Estamos llegando casi al ecuador de este 2026 y quizás sea un buen momento para sacar nuestra particular bola de cristal y ver lo que nos tiene preparada la industria del automóvil en los próximos años. Por eso hemos querido realizar esta lista con diez modelos por los que valdría la pena esperar un poco si estás pensando en comprar un coche pronto. Tenemos varios SUV, como no, también se cuela alguna berlina y de paso metemos coches más pasionales o de capricho. Empecemos en orden alfabético.
Alfa Romeo Stelvio (posiblemente en 2028)
Llevamos mucho tiempo hablando del sucesor del actual Stelvio y no termina de llegar nunca (en la que iría parejo también el Giulia). En un principio se había planteado que ambos fueran completamente eléctricos, pero dadas las ventas que tienen este tipo de coches se ha decidido apostar por una oferta multienergía más completa. De esta manera el SUV italiano ofrecería motores EV, pero también híbridos con motores de combustión. Entre tanto, se espera que pueda llegar para el 2028.
Audi A4 (quizás en 2027)
Replanteado como la alternativa eléctrica del último A5, con el paso del tiempo parece que el A4 había quedado en el olvido y podría desaparecer. Pues al final da la sensación de que solo ha sido un pequeño descanso para pensar bien cómo será y muchos medios apuntan ya a que su diseño se podría inspirar en el prototipo Concept C. Lo que sí parece seguro es que será completamente eléctrico.
BMW X5 (este mismo año)
Tras llegar el iX3 y el nuevo i3 bajo las premisas de diseño de la Neue Klasse, el siguiente que se pasará es el X5, del que ya se han filtrado fotografías. Esto quiere decir que le esperamos ya este mismo año, con una gama de motores bastante completa en la que se incluyan gasolina, híbridas y también totalmente eléctricas, esta última bajo la denominación iX5. Ahora bien, ¿su interior será más parecido al visto en los dos anteriores o utilizará el visto en el recién presentado Serie 7?
Hyundai Tucson (2027)
Como ya te hemos ido avanzando el Tucson recibirá un cambio importante de diseño el próximo año, momento en el que alcanzará su quinta generación. Por lo visto en las primeras fotografías en su fase de pruebas, ahora tendrá unas líneas mucho más cuadradas que de alguna manera le podrían acercar al Santa Fe. Bajo el capó se esperan mejoras en los sistemas híbridos, así como una variante más deportiva bajo la letra N.
Un Mazda deportivo (quizás en 2026 o 2027)
Cuando Mazda presentó el prototipo Iconic SP en un ya lejano 2023, se podía intuir su próximo objetivo. Desde entonces la compañía ha insinuado, nada oficial, que volverían a tener en su gama un coupé con un motor rotativo compacto, que bien podría ser un digno sucesor del actual MX-5. Si de verdad su desarrollo sigue en curso podría aparecer en 2026, pero es posible que se demore hasta el 2027.
Mercedes “baby” Clase G (puede que en 2027)
El icónico y a la vez exitoso Clase G podría tener un hermano menor próximamente. Ante el interés de las marcas chinas por los todoterrenos puros, desde Mercedes quieren abarcar el máximo posible de clientes en este segmento con este “baby Clase G”, pues su nombre todavía no se ha confirmado. Como pasaba con el Stelvio, la idea inicial es que fuera solo eléctrico, pero parece que finalmente contará con al menos una variante híbrida.
Nissan R36 GT-R (sin fecha)
Dentro de los numerosos y profundos cambios en los que se encuentra actualmente Nissan, parece que tras un pequeño impase el GT-R tendrá una nueva generación. Y aunque se había insinuado que podría ser completamente eléctrico, da la sensación por lo que se comenta en los grandes medios que finalmente se utilizará una evolución del V6 biturbo de 3.8 litros, aunque con algún tipo de hibridación. Todavía sin fecha de llegada, desde la compañía ya afirman que están trabajando en él.
Porsche 718 Boxster / Cayman EV (puede que en 2026 o 2027)
Otros dos modelos que se están demorando en el tiempo para ser sustituidos son los dos que pertenecen a la familia 718 de acceso a Porsche. De ellos siempre se ha comentado que pasarían a ser completamente eléctricos, pero si el mercado general de este tipo de motorizaciones no alcanza un gran volumen, si lo filtramos por deportivos el resultado es todavía peor. Los primeros rumores indican que podrían tener una arquitectura de 800 voltios para alcanzar grandes potencias de carga y desde la marca alemana intentarán asegurar el mismo nivel dinámico que en sus antecesores.
Tesla Model 2 (quizás en 2027)
Con Tesla nunca se sabe, pero si de verdad los rumores aciertan, no debería tardar en aparecer el “coche barato” de la firma americana. Su nombre podría ser Model 2 y sería más pequeño que el Model 3 con un precio inicial que le tendría que acercar a los 25.000 euros. Si lo consiguen podría convertirse en un auténtico coche de masas, si es que de verdad llega y no se centran todos los recursos en el Robotaxi.
Volkswagen ID. Tiguan (puede que en 2027)
Dentro de los cambios que está realizando Volkswagen dentro de su gama eléctrica, que por cierto estrena este año a los ID. Polo e ID. Cross, puede que el próximo año se incorpore a esta lista el ID. Tiguan. En este caso sería una sustitución del ID. 4 pasando a utilizar la última plataforma MEB que los alemanes han estrenado recientemente en el ID.3 Neo. De paso se le hará un salpicadero con más botones físicos, como está sucediendo en los últimos lanzamientos.
