Esta situación es la que más temen los responsables de una marca, que una filtración adelante la imagen de un modelo nuevo. Y en este caso es uno de los importantes para Volkswagen en este 2026, pues se trata del ID. Polo con el que quieren aumentar sus ventas de coches eléctricos en todo el continente. Todo hace indicar que las fotos proceden de un evento interno, en el que alguien se saltó las normas de confidencialidad.
Respecto a las instantáneas que teníamos anteriormente, algunas de ellas proporcionadas directamente por la marca alemana, se le había visto con un camuflaje que le tapaba bastante o una fase inicial de prototipo, pero estas le muestran tal cual saldrá de la línea de producción. Y dentro de esta particular filtración no solo están las versiones más populares, sino que también aparece la versión GTI más deportiva.
Así es el nuevo Volkswagen ID. Polo
El modelo definitivo de producción sigue fielmente la línea que se había avanzado en el prototipo ID.2all. De esta forma se confirma que Volkswagen ha cambiado el rumbo de su diseño, pues los ID eléctricos anteriores se caracterizaban por un lenguaje muy distintivo, a veces incluso un poco futurista, que no ha terminado de calar en el mercado. Nuestro protagonista, en cambio, se orienta mucho más hacia las características clásicas de Volkswagen.
Como podemos apreciar el frontal presenta una estructura clara, con una orientación horizontal en la que se ha buscado potenciar la sensación de amplitud. Los faros son algo menos llamativos, mientras que el resto de las líneas resultan más sobrias y familiares. En resumen, lo que vemos se asemeja más a un Polo moderno con motor de combustión que a un integrante de la gama ID.
ID. Polo & GTi leaked
by u/HugoM46 in Volkswagen
Siguiendo con el análisis también podemos apreciar que gana en altura (más adelante te doy la cifra exacta), pues como sucede en los eléctricos al colocar la batería en el piso se tiene que aumentar hacia arriba el habitáculo. A esto sumaremos unos faldones laterales más pronunciados y una altura de conducción visualmente más baja para disimular su mayor talla
Hace ya un tiempo que Volkswagen confirmó las medidas con las que contaría este ID. Polo. En concreto tendría una longitud de 4,05 metros, una anchura de 1,81 metros y una altura de 1,53 metros (diez centímetros en esta cota más comparado con el Polo de combustión). A su vez ofrecerá un maletero con una capacidad de 435 litros (en el actual son 351), que se podría ampliar a 1.243 litros abatiendo los asientos traseros.
En cuanto al ID. Polo GTI demuestra claramente que cumple con todas las características de la denominación deportiva desde un prisma eléctrico. Este primer vistazo se pueden apreciar detalles típicos como el rojo en el frontal con una llamativa franja o la estructura de panal en la parte inferior. La pena es que no se vean las llantas, que seguro serán de bella factura.
Común para todas las versiones, ya han empezado los debates sobre la posición de las manijas de las puertas traseras. No es el primer modelo que las coloca en el pilar C, ocultas a primera vista, pero es curioso pues el Cupra Raval, el otro utilitario que se lanzará pronto con la plataforma MEB+ apuesta por unas más convencionales. Si esta solución resulta práctica en el uso diario es algo que los clientes y aficionados tendrán que decidir en el futuro.
Comparando las imágenes filtradas hasta ahora podemos distinguir los diferentes niveles de equipamiento con los que contará este nuevo ID. Polo y nos da la sensación de que se ha trabajado para diferenciarlas visualmente con más claridad que hasta ahora. El coche amarillo luce bastante discreto y probablemente sea el de acceso, mientras que el gris tiene llantas más grandes y neumáticos de mayor tamaño para posicionarse por encima del anterior.
Así es el interior del Volkswagen ID. Polo
Lo que ya conocíamos de forma oficial era el puesto de mando de este ID. Polo. Y como os comentábamos ayer, los ingenieros se han dado cuenta de que habían seguido un camino erróneo y pronto lo empezarán a rectificar. Así este utilitario vuelve a apostar por los controles físicos, tanto en la consola central como en el volante.
Además, desde Volkswagen han prometido una calidad de materiales notablemente superior para intentar acercar a su nuevo modelo a los estándares clásicos del fabricante alemán.
Estreno oficial en abril
Antes de que filtraran estas primeras fotografías la marca nos había comunicado que el estreno oficial de este ID. Polo sería en el próximo mes de abril. Asentado sobre la plataforma MEB+ la versión de acceso contará con un motor de 85 kW (116 CV) y tendrá un precio de partida de unos 25.000 euros. Por encima deberían aparecer otras de 99 kW (135 CV) y de 155 kW (211 CV), dejando para el GTI un motor de 166 kW (226 CV).
Las dos menos potentes estarán asociadas a una batería de 37 kWh LFP y una capacidad de carga máxima de 90 kW. Mientras que las otras dos apostarán por una pila de 52 kWh NMC con el que debería alcanzar una autonomía de 450 kilómetros y que se pueden rellenar con picos de 130 kW.
