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Leapmotor ya tiene cuatro modelos a la venta. Consolidada como una de las marcas chinas que más venden en nuestro país, el siguiente movimiento es importante pues el B03X es un SUV del segmento B con un precio asequible y que llega a un nicho con muchos posibles compradores. Nosotros ya lo hemos podido probar y este es nuestro primer análisis en vídeo.
Quizás uno de los primeros aspectos que llama la atención de este nuevo B03X es su aspecto desenfadado. Lo vemos en varios detalles alrededor de su carrocería, con inscripciones que resaltan su imagen, así como esos faros traseros que parecen la sonrisa de una persona. Y no hay nada mejor que la alegría antes de empezar a conducir.
Para situarlo un poco mejor en el mercado, este nuevo Leapmotor cuenta con una longitud de 4,27 metros, por lo que se queda por debajo de los actuales B10 y C10, siendo competencia directa dentro de los SUV de este tamaño de los BYD Atto 2, Kia EV3 o Ford Puma, por poner tres ejemplos.
De cara a su lanzamiento los responsables de la firma asiática han decidido escalonar su gama en dos equipamientos que estarán asociados a una combinación específica de motor y batería, todo ello sin extras, como suele ser habitual en las marcas que llegan del Gigante Asiático. De esta manera, si escoges el Life tendrás un motor de 130 kW (177 CV) y una batería de 39,8 kWh de capacidad con la que ha homologado 292 kilómetros de autonomía. Por encima queda el Design ya con 145 kW (197 CV) y que gracias a su batería de 53 kWh estira su rango hasta los 382 kilómetros. Con esta última combinación podremos alcanzar una potencia de carga de 135 kW, mientras que con la anterior se queda en 100 kW.
Al igual que sucede con sus hermanos SUV mayores, para entrar en el interior del B03X tenemos a nuestra disposición una tarjeta de tipo NFC o una aplicación en el móvil. Sentados podremos encontramos un puesto de mando sin botones, colocando delante nuestro un panel de instrumentación de 8,8 pulgadas, mientras que la multimedia llega hasta las 14,6 pulgadas y cuenta con el último ecosistema de la marca. En cuanto a sus materiales encontraremos tapicerías de tela o cuero sintético, como la que puedes ver en el vídeo, además de esta útil consola en dos alturas con cargador inalámbrico y guantera.
Me sorprendió en la parte trasera que se haya diseñado una solución muy útil para cargar objetos voluminosos. Siento del estilo de los Magic Seats de Honda, permite fácilmente levantar la parte baja de las butacas para ganar en espacio. A esto hay que sumar un espacio para el maletero de nada menos que 510 litros, en el que se ha habilitado una zona por debajo de la bandeja denominada Giga Box con desagüe.
Con un precio de partida de 17.500 euros, con todas las ayudas incluidas, el B03X está preparado para dar batalla en este competido segmento. Y si quieres saber más sobre él te invito a leer la toma de contacto completa aquí.
