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La mayor y más ambiciosa campaña global de lanzamientos en sus 99 años de historia. Con esta frase, los responsables de Volvo quisieron otorgarle la importancia que merecía al nuevo plan que va a desarrollar el fabricante sueco hasta el 2030. Y es que lanzar 13 modelos nuevos es mucha tela, aunque como te voy a explicar a continuación, no todos llegarán a nuestro mercado.
Lo que es nivel europeo, Volvo ahora mismo tiene perdida la batalla con las tres grandes alemanas como son Audi, BMW y Mercedes, por ello se han puesto manos a la obra para con esta lista de lanzamientos intentar lograr que se duplique su cuota de mercado y, de paso, se incrementen significativamente sus márgenes de beneficio.
Así es como Volvo quiere crecer
Volvo, al igual que le ha pasado al Grupo Volkswagen, se ha dado cuenta que no es posible tener una misma gama para mercados tan importantes como China y Europa. Ese concepto ha llegado a su fin, por lo que dentro de los 13 nuevos modelos la idea es que siete sean para nuestro mercado, mientras que los restantes se reservarán para el Gigante Asiático.
De esta manera se podrán ofrecer productos más cercanos a las preferencias regionales y, a la vez, con una personalización más sencilla que la actual. Los europeos utilizarán las conocidas plataformas SPA2 y SPA3 y para los chinos se buscará una mayor colaboración con Geely, el grupo dueño de la marca desde hace unos años.
Respecto a sus motorizaciones, sus preferencias son apostar por sistemas totalmente eléctricos o, como alternativa, en los híbridos enchufables. Y a la vez quieren incluir modelos en lo que han definido como nuevos segmentos, por lo que quizás podemos esperar alguna gran sorpresa o que se apueste, como hace años, por las carrocerías familiares.
Como punta de lanza para esta nueva estrategia, Volvo ya está preparando un prototipo que presentará en 2027. Diseñado bajo la dirección de Thomas Ingenlath, que ha regresado como director de diseño de la marca tras siete años como CEO de Polestar, presentará el nuevo lenguaje de diseño que podremos encontrar en estos 13 lanzamientos.
Dentro de la presentación de este ambicioso programa de lanzamientos desde Volvo también salió a reducir el término de “reducir costes”. Para ello lo que harán es aumentar la colaboración con Geely en materia de componentes. Y es que, para que te hagas una idea, mientras que los modelos actuales comparten un 10% de las piezas, la idea es que para el 2030 esa cifra llegue hasta el 30%.
Incluso dentro del proyecto estarán los puntos de ventas, ya que como explicó Håkan Samuelsson, director ejecutivo de la firma sueca, “nuestros concesionarios tendrán un aspecto muy diferente en 2030”. Se pretende de esta manera que el proceso de adquisición sea más sencillo, con precios transparentes, ofertas optimizadas y versione especiales que se puedan entregar a los clientes con mayor rapidez.
Y dentro de estas novedades no estarán incluidas todas las que ha presentado Volvo en los últimos meses. Empezando por el exitoso XC60, hace poco te hablamos de la renovación del trío formado por los XC40, EX40, EC40, a los que hay que sumar los nuevos sistemas híbridos enchufables para los XC60 y XC90 que permiten rodar con electricidad nada menos que 200 kilómetros.
