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Poquito a poco la gama de Dacia no ha dejado de crecer en los últimos años. Asentada ya sobre cinco modelos, precisamente con el Bigster se dio un paso más en su presencia en el mercado al entrar en el competido mercado del segmento C. Por ahora el SUV se está defendiendo bien, pero por si acaso los responsables de la firma centroeuropea van a lanzar una alternativa en la misma categoría, este nuevo Striker.
Como has podido ver en el vídeo de arriba, el Striker es un modelo que mezcla varios conceptos de automóviles en uno. No se puede decir que sea un SUV puro como el Bigster, aunque su generosa altura libre al suelo de 19 centímetros lo convierten en un auténtico crossover, sin olvidar esa silueta de familiar que permitirá ofrecer un gran habitáculo. Todo ello con una longitud de 4,62 metros, el récord de la marca actualmente.
Y aunque su estética nos recuerde de alguna manera a sus compañeros de concesionario, como se puede apreciar en la parrilla, es verdad que tiene su personalidad propia como demuestra el estreno de nueva iluminación en forma de T tanto en la parte delantera como en la zaga. En esta última también podemos encontrar las letras de la marca en relieve, aportándole un poco más de distinción como también pasa con el detalle colocado en las puertas delanteras.
Visto y tocado en directo, está claro que el Striker es un coche grande, aunque de primeras no se ha contemplado la posibilidad de ofrecer una configuración de siete plazas como sí encontramos en su hermano pequeño, un Jogger que fue actualizado hace pocos meses. Lo bueno de prescindir de esta última fila de asientos es que puede ofrecer un gran maletero de 600 litros.
Respecto a su interior, visto su nuevo salpicadero también podemos afirmar que es bastante reconocible, a la vez que digital desde su acabado de serie. En él encontraremos un panel de instrumentación de 7 pulgadas, pantalla multimedia de 10,1 pulgadas y unos asientos en los que se trabajó el confort en marcha. A la vez se ha querido potenciar la funcionalidad con detalles como el útil hueco de consola central con soluciones modulables que se combinan con los YouClip, con hasta 9 puntos de anclaje para colocar accesorios creados por Dacia. Y en las plazas traseras el espacio es muy bueno para viajar y algo poco visto en la marca, podrás disfrutar de un techo panorámico.
Al tratarse de una presentación estática todavía no hemos podido probarlo, pero os podemos adelantar que contará con tres motores, el mild-hybrid-G de 140 CV, una combinación de híbrido ligero y GLP con posibilidad de elegir entre cambio manual o automático, el hybrid de 155 CV, un híbrido 100%, así como el hybrid 150, de nuevo microhíbrido, aunque aquí con una configuración de doble motor que le permite ofrecer tracción total. Todos ellos con etiqueta Eco de la DGT.
Estará disponible también con cuatro acabados que van desde el Essential, pasando por el Expression y culminando con los Extreme, para clientes de vida activa, y Journey, que potencia al máximo el confort a bordo. Y todo ello con un precio que estará bastante cercano a los 25.000 euros.
