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Con el lanzamiento del Leapmotor B03X, la gama del joven fabricante chino alcanzaba los cinco modelos, pero aprovechando la celebración del Salón de París se anunciaron dos más. Precisamente en este mismo escenario se presentó la marca a nivel europeo hace dos años y ahora han tenido que preparar un stand más grande para poder exhibir todo su porfolio.
Así es el nuevo Leapmotor B03
Dentro de las principales categorías de coches que existen en el mercado, una de las más importantes en la que todavía no estaba presente Leapmotor era en los utilitarios (tercera a nivel de matriculaciones en nuestro país). Este hueco quedará a partir de ahora cubierto con el nuevo B03, un modelo “grandecito” dentro de su segmento ya que cuenta con una longitud de 4,20 metros, así como una anchura de 1,80 metros y una altura de 1,56 metros.
Comparado con el B03X, su variante de estilo SUV, son muy parecidos. Da igual porque costado lo mires tendrás detalles iguales como el sistema de iluminación, con las ópticas con sonrisa en la trasera, la forma del capó, las puertas o como se presentan los logos. Eso sí, en este caso los pasos de rueda se mantienen del color de la carrocería al no contar con la pieza plástica en negro, mientras que el pilar C es liso, sin ningún detalle.
Y lo mismo podríamos decir del interior, donde calcan la misma disposición para el salpicadero y el resto de los elementos que encontramos a nuestro alrededor. Esto significa que encontraremos dos pantallas, una de tipo flotante para la multimedia con un tamaño de 14,6 pulgadas y el último sistema operativo Leap OS 4.0 Plus, así como una instrumentación con 8,8 pulgadas.
Desde la marca nos cuentan que este B03 ofrecerá un “espacio interior líder en su clase, que incluye hasta 888 mm de espacio para las piernas en la parte trasera y un maletero muy versátil”. Sobre este último todavía no conocemos su cifra homologada de capacidad, pero sí que contará con la solución del “Leap Box”, el hueco extra por debajo de la bandeja impermeable y con desagüe, así como los asientos traseros “LeapFlex” que levantan las posaderas para conseguir más espacio.
A falta también de que nos anuncien sus diferentes equipamientos, sobre el B03 nos avanzan que podrá contar con asientos y volante calefactados, climatizador automático, materiales ecológicos y suaves al tacto y 21 sistemas avanzados de asistencia al conductor.
De la parte técnica nos han dado pequeños datos sueltos como que ofrecerá una autonomía máxima de 390 kilómetros, que se podrá recargar su batería del 10 al 80% en 21 minutos o que el motor más potente tendrá 145 kW (197 CV). Esta última cifra coincide con la del B03X, por lo que no descartes que estos dos modelos también compartan propulsores eléctricos y baterías.
Leapmotor sube de nivel con el D19
Completamente diferente al anterior es el concepto y la estrategia del D19. Con él Leapmotor quiere estar presente en el segmento de los SUV más representativos del mercado y, de esta manera, convertirse en su buque insignia en cuanto a confort de gama alta y arquitectura del vehículo.
Por supuesto es mucho más grande que un C10, ya que alcanza nada menos que los 5,25 metros de longitud, con una generosa anchura de 1,99 metros y una altura que se situará en torno a los 1,80 metros. Dentro podremos escoger entre configuraciones de seis o siete plazas. La primera de ellas será la más distinguida ya que contará con asientos de tipo capitán en la segunda fila.
Por ahora sabemos pocos detalles más sobre este D19 más allá de que llegará a nuestro mercado con el sistema Super REEV (un eléctrico de autonomía extendida) que promete “una gran autonomía” y que tendrá en su equipamiento un “amplio ecosistema de infoentretenimiento, tecnologías avanzadas de asistencia al conductor y un innovador sistema de suspensión capaz de adaptarse a las condiciones de la carretera en tiempo real”.
