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El nuevo Mercedes GLA ya se ha desvelado siguiendo la estela marcada por los CLA y GLB con los que comparte plataforma, tecnología y motores. El conocido SUV alemán ha crecido en todas sus dimensiones, ofreciendo en esta nueva generación más espacio interior y también para el maletero. De primeras, como sucedió con los otros dos modelos citados, se lanzará con sus variantes eléctricas basadas en sistema de 800 voltios, aunque también tendrá alternativas híbridas más adelante.
Todas las cifras y datos del nuevo Mercedes GLA
Comparando este nuevo GLA con su generación anterior podemos comprobar que se han modificado notablemente sus proporciones. Ahora la carrocería es 20 milímetros más baja (1,60 metros), mientras que la distancia entre ejes se ha estirado 61 milímetros o el ancho de vía trasero es ahora 31 mm superior. En total, el representante alemán ahora mide nada menos que 4,57 metros, lo que son 14,3 cm más que antes y se queda por debajo de los 4,73 metros del GLB. Sin olvidar la anchura de 1,87 metros, lo que son 4 cm más.
Este crecimiento repercute positivamente en el espacio interior. Ahora podremos encontrar un mayor espacio para las piernas y la cabeza, sobre todo si nos fijamos en la parte trasera del modelo. Eso sí, en las versiones eléctricas las piernas de los ocupantes posteriores se quedan en una posición algo incómoda debido a que la batería resta espacio, algo que no pasa en las versiones de combustión pues tienen huecos específicos.
El techo panorámico vendrá de serie en toda la gama y, opcionalmente, se puede pedir como extra que tenga segmentos que ajustan su transparencia o que se muestre un patrón de estrellas transparente o iluminado. Mientras, el maletero del nuevo GLA ahora cuenta con una capacidad de 410 litros, lo que son nada menso que 70 litros adicionales respecto a su antecesor, mientras que en los eléctricos hay que sumar otro espacio en la parte delantera de 107 litros.
A partir de esta base se ha querido trabajar en la individualidad de cada unidad. Por ello ahora se dispondrán de cuatro líneas de equipamiento por primera vez, a las que se suman el Night Package (opcional). Algunos ejemplos de ellas serán el Style Line, el AMG Line Plus o el Night Edition, ofreciendo diseños distintivos, llantas que van desde las 18 a las 20 pulgadas o una parrilla iluminada que en este caso pueden llegar a 608 puntos de luz en el eléctrico, pues en el híbrido serán 150 estrellas con aspecto cromado en la parrilla y, según el acabado, un contorno iluminado adicional.
Pasamos ahora al interior, en donde se sigue la tendencia de los últimos lanzamientos siendo más minimalista y, en este caso, muy influenciado por la tecnología digital. En estas primeras fotos vemos al MBUX Supersreen (opcional) que abarca todo el ancho del salpicadero y cuenta con tres pantallas detrás de una única superficie de cristal. Desde la marca nos cuentan que utiliza una lógica de “capa cero” mejorada, en la que se complementa con el asistente virtual MBUX con inteligencia artificial que bebe de fuentes como ChatGPT, Bing o Google Gemini. Y como novedad en el volante se ha incorporado controles giratorios para el volumen o el limitador de velocidad (Distronic).
Las asistencias a la conducción utilizarán un gran arsenal para trabajar entre los que podemos citar ocho cámaras, cinco radares y doce sensores ultrasónicos. Y, por primera vez, los modelos que cuenten con tracción integral ofrecerán un modo “Terrain”. Al activarlo podremos ver en la pantalla multimedia una vista en la que desaparece hace desaparecer el capó para facilitar las maniobras fuera del asfalto.
Los motores del nuevo Mercedes GLA
Para su lanzamiento, Mercedes ofrecerá en el GLA tres variantes totalmente eléctricas, todas ellas trabajando con una tensión de 800 voltios. Desde la marca prometen que su nuevo SUV puede recargar hasta 270 kilómetros en solo diez minutos y además vendrá con doble voltaje, para poder ofrecer una capacidad de carga en corriente continua de 320 kW y en corriente alterna de 11 kW (pagando como extra se puede subir a 22 kW).
Haciendo un repaso de su oferta, el acceso lo marca el GLA 200 eléctrico con una potencia de 165 kW (224 CV) y una batería de tipo LFP con una capacidad de 58 kWh. Por encima encontramos el GLA 250+ ya con 200 kW (272 CV) y el GLA 350 4MATIC con 260 kW (354 CV), compartiendo ambos una pila con química NMC de 85 kWh con la que consigue su mejor autonomía de 657 kilómetros. También nos han confirmado que en 2027 la idea es que llegue una tercera batería, de nuevo NMC, con 71 kWh, aunque desconocemos a qué motor estará asociada.
En cuanto a los híbridos ligeros, la idea es lanzarlos a partir del próximo año. En ellos convivirá un motor turbo de cuatro cilindros y 1.5 litros, junto con un sistema de 48 voltios y un motor eléctrico integrado en la transmisión de doble embrague de ocho velocidades. Y una batería de 1,3 kWh será la encargada de almacenar una energía.
¿Cuándo llega el Mercedes GLA?
Según nos han confirmado desde Mercedes España, el nuevo GLA llegará a los concesionarios a partir del próximo mes de noviembre, aunque ya se admiten pedidos. Estos podrán ser del GLA 250+, con un precio de 54.750 euros, así como del GLA 350 4MATIC, que parte desde los 59.995 euros.
