Los neumáticos son, sin duda, uno de los grandes gastos a los que nos enfrentamos los propietarios de coches, especialmente en tiempos donde los juegos han aumentado de tamaño y los precios se han disparado. No es raro ya comprobar cómo cualquier SUV de tamaño mediano puede llegar a requerir un gasto de casi 200 euros por neumático cada vez que tiene que cambiarlo. Y multiplica por los dos de un eje o las cuatro ruedas.
Por eso, hoy queremos centrar este artículo en qué neumáticos pueden durar más y comprobar, además, que precio medio tiene cada uno en España para que puedas, directamente, valorar ya el coste-duración de cada una de las marcas analizadas. Hasta ahora, el protagonismo siempre se lo ha llevado la seguridad, el agarre en mojado y la eficiencia, que han sido los atributos analizados para definir qué neumático es mejor.
Comparativa a 16 neumáticos diferentes
Hoy nos hacemos eco sí de una importante prueba a neumáticos de verano realizada por el ADAC, el club de automovilistas de Alemania y el mayor de toda Europa, muy popular por sus prestigiosas y fiables pruebas a vehículos. En concreto, su nueva comparativa ha analizado a nada menos que un total de 16 neumáticos diferentes y de distintas marcas de todo tipo, desde low coste a premium, en medida 225/50 R17, valorando múltiples valores: desde la seguridad de conducción, al agarre en mojado, los criterios medioambientales o la duración, y con test que han comprendido desde ensayos en distancias de frenado, a ejercicios de maniobrabilidad, de resistencia al aquaplaning o a pruebas de desgaste.
Aunque ya te contamos hace unos días los principales resultados, te volvemos a recordar algunas de las conclusiones más importantes, que siempre viene bien conocer. Las pruebas concluyeron con 3 neumáticos obteniendo la calificación de “Buenos” y definidos como los mejores de la comparativa: Continental PremiumContact 7 (el ganador), Pirelli Cinturato C3 y Goodyear EfficientGrip Performance 2. Además, el ADAC dio muy buena puntuación también a los modelos Firestone Roadhawk 2, Falken Ziex ZE320 y Bridgestone Turanza 6.
Por el contrario, la comparativa del ADAC apuntó a tres neumáticos con la calificación menos satisfactoria, quedando significativamente por debajo del resto: Lassa Revola, Leao Nova-Force Acro y Linglong Sport Master.
Prueba de 15.000 km y diferencias de durabilidad de más del 50%
Conocidos los mejores y los peores en general, nos detenemos hoy en la durabilidad de cada juego de neumáticos, una información que consideramos clave para afrontar el enorme gasto que supone el cambio de neumáticos. Y las pruebas han arrojado resultados finales con diferencias, entre los mejores y los peores, que llegan a superar incluso el 50% de duración y más de 30.000 kilómetros de uso final. Muchísimo tiempo, que llevaría a usar en algunas marcas dos neumáticos mientras que en otra permanecería el mismo. Imagina el ahorro.
Para constatar las cifras finales, el ADAC ha elaborado un gráfico que te indicamos sobre estas líneas, donde muestra el dato de desgaste de cada marca basando los test en una prueba de convoy de carretera de 15.000 kilómetros, una cifra considerable y muy fiable a partir de la cual sus ingenieros han podido predecir el kilometraje total correspondiente al que llegaría cada juego.
Aunque en el gráfico puedes ver los resultados, y en el listado final de este artículo te marcamos tanto este dato como el precio medio de venta de cada neumático en España, para que puedas concluir cuál puede llegar a interesarte mejor, te resumimos a continuación muy brevemente algunas de las conclusiones.
Los neumáticos que más duran y los que menos
Las pruebas desprenden que el modelo Goodyear EfficientGrip Perfomance 2 ha sido el que proyecto un mayor kilometraje, alcanzando unos fantásticos 57.800 kilómetros totales garantizando en condiciones normales un buen estado. Le siguen los Michelin Primacy 5, con 56.000 km, y el Bridgestone Turanza 6, con 55.600 km.
Con la mayoría del grueso de neumáticos obteniendo una buena durabilidad de entre 36.000 y 48.000 kilómetros, por el contrario las pruebas del ADAC han constatado que tres marcas son las que han demostrado una cifra más baja de kilometraje esperado: Linglong Sport Master, con una proyección de apenas 26.100 kilómetros; Leao Nova-Force Acro, con 27.700 km; y Vredestein Ultrac+, con 30.600 kilómetros. Ahora sí, te mostramos por último el resultado de cada neumático analizado, así como su precio medio por el que se vende hoy en España.
Los neumáticos con más y menos kilometraje y su precio medio en España
| MODELO | DURACIÓN | PRECIO MEDIO |
| Goodyear EfficientGrip Performance 2 | 57.800 km | Entre 115 € y 145 € |
| Michelin Primacy 5 | 56.000 km | Entre 130 € y 160 € |
| Bridgestone Turanza 6 | 55.600 km | Entre 115 € y 135 € |
| Pirelli Cinturato C3 | 48.600 km | Entre 125 € y 145 € |
| BFGoodrich Advantage | 46.700 km | Entre 100 € y 130 € |
| Continental PremiumContact 7 | 44.700 km | Entre 125 € y 150 € |
| Hankook Ventus Prime4 | 44.700 km | Entre 100 € y 125 € |
| Kumho Ecsta HS52 | 43.200 km | Entre 95 € y 120 € |
| Greentrac Quest-X | 38.200 km | Entre 77 € y 110 € |
| Falken Ziex ZE320 | 37.500 km | Entre 103 € y 120 € |
| Maxxis Premitra HP6 | 37.200 km | Entre 85 € y 110 € |
| Firestone Roadhawk 2 | 36.700 km | Entre 100 € y 125 € |
| Lassa Revola | 36.100 km | Entre 102 € y 125 € |
| Vredestein Ultrac+ | 30.600 km | Entre 110 € y 145 € |
| Leao Nova-Force Acro | 27.700 km | Entre 70 € y 105 € |
| Linglong Sport Master | 26.100 km | Entre 70 € y 100 € |
