Nuevo por dentro, y también en cierta medida por fuera. Fiat apuesta por un lanzamiento dos en uno con su nuevo 600 Street, nombre comercial que tendrá de inicio su nueva versión de acceso a la gama que contará, desde ahora, con un nuevo motor de gasolina de 100 CV de potencia. Con este propulsor, la marca añade una tercera opción a la oferta del 600.
Nuevo motor turbo de gasolina para el Fiat 600
Hasta ahora, el Fiat 600 solo estaba disponible en España como vehículo eléctrico de 156 CV y como híbrido con dos niveles de potencia, 110 y 145 CV. Ahora, el fabricante anuncia que se incorpora un nuevo motor de gasolina turboalimentado de tres cilindros y 1,2 litros de cilindrada, que entrega una potencia de 74 kW/100 CV y se combina con una transmisión manual de 6 velocidades.
El nuevo motor sirve además para ofrecer un acceso más asequible a la gama, ya que, aunque de momento no se han anunciado precios oficiales para nuestro país, en comparación con el híbrido de 110 CV, los compradores podrán ahorrarse 1000 € en todos los niveles de equipamiento, según podemos ver con las primeras tarifas ya confirmadas en otros países europeos. Es decir, en su versión básica Pop su tarifa debería arrancar por debajo de los 21.000 euros.
El motor de tres cilindros es el mismo que se usa en los modelos híbridos del mismo 600. Debido a la ausencia de la transmisión híbrida de doble embrague, su potencia es 10 CV menor que la del sistema Hybrid menos potente de la actualidad. Eso sí, esto no afecta significativamente el rendimiento: la nueva versión de gasolina alcanza una velocidad máxima de 184 km/h y promete una aceleración de 0 a 100 km/h en 10,6 segundos. El híbrido de 110 CV con transmisión automática logra la misma velocidad y solo reduce una décima de segundo el tiempo de aceleración.
Naturalmente, las diferencias en el consumo de combustible sí son algo mayores en el nuevo motor exclusivamente de gasolina, siendo el híbrido particularmente muy bueno en el tráfico urbano, con un consumo de solo 3,8 l/100 km. En el ciclo combinado WLTP, el híbrido alcanza los 4,8 litros por cada 100 kilómetros, mientras que las cifras provisionales WLTP para el nuevo motor de gasolina de 100 CV son de 5,7 l/100 km en ciclo mixto. Por otra parte, la ausencia de tecnología híbrida supone un ahorro de peso de 90 kilogramos.
Así es el nuevo Fiat 600 Street
Aunque es probable que Fiat ofrezca este nuevo 600 de gasolina en los conocidos niveles de acabado Pop, Icon, La Prima y Sport, el modelo se estrenará con el nuevo acabado Street, un complemento a la gama de edición limitada, que añade más atractivo y combina un equipamiento de serie mejorado con detalles de diseño específicos.
El nuevo Fiat 600 Street, según hemos podido saber, incluirá así desde llantas de aleación negras de 18 pulgadas a una pintura bicolor con techo negro y carrocería blanca. Otros detalles visuales destacados serán sus acabados en negro en la parrilla, los tiradores de las puertas y los logotipos de la marca, así como un nuevo emblema correspondiente en la parte trasera.
En el interior, la edición especial Street presenta un habitáculo sobrio y oscuro. Los asientos tapizados en negro con logotipos Fiat blancos en contraste, el techo interior negro y los detalles decorativos a juego definen su estilo. Entre sus características de confort se incluyen asientos delanteros calefactables, climatizador automático, iluminación ambiental y reposabrazos central delantero. El equipamiento de serie adicional incluye espejo retrovisor con atenuación automática, freno de estacionamiento eléctrico y sensores de aparcamiento traseros. El acceso sin llave viene de serie.
Precio y lanzamiento en España
Por su parte, el sistema de infoentretenimiento se basa en una pantalla táctil central de 10,25 pulgadas, complementada por un cuadro de instrumentos digital de 7,0 pulgadas. Los smartphones se pueden integrar mediante Android Auto y Apple CarPlay y también dispone de puertos USB de tipo A y tipo C. Aunque el nuevo motor turbo de gasolina, como hemos dicho, costará a igualdad de equipamiento 1.000 € menos que el modelo Hybrid de 110 CV, es evidente que la edición especial Street tendrá un coste sensiblemente mayor, fruto de su exclusividad y mayor equipamiento. De momento, Fiat no ha confirmado ningún detalle comercial para España.
