¿Será el 2025 el año definitivo del despegue de los coches eléctricos en Europa? Sus mayores defensores lo creen firmemente, mientras que los detractores… bueno de esos ya sabemos lo que opinan. Independientemente de estos dos bandos, lo que está claro que este año estará cargado y va a ser un no parar de lanzamientos desde todos los puntos del planeta. Vamos a hacer un repaso de todos aquellos que ya conocemos.
Alpine A290
Basado en el Renault 5, Alpine ofrece el A290 motores de 177 y 218 CV, por ahora. Su puesta a punto y estética será mucho más deportiva, lo que repercutirá también en el precio final. Ha sido recientemente nombrado Car of the Year junto al R5.
Alpine A390
Con el A390, Alpine lanzará al mercado un crossover compacto puramente eléctrico a partir del verano. Se basa en la plataforma AmpR Medium y podría ofrecerse con hasta 435 CV. El primer vehículo de exhibición se presentó en el Salón del Automóvil de París.
Audi A6
En este nuevo esquema dentro de la gama de Audi en el que los modelos pares representan a los vehículos movidos por electricidad aparece el nuevo A6. Asentado sobre la nueva plataforma PPE, la misma que comparten con Porsche, estará disponible con carrocería de berlina o familiar (Avant) con una autonomía que llegará hasta los 750 kilómetros. Incluso habrá una versión deportiva denominada S6.
Audi Q6 Sportback
Después de presentar el Q6 con la carrocería convencional, el Sportback se lanzará en febrero de 2025 como un SUV eléctrico con línea de techo de estilo coupé. Los datos técnicos clave corresponden a los del Q6, aunque los precios son ligeramente más altos.
BMW iX3
A finales de 2025, BMW tiene como objetivo lanzar al mercado su primer modelo basado en la arquitectura Neue Klasse. En formato X3, el nuevo iX3 marca el comienzo de una era completamente nueva para la empresa con sede en Munich. Debajo de la chapa, el SUV utiliza la sexta generación de la tecnología BMW eDrive. Las baterías con nuevas celdas de iones de litio están destinadas a garantizar una mayor densidad energética y, por tanto, una mayor autonomía (se estiman más de 600 kilómetros). Los tiempos de carga también deberían reducirse aún más en comparación con los modelos eléctricos actuales con la nueva arquitectura de 800 voltios y hasta 260 kW de potencia de carga.
BYD Atto 2
BYD completa su gama de SUV eléctricos en los mercados europeos con el nuevo Atto 2. Se caracteriza por un aspecto clásico por dentro y por fuera, así como por la probada tecnología eléctrica basada en la “E-Platform 3.0”. En cuanto a su autonomía estará en los 312 kilómetros.
BYD Dolphin Mini
En el mercado chino, BYD ofrece un modelo eléctrico básico asequible con el nombre de Seagull. El que llegará aquí en 2025, tendrá ciertos retoques en su estética y se llamará probablemente Dolphin Mini. Sin embargo, es posible que el pequeño coche eléctrico, que rápidamente se ha convertido en un éxito de ventas en su país de origen, crezca en tamaño aquí y sea más caro que en China. La versión básica está disponible en China desde unos 9.100 euros.
BYD Seal 06 GT
BYD ya ha mostrado las primeras imágenes del próximo Seal 06 GT. Es una versión de calle del prototipo Ocean-M. Desafortunadamente, el alerón trasero no llegó al modelo de serie. Aún no se sabe cuál será el precio en Europa.
Citroën ë-C3
Muchos fabricantes ya han prometido coches eléctricos asequibles, algo que en Citroën van a hacer con el último ë-C3. Este utilitario se presentó con una autonomía de hasta 326 kilómetros en el pasado 2024. Para este 2025, se espera que otra versión con menos autonomía que pueda bajar su precio de partida por debajo de los 20.000 euros.
Cupra Raval
A finales del 2025 el Grupo VW finalmente lanzará su propuesta de coches pequeños eléctricos. El Cupra Raval será probablemente el primero en llegar al mercado, incluso antes que el Volkswagen ID.2. Será producido en Martorell junto con el alemán, mientras que al Skoda Epiq es probable que le trasladen hasta Navarra.
Dongfeng 007
Con el 007, Dongfeng presenta una berlina de gama alta de cuatro puertas con propulsión eléctrica. Con una longitud de 4,88 metros, una anchura de 1,90 metros y una altura de 1,46 metros, sabemos que cuenta con un motor de 375 kW (510 CV) y 580 km de autonomía en el ciclo chino CLTC.
Jeep Wagoneer S
Jeep amplía la gama con un SUV de lujo eléctrico. El Wagoneer S será el modelo tope de gama de la marca con 608 CV y será el primer modelo de Stellantis en utilizar la nueva plataforma STLA Large. En el futuro, esto promoverá principalmente los vehículos eléctricos del grupo, pero también podrán equiparse con motores de combustión.
