Kia se ha convertido en uno de los grandes protagonistas en el segmento de los SUV-B o pequeños desde hace años. El Stonic, recientemente renovado, es uno de los modelos más vendidos del país y con esa experiencia la marca coreana presenta ahora su alternativa eléctrica: el EV2.
Estamos ante un modelo que ha sido concebido, desarrollado y fabricado para el mercado europeo, lo que le permite adaptarse de la mejor manera a las necesidades de los compradores del Viejo Continente. Se caracteriza por ser atrevido, ofrecer una gran versatilidad en el día a día y por venir acompañado de una tecnología de segmentos superiores. Pero todos estos detalles los vamos a desgranar a continuación.
Nuevo Kia EV2: un SUV sorprendente
El EV2 ha heredado de la mejor manera los atributos estilísticos de sus hermanos mayores eléctricos. Tomando como referencia la base del “Opposites United”, presume de unas luces diurnas verticales y la última firma luminosa conocida como “Star-map”. Sus formas cúbicas también le proporcionan una buena visibilidad y a su vez, un interior que sorprenderá a más de uno por su gran habitabilidad.
Ya que nos hemos colado en su interior hay que señalar que su puesto de mando luce bastante espectacular, tanto que no parece de un SUV-B. Su presentación digital se basa en el sistema ccNC Lite (Connected Car Navigation Cockpit) formado por tres pantallas, siendo de 12,3 pulgadas tanto la de instrumentación como la multimedia, más otra adicional de 5,3” para funciones de climatización. En él no faltan funciones avanzadas como un planificador de rutas EV integrado o las actualizaciones OTA.
Sus compradores encontrarán una configuración de serie de cinco asientos, aunque desde la marca se ofrece también la posibilidad de que sea de cuatro. Esta última cuenta con una gran ventaja funcional pues la banqueta trasera es continua y permite desplazarla 16 centímetros. Así permite jugar con el espacio para el maletero entre los 321 y los 403 litros, esta última medida de un segmento C superior. Mientras que con cinco plazas se queda en unos buenos 362 litros, a los que se suman otros 15 adicionales bajo el capó delantero.
Una base conocida y dos opciones a elegir
La base utilizada en este EV2 es la plataforma del Grupo Hyundai e-GMP (Plataforma Modular Eléctrica Global) con una arquitectura eléctrica de 400 voltios. En realidad, se trata de una adaptación, pues anteriormente Kia ya la había utilizado tanto en el exitoso EV3 como en el más reciente EV4, en cualquiera de sus dos carrocerías.
Sobre esta premisa, los compradores podrán escoger entre dos capacidades de batería, independientemente del acabado que escojan. La primera se establece en 42,2 kWh con la que ofrece una autonomía de 317 kilómetros, complementándose con otra de 61 kWh con la que homologa 453 kilómetros de rango. Sea cual sea la escogida el motor será siempre el mismo, ofreciendo 108 kW (147 CV) para conseguir completar el 0-100 km/h en 8,7 segundos y una velocidad máxima de 161 km/h. Y no olvido que ambas pilas se pueden cargar del 10 al 80% en apenas 29 minutos (un minuto más en la más grande).
Este apartado mecánico viene acompañado de una excelente dotación tecnológica. Entre los elementos más destacados podemos señalar el HDA2 (Highway Driving Assist 2) capaz de combinar el trabajo del control de crucero adaptativo, asistente de mantenimiento de carril y asistente activo de cambio de carril, el sistema de advertencia de colisión frontal, la cámara de visión periférica y el acceso remoto inteligente al estacionamiento.
Además, el EV2 es pionero dentro de la marca en ofrecer una unidad de monitorización del habitáculo (ICMU). Forma parte del retrovisor interior y gracias a él es capaz de analizar en tiempo real la atención del conductor y la posición de los ocupantes para optimizar las funciones de seguridad, en consonancia con los últimos protocolos Euro NCAP, con el fin de minimizar las lesiones en caso de activación del airbag. Y también es capaz de realizar una maniobra de seguridad en la que se reduce la velocidad y se emiten avisos si el conductor no responde.
A nivel dinámico este EV2 también ha perfeccionado su comportamiento a las demandas más exigentes de los conductores europeos. En el SUV coreano se disfruta de una puesta a punto en la que destaca el confort de la suspensión y una buena estabilidad en todo tipo de condiciones. Como resultado final encontraremos un movimiento controlado de la carrocería y reacciones totalmente predecibles.
Este EV2 se fabrica en la planta de Teplička nad Váhom (Eslovaquia) por lo que puede acogerse al máximo del Plan Auto+, lo que son 4.500 euros de ahorro. Su oferta comercial está dividida actualmente en dos niveles de equipamiento, Air y Earth, con un precio de partida de 23.649 euros.
