En el Grupo Volkswagen han decidido cambiar radicalmente su propuesta de negocio de cara al lucrativo mercado chino. Mientras antes se apostaba por una adaptación de modelos que ya conocíamos aquí, ahora la idea es dar otro paso más y basarse en un lema que será “en China, para China”. Esto quiere decir que allí se hará el diseño y la fabricación.
Y como suele suceder en estos tiempos, el punto de partida siempre tiene que ser una plataforma compartida. En este caso se ha denominado como CEA, que traducido al español sería Arquitectura Electrónica China, con la que quieren integrar en todos sus coches funciones de conducción inteligente y un único sistema operativo unificado para todo tipo de vehículos.
De esta manera el gran objetivo es desplegar la mayor ofensiva de electrificación en China hasta la fecha en la que se presentarán modelos con diferentes motorizaciones como son eléctricos puros, híbridos enchufables y también los primeros eléctricos de autonomía extendida. ¿El número? Pues tienen planteados entre todas las marcas 30 hasta 2027 y alcanzar los 50 en 2030.
Para intentar ofrece los mejores productos posibles, desde el Grupo Volkswagen han buscado diferentes aliados locales. De esta manera, gracias a la colaboración con Carizon han desarrollado la parte de conducción inteligente con sistemas ADAS avanzados de nivel 2 entre los que se incluye el Navigation on Autopilot (NOA).
Estos son los nuevos coches del Grupo Volkswagen para China
Llega el momento de que conozcamos un poco más a estos nuevos modelos. El primero del que os voy a hablar pertenece a la marca matriz y se ha denominado como ID. Aura T6, desarrollado en colaboración con FAW. Entra de lleno en el corazón del mercado pues se trata de un SUV de tamaño mediano, sobre la base CEA antes comentada que le permite contar con funciones como conducción asistida avanzada de nivel 2 y actualizaciones remotas (OTA) continuas.
El segundo también llevará la insignia de Volkswagen y su nombre es ID. UNYX 09. En este caso se trata de una berlina de cinco metros cuyas motorizaciones serán completamente eléctricas. Todavía no es la versión final de producción, pero se encuentra bastante cerca destacando por contar con computación de alto rendimiento y un asistente basado en inteligencia artificial.
El siguiente nace bajo el emblema Jetta, que probablemente te suene porque hace años dio nombre a una berlina en nuestro mercado. En China es una submarca más del grupo alemán con una estrategia basada en vehículos de combustión asequibles. Pues bien, con la presentación del concept car Jetta X se quiere meter a la firma de lleno en la electrificación y será acompañados por otros tres modelos más antes de que acabe el 2028.
El último representante de esta ofensiva es un AUDI, la marca china que no debemos confundir con nuestra Audi. Y es que, tras presentar su primer modelo, el E5 Sportback, ahora le toca el turno al E7X, el primer SUV desarrollado para el mercado chino. Estará disponible con dos variantes de 300 y 500 kW (408 y 680 CV) de potencia. En este caso la plataforma utilizada es la Advanced Digitized Platform que se ha desarrollado junto con SAIC. Y como curiosidad, está previsto que incorpore capacidades de conducción altamente automatizada de nivel 3. Mientras que para la insignia de los cuatro aros estuvo presente el A6 e-tron, aunque en su carrocería L más grande que la europea.
El presidente Oliver Blume también anunció que “tras la electrificación para todos y los sistemas ADAS para todos, damos ahora el siguiente paso con la Agentic AI para todos. A partir de este año, nuestro agente de inteligencia artificial a bordo comenzará a incorporarse en los vehículos desarrollados localmente. Con ello, Volkswagen Group se convierte en el primer fabricante global en desplegar inteligencia artificial agentiva a gran escala en toda su gama de vehículos en China”.