Ferrari eléctrico
Ferrari no tiene prisa por presentar un coche puramente eléctrico; aparentemente no hay señales por parte de los clientes que indiquen un mayor deseo por un vehículo de este tipo. Sin embargo, desde la marca quieren lanzar su primer deportivo eléctrico en 2025. Su tecnología se ha registrado en varias patentes que muestran con qué intensidad los italianos se están ocupando de la nueva tecnología de propulsión. Y su precio podría estar en los 500.000 euros.
Ford E-Tourneo Courier
Ford renovó hace ya un tiempo la Tourneo Courier. Su pequeño monovolumen es cada vez más grande, tiene ciertos rasgos que le acercan a un SUV y pronto tendrá como alternativa un propulsor eléctrico de 100 kW (136 CV). Ya disponible para pedidos con un precio de 32.912 euros, se espera empezar a entregar las primeras unidades en la primavera.
Ford Puma Gen-E
El Ford Puma Gen-E, el tercer coche eléctrico de la marca en Europa, se basa en la arquitectura B2E y ofrece una autonomía de 376 km. Con unas especificaciones de 123,5 kW (168 CV) y un precio superior a los 30.000 euros, se posiciona como competidor de modelos como el Volvo EX30 y el Peugeot E-2008.
Hyundai Inster e Inster Cross
Hyundai trae al mercado europeo el modelo crossover pequeño Casper en versión eléctrica. Lo llamarán Inster y puede recorrer hasta 350 kilómetros. Habrá una versión estándar y su versión Cross de estilo más SUV llegarán a los concesionarios en los primeros meses del año. Los precios comienzan en 24.990 euros, aunque con los descuentos actuales se queda en 15.780 euros.
Hyundai Ioniq 9
Con el Ioniq 9, Hyundai trae un modelo hermano técnicamente prácticamente idéntico al Kia EV9. Ofrece mucho espacio y comodidad, gran practicidad y una amplia gama a precios entre 70.000 y 80.000 euros.
Hyundai Nexo II
Hyundai también apuesta por el hidrógeno como fuente de energía para los automóviles. Por ello, el fabricante de automóviles coreano quiere presentar la segunda generación del Hyundai Nexo a partir de este mismo año.
Hyundai Ioniq 6 N
Hyundai sigue adelante con la ampliación de su serie N-Performance y actualmente está trabajando en una versión especialmente deportiva del Ioniq 6. Tras el debut del Ioniq 5 N, ahora le ha llegado el turno a la berlina de tintes clásicos.
Jaguar eléctrico
Jaguar se ha atrevido a reiniciarse como marca puramente eléctrica. Los británicos dan este paso con un nuevo lenguaje de diseño, que se refleja en el logotipo, la combinación de colores y las letras. El primer modelo podría estar listo a finales de año, pero los británicos ya se enfrentan a muchos comentarios en contra en Internet.
Kia EV4
Con el EV4, Kia ampliará su gama de vehículos eléctricos con un modelo compacto, algo que ahora mismo no tenía. Se presentará como berlina y también puede que con estilo crossover.
Kia EV5
Kia también está implementando la filosofía de diseño que adoptó con el EV9 en SUV eléctricos más pequeños. El EV5 presenta un conjunto muy similar, claro y robusto. Sin embargo, la versión de serie del SUV compacto llegará primero al mercado en China y después a Europa.
Kia PV5
Kia presentó su idea de una furgoneta camper eléctrica en el SEMA 2024 de Las Vegas. El PV5 WKNDR (abreviatura de "Weekender") se basa en la arquitectura flexible PBV ("Platform Beyond Vehicle") y está dirigido a los amantes de las acampadas y las actividades al aire libre con su estilo todoterreno. Podría llegar a finales de 2025.
Leapmotor B10
Con el B10 llega a Europa otro SUV eléctrico de gama media fabricado por esta marca china. Al igual que ocurre con el resto de los modelos de Leapmotor, la venta se realiza a través de la empresa creada junto con Stellantis. El B10 celebró su estreno en el último Salón del Automóvil de París.
Mazda 6e
Mazda presenta el 6e, un nuevo sedán eléctrico que reemplaza al Mazda6. El modelo llegará al mercado en el verano de 2025 e introduce un nuevo lenguaje de diseño. Técnicamente, el 6e está basado en el Changan Deepal SL03. Se espera que los precios comiencen en unos 45.000 euros.
Mazda Arata
En el Salón del Automóvil de Beijing 2024, Mazda presentó el SUV eléctrico Arata. En formato CX-5, se lanzará inicialmente en China como competidor del Tesla Model Y. ¿Oportunidades europeas? ¡Posiblemente!
