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Novedades potentes las presentadas por Hyundai en el Salón de París. La marca coreana también quería ser protagonista y ha preparado dos primicias de modelos que aspiran a vender en grandes cantidades. Pues si hace dos semanas conocíamos la nueva generación del Tucson, ahora se presentó su nuevo acabado N Line, acompañándolo del nuevo Bayon, cuyo diseño recuerda mucho a su hermano mayor.
Así es el nuevo Hyundai Bayon: todo lo que cambia
Hace unos días os ofrecimos un pequeño adelanto de cómo sería la segunda generación del Bayon a través de un “teaser” que nos había proporcionado la marca y ahora con motivo de la feria parisina le hemos conocido al completo. Sobre su nuevo diseño, desde la marca indican que le “aporta un carácter audaz” a la vez que se ha potenciado su espíritu SUV.
Como podemos apreciar en las fotografías, el nuevo Bayon da un cambio radical ofreciendo unas proporciones más cuadradas que antes. Presentado con su acabado N Line, primicia en este modelo, vemos como presenta una iluminación en dos alturas con los LED arriba y las luces principales a la altura de un paragolpes que, en este caso, presume de una gran boca de refrigeración.
La ondulación de su nuevo capó da lugar a unos pasos de rueda bastante marcados en su lateral, los cuales incluso llegan a invadir las puertas traseras. Y detrás se ofrece una gran ventana trasera, por encima de un esquema de luces parecido al comentado en su parte anterior. Y como es un N Line no pueden faltar las dos salidas de escape.
A nivel de medidas el SUV coreano va a crecer de los 4,18 a los 4,24 metros de longitud, siendo también cuatro centímetros más ancho (1,81 metros en total) y otros seis más alto (1,56 m ahora). Estas nuevas cotas se notarán en el maletero, que también asciende hasta los 440 litros (+29), aunque en la nueva variante híbrida se quedará en 397 litros.
De paso se ha querido potenciar la oferta de personalización de este modelo con la llegada de juegos de llantas que van hasta las 18 pulgadas, la posibilidad de colorear el techo en negro, así como tres acabados mate para la carrocería, que lo convierten en el único modelo de la categoría B-SUV en contar con tantas posibilidades de este tipo.
A la vez se elevará el nivel tecnológico con funciones como la Hyundai Digital Key 2 (una llave para llevarla en el móvil), el cargador inalámbrico para móviles, la posibilidad de contar con dos pantallas curvas de 12,3 pulgadas (en los acabados más altos), asientos delanteros calefactados y ventilados (el calor también estará disponible en los traseros), un techo solar practicable o el sistema de sonido Bose con ocho altavoces. La guinda la pone la mejora del paquete de asistencia Hyundai SmartSense que ahora incluye los Highway Driving Assist 2, Surround View Monitor y Blind-Spot View Monitor.
Fabricado en Turquía para nuestro mercado, el nuevo Bayon se lanzará un motor de gasolina 1.0 T-GDI que se desdobla en dos niveles de potencia de 90 o 115 CV, pudiéndose combinar ambos con cajas de cambios manual de seis velocidades o automática de siete. Más adelante tienen reservada una novedad que nos ha llamado la atención, pues se trata de un híbrido que combinará un motor 1.6 T-GDI de 1,6 litros con otro eléctrico para ofrecer una potencia combinada de 138 CV.
¿Qué tiene de especial el Hyundai Tucson N Line?
Con la duda de saber si finalmente Hyundai se atreverá a lanzar un Tucson N, la marca coreana ha presentado en el Salón de París su acabado N Line, un pequeño anticipo. Respecto al resto de versiones aquí encontramos un nuevo paragolpes mucho más agresivo en sus formas, molduras inferiores en el color de la carrocería, retrovisores con carcasas en negro brillante, salidas de escape dobles cromadas o unas exclusivas llantas de 20 pulgadas.
También se puede apreciar una diferenciación en su interior, en donde se han mezclado acertadamente un ambiente en un tono negro protagonista, junto con una serie de detalles en rojo que abarcan desde las puertas a todo el salpicadero. Para los asientos se ha optado por una combinación de cuero y textil, mientras que no faltan los pedales de metal.
Aquellos que opten por este acabado N Line tendrán a su disposición la misma gama de motores que en el resto de los equipamientos como son el 1.6 T-GDI híbrido ligero de 150 CV, el híbrido de 245 CV o el híbrido enchufable con 292 CV.
