El Grupo Volkswagen lanzará varios coches eléctricos pequeños a partir de 2026. El Cupra Raval español será el primero, incluso antes que su homólogo de Wolfsburgo, el VW ID. Polo, y antes también que el Skoda Epiq. El coche poco a poco se pone a punto y, si ya te adelantamos hace unos meses una primera prueba de conducción con el modelo aún camuflado y pre-serie, ahora nuevas imágenes espía añaden más información sobre un coche que se fabricará en Martorell, en Barcelona.
Aprovechando así información exclusiva que nos llega desde Alemania de nuestros compañeros de Auto Motor und Sport, hoy te anticipamos más detalles del nuevo Cupra Raval. El modelo se basa en la plataforma MEB+, más desarrollada y diseñada específicamente para coches eléctricos más pequeños. El grupo planea utilizar esta plataforma para producir vehículos eléctricos compactos para las marcas Audi, Volkswagen, Cupra y Skoda. Los vehículos se producirán en la planta de Martorell, donde, según Seat, el Cupra Raval será el primero en salir de la línea de montaje.
Fotos espía confirman el diseño del prototipo
Nuevas fotos muestran el Cupra Raval con mucho menos camuflaje. Las imágenes revelan por primera vez el modelo de producción con el logotipo de Cupra en el frontal. Las proporciones se corresponden en gran medida con el ya conocido prototipo Urban Rebel, pero se asemejan más a la versión de producción en varios detalles.
New spy shots from Scandinavia confirm that the production Cupra Raval will stay remarkably faithful to the original UrbanRebel design study.https://t.co/JwwP90YarM pic.twitter.com/WnyHjFIORl
— Motoring Nation (@motoringnation) March 6, 2026
El diseño frontal es impactante, con estrechos faros LED y una firma luminosa claramente definida. Las letras típicas de Cupra se sitúan sobre el logotipo en el capó. La forma del parachoques delantero también parece considerablemente menos agresiva en comparación con fotos espía anteriores, lo que sugiere un diseño listo para producción.
Las nuevas imágenes confirman el diseño compacto del coche eléctrico urbano de aproximadamente cuatro metros de largo. Se mantienen los pronunciados pasos de rueda y los voladizos cortos, mientras que algunas de las líneas de diseño tan distintivas del prototipo se han suavizado.
La parte trasera también está más definida. Las luces traseras aún se extienden hacia los laterales del vehículo, pero parecen menos agresivas que en el prototipo. En general, el modelo de producción se parece mucho más al prototipo de lo que muchas fotos espía anteriores habrían sugerido.
Dos tamaños de batería y una versión deportiva VZ
Cupra planea ofrecer dos opciones de batería en el nuevo Raval. Se espera que la versión básica tenga una capacidad de aproximadamente 38 kWh y ofrezca una autonomía WLTP de aproximadamente 300 a 320 kilómetros. En esta versión, el motor eléctrico genera alrededor de 100 kW (136 CV).
Además, Cupra ofrecerá una versión con una batería más grande, de aproximadamente 56 kWh. Combinada con un motor de 150 kW (204 CV), esto debería permitir una autonomía de hasta 450 kilómetros. La batería admite carga rápida de CC de hasta 130 kW, lo que permite una carga del 10 al 80% en unos 20 minutos.
Como tope de gama, Cupra planea una variante deportiva VZ. Incorporará un motor de tracción delantera de 166 kW (225 CV). Este se complementará con una suspensión deportiva DCC controlada electrónicamente, una altura de la carrocería 15 mm menor y un sistema de control de estabilidad optimizado.
El Urban Rebel como adelanto
El prototipo Cupra Urban Rebel ofreció previamente un adelanto del Raval. El modelo de cinco puertas y casi cuatro metros de largo contaba con un motor eléctrico de 172 kW en el eje delantero. En aquel momento, Cupra no especificó las especificaciones de la batería, pero prometió una autonomía de hasta 440 kilómetros.
Mientras que los coches eléctricos más grandes del grupo en la plataforma MEB utilizan principalmente tracción trasera o tracción total opcional, la serie de modelos más pequeños utiliza tracción delantera. Por lo tanto, en la MEB+, el motor eléctrico se ubica entre las ruedas delanteras.
