Aprovechando nuestra visita en el Salón de París 2024 hemos querido realizar un vídeo con los 10 coches que nos han parecido más interesantes y que pronto te podrás comprar. Alguno de ellos está todavía en formato de prototipo, pero te aseguramos que sus formas definitivas, al menos las exteriores, no diferirán mucho de la versión de calle que veremos en los próximos meses en nuestras carreteras. Aquí va nuestro repaso a la feria francesa.
Renault 4
Tuve la oportunidad de poder moverme por los tres pabellones principales en donde se ubicaban las marcas (hay un cuarto con una exposición de coches de películas también muy interesante) y no exagero si digo que en los alrededores del Renault 4 o futuro “cuatro latas” es donde encontré más gente. Mi sensación fue que su diseño ha gustado al público y allí se mostraba con varias configuraciones de colores, así como con un prototipo denominado “Flower Power” de lo más llamativo. En el mismo stand estaba también el Embleme o el anticipio del próximo Twingo, pero quedaron eclipsados por este nuevo SUV.
Alfa Romeo Junior Veloce
El Veloce será la tercera variante con la que contará el último Alfa Romeo Junior tras la Elettrica y la Ibrida. Hablamos de un coche completamente eléctrico cuya potencia total es de 280 CV, para igualar de esta manera a sus hermanos de gama con el mismo apellido. Su diseño es bastante llamativo tanto por fuera como por dentro, pero ojo porque no va a ser precisamente barato como vimos en su tarifa para el mercado francés.
Volkswagen Tayron
Le decimos adiós a la nomenclatura Tiguan Allspace para dar la bienvenida al Tayron. El concepto es idéntico para ambos, ofrecer un SUV ya del segmento D que ofrece un espacio interior capaz de albergar hasta siete asientos. Aunque en esta nueva entrega, más allá de lo que es la denominación, se le ha diferenciado más en su estética exterior.
Mini John Cooper Works
De alguna manera aquí encontramos a un posible rival del Junior Veloce, con el Aceman John Cooper Works. Por primera vez en la marca británica se ha desarrollado una versión deportiva con esas siglas mágicas de JCW con motorizaciones eléctricas, que prometen un excelente rendimiento deportivo. Y con el SUV compartía stand el Cooper, ya que también estará disponible en el utilitario.
Dacia Bigster
Por primera vez Dacia se mete de lleno en el segmento C de los SUV, el más popular en ventas tanto en España como en Europa, pues antes ya hizo un pequeño avance con el Jogger. En este caso el Bigster recuerda mucho al prototipo con el que compartía nombre y de alguna manera inspiró las formas del último Duster. ¿Se convertirá en otro éxito para la marca?
Skoda Elroq
Skoda poco a poco va bajando de segmentos en su nueva era eléctrica. Tras asentar hace tiempo al Enyaq, ahora le toca el turno al Elroq, un SUV que podría decirse que es la interpretación eléctrica del Karoq. Precisamente entre ellos hay una interesante comparativa pues el último en llegar partirá de los 33.900 euros, sin incluir ayudas del Plan Moves III, lo que equivale a comprar un Karoq de gasolina.
Kia PV5
Por si todavía no te has enterado, Kia va a incorporarse al segmento de los comerciales. Su primera propuesta es este PV5 que también podría decirse que puede realizar las funciones de un monovolumen. Su diseño es bastante llamativo a la vez que futurista y tiene en las pantallas uno de sus elementos más personales y diferenciadores. Junto a este también estuvo el restyling del EV6.
Citroën C5 Aircross Concept
Os tengo que confesar que antes de viajar al salón en mi particular lista de coches que iba a grabar para este vídeo tenía apuntado la renovación de los C4 y C4 X, modelos que se fabrican en España. Pero al acércame al stand de la marca francesa me encontré subido a una peana en posición predominante el prototipo C5 Aircross Concept y tuve que cambiar de modelo. Con claras reminiscencias al Oli, es un adelanto de lo que nos espera cuando llegue la próxima generación del SUV compacto.
Audi Q6 Sportback e-tron
Una vez presentado ya hace un tiempo el Q6 e-tron, en suelo francés le tocaba el turno a su versión Sportback. En Audi van a seguir apostando por esta duplicidad de carrocerías para sus SUV en donde estos últimos son los que suelen tener un diseño un poco más llamativo marcado por la caída del techo. Esta tiene como desventaja que se pierde algo de capacidad del maletero, pero a cambio gana en aerodinámica mejorando los registros de autonomía del primero.
Alpine A390_β
Cerramos este especial de los coches del Salón de París 2024 con el A390_β. Este sport fastback (en la marca no utilizan la denominación SUV) todavía es un prototipo de lo que será el modelo definitivo, pero lo que nos confirmó Philippe Krief, CEO de Alpine, en una charla privada es que el 80% de su exterior se conservará para su versión de calle. Porque hay que ser sinceros, el interior es muy llamativo, pero irreal para el día a día.
