUV. Y es una apuesta fuerte refrendada por un precio que, con descuentos incluidos, le deja como uno de los más asequibles. A su lado estarán en el stand el B03, un utilitario, el B05, un compacto, así como el D19, un SUV de gran tamaño.

Li Auto

Dentro del gran número de marcas chinas que existen, Li Auto todavía no se ha presentado en nuestro país, pero estamos seguros de que no tardará. Donde sí estará presente es en el Salón de París con un modelo denominado como i6, que no es más que un SUV con una longitud en torno a los 5 metros. De él se sabe que equipa una batería de 87,3 kWh, lo que le permitiría recorrer 720 kilómetros de autonomía, calculada bajo el ciclo chino.

Mercedes

Estoy seguro de que uno de los espacios que más visitantes concentrarán durante los días que dura la cita es el de Mercedes. Los alemanes tendrán como grandes novedades al último Clase C eléctrico, que ahora presentó una variante más económica, así como el próximo GLA.

Opel

Para ir calentando motores desde Opel han anunciado ya la presentación de la nueva gama GSE Line para su Astra. Se trata de un nivel equipamiento que le aporta una estética más deportiva al compacto, aunque como sorpresa estará acompañada de una nueva motorización de 280 CV (ya en 2027). Más en secreto mantienen el prototipo que también han preparado para la cita.

smart

Parecía que la nueva smart había olvidado sus orígenes tras la entrada del capital chino, hasta este 2026. Será en la ciudad del Sena donde veremos por primera vez al #2, lo que viene a ser la resurrección del fortwo, ese urbanita de dos plazas que tuvo su éxito hace pocos años en las calles europeas.

Volkswagen

De la estrategia de electrificación en el segmento B del Grupo Volkswagen el único modelo que falta de los cuatro por empezar su comercialización es el ID. Cross. Se trata de la interpretación del Skoda Epiq con el logo alemana y cuyas primeras unidades ya han empezado a salir de la planta española de Landaben. Algunas de ellas irán hasta París directas. Incluso se apunta a que podría verse por primera vez una versión de producción del ID.Every1.

Volvo

Hace pocos días os contamos que Volvo había anunciado la estrategia más ambiciosa de lanzamientos hasta el 2030. No esperamos que ninguno de esos 13 modelos comunicados esté ya listo, pero sí habrá hueco para los últimos EX60, así como la renovación que se hizo a la vez de los XC40, EX40 y EC40.

Xpeng

La marca china quiere llamar la atención de los clientes adinerados con la presentación del G9L. La denominación te sonará pues ya tenemos a la venta en nuestro país el G9, pero este nuevo SUV es más grande y capaz ya que promete autonomías de 805 kilómetros, aunque bajo el ciclo de homologación local.