Mercedes CLA
Mercedes traerá el nuevo CLA a la plataforma MMA en 2025, inicialmente como versión eléctrica y luego, un año después, con propulsión híbrida. El diseño sigue siendo bastante parecido al del Concept CLA. El modelo superior de la serie volverá a ser una versión AMG con más de 500 CV.
Mitsubishi C SUV
Mitsubishi ha anunciado dos nuevos SUV para 2025, incluido un coche eléctrico. Este modelo está destinado a sustituir al Eclipse Cross y se espera que sea un modelo hermano del Renault Scenic E-Tech.
Nissan Leaf
Nissan está preparando la tercera generación del Leaf, que se diferencia mucho de su predecesor en cuanto a diseño y tecnología. La producción se lleva a cabo en la modernizada fábrica de Sunderland, respaldada por tres nuevas gigafactorías. Se comenta que será significativamente más potente y tendrá un mayor alcance que su predecesor.
Nissan Micra
Nissan lanzará el nuevo Micra como un modelo puramente eléctrico: diseñado internamente y desarrollado por Renault, el vehículo eléctrico se basa en la nueva plataforma CMF-BEV. Renault también utiliza esta base técnica para construir los R4 y R5, además del Alpine A290. Se espera que el utilitario esté disponible en el cuarto trimestre de 2025.
Opel Frontera
Opel continúa con su estrategia de añadir una variante puramente eléctrica a cada modelo. En 2025 será el turno del sucesor del Crossland, que Opel ha rebautizado como Frontera, sin olvidar que también tendrá alternativas de combustión. La Electric utiliza la tecnología del Opel Mokka, que es significativamente más pequeño, pero notablemente más caro que el recién llegado.
Opel Manta
Según informan los medios franceses, Opel ha dejado en suspenso los planes para el nuevo Manta y el sucesor del Insignia. Pero cualquiera que observe más de cerca las actividades de la marca y las declaraciones de sus jefes probablemente tendrá dudas sobre esta opinión. De momento no hay ninguna declaración clara por parte de Opel sobre este tema. Aun así, esperamos un modelo crossover en la segunda mitad de 2025.
Polestar 5
Polestar se está emancipando poco a poco de la marca matriz Volvo, que apuesta cada vez más por los SUV y ya no tiene en su gama modelos realmente deportivos o al menos con formas más dinámicas. Con el cuarto modelo, la versión de producción del gran estudio Precept GT, Polestar ataca a Tesla y Porsche, pero también podría competir con un Mercedes EQS o el Lucid Air. A esto se suma la tecnología sofisticada con 800 voltios y transmisión de dos velocidades, como la del Porsche Taycan.
Range Rover Eléctrico
JLR presentará el primer Range Rover puramente eléctrico. Visualmente y en términos de capacidades todoterreno, debería poder seguir el ritmo de sus hermanos y, al mismo tiempo, abrir nuevos caminos técnicamente. Por ejemplo, con su arquitectura de 800 voltios, que promete tiempos de carga rápidos. La producción se llevará a cabo en la fábrica ampliada de Solihull y la lista de reservas ya está abierta.
Renault 4
Después del R5, Renault recupera el R4 como un coche eléctrico retro. Ambos se asientan sobre la misma plataforma, pero la nomenclatura de los dos vehículos eléctricos induce a error pues este último será más grande. El modelo de producción celebró su estreno mundial en el Salón del Automóvil de París.
Skoda Elroq
Skoda quiere revolucionar el mercado de los coches eléctricos con un hermano pequeño del Enyaq, tanto en términos de diseño como de precio. El nuevo Elroq no es un clon del VW ID.4, sino un tipo completamente independiente.
Smart #5
El nuevo Smart #5 celebró su estreno mundial en agosto de 2024 en Byron Bay, Australia. Su diseño no tiene nada que ver con los últimos lanzamientos de la marca, apostando en este caso por formas más cuadradas y con ciertos tintes de todoterreno. Ya a la venta en China, podría llegar aquí en la primavera de 2025.
Suzuki e Vitara
Suzuki ha presentado su primer modelo eléctrico. El e Vitara surge del prototipo EVX y también se comercializará en Europa a partir del verano de 2025. Se basa en una nueva plataforma desarrollada junto con Toyota y Daihatsu.
Tesla Model Y
El coche eléctrico más vendido hasta no hace mucho y uno de los de mayor éxito de todos los tiempos no sólo recibirá un lavado de cara a principios de año, sino que también recibirá finalmente la versión de siete plazas en Europa.
Toyota Urban Cruiser
Toyota está acelerando en materia de electrificación y lanzará seis nuevos coches eléctricos en Europa de aquí a 2026. En 2025 está previsto que llegue un pequeño SUV eléctrico de nombre conocido y baterías con de compuesto LFP: el Urban Cruiser.
Volvo ES90
Volvo planea ofrecer su gran sedán S90 como un automóvil puramente eléctrico. Por ahora está previsto que debute en marzo y en la página web de la marca ya aparece bajo una manta.
