Poco a poco te hemos ido desvelando las novedades que irán llegando a lo largo del 2026 y que las marcas, muy recelosas en este aspecto, ya nos han confirmado. Y si bien ya hemos repasado los mejores SUV y también los híbridos más interesantes que se lanzarán próximamente, aquí hemos querido repasar aquellos que creemos que serán más asequibles, dentro de un mercado que sabemos que tiene los precios al alza en los últimos años.
Como verás a continuación hemos escogido a ocho modelos entre los que hay algún representante de los urbanos, otrora los grandes protagonistas cuando se buscaba un coche económico, aunque también hay algún utilitario y compacto, aunque estos últimos se han visto relegados en los últimos años. Colocados por orden alfabético, estos son nuestros elegidos:
BYD Seal 06 GT
Le conocimos en agosto del 2024, pero parece que va a ser en el 2026 cuando de verdad le veamos rodando por nuestras carreteras. Y es que dentro de la ya amplia gama del fabricante chino todavía le faltaba contar con un compacto que pudiera luchar con el Kia EV4 o el Volkswagen ID.3. Se espera que se pueda ofrecer con dos configuraciones, la primera con un solo motor de 158 kW (215 CV) y propulsión trasera, así como otra dual que podría alcanzar los 305 kW (415 CV).
Dacia Spring
Esta confirmada la presentación de una nueva generación del Spring para este mismo año, aunque no se han querido ofrecer muchos detalles más. Una de las posibilidades que más fuerza ha tomado es que en realidad se trate de un modelo que tome como base al próximo Twingo, presente también en este listado. De esta manera pasaría a fabricarse en Europa, por lo que podría evitar los aranceles que le aplica actualmente la Unión Europea.
Hyundai Ioniq 3
Si por algo se ha caracterizado Hyundai en los últimos tiempos es por lanzar al mercado modelos bastante cercanos a los prototipos que presenta. Precisamente en el pasado Salón de Múnich pudimos ver al Concept Three, que en realidad es la antesala de un Ioniq 3. Se espera que este compacto de tamaño contenido, pues tendrá una longitud en torno a los 4,28 metros, pudiera contar con un motor de 150 kW (204 CV), así como dos tamaños de batería de 58,3 kWh y 81,4 kWh de capacidad para homologar autonomías entre los 418 y los 587 km. Y vistas las formas del modelo conceptual, no descartamos que pudiera tener posteriormente una variante N.
Leapmotor B05
De un compacto pasamos a otro, aunque en este caso el B05 será un poco más grande ya que alcanza los 4,43 metros y presume de ser el más ancho de la categoría al llegar a los 1,88 metros. Todavía no se han ofrecido datos sobre su rendimiento mecánico, pero teniendo en cuenta que comparte plataforma con el B10 nos podemos hacer una idea de por dónde pueden ir los tiros.
MG4
En marzo del año pasado conocimos cómo sería la próxima entrega del MG4 y nos quedamos bastante sorprendidos. La cuestión es que se pasa de un coche bastante agresivo en sus formas a una apuesta por la redondez más cándida en su próxima generación. De paso se aprovechará para hacerle crecer en tamaño (ahora serán 4,39 metros) e incorporará una mecánica inédita que se establecerá en 120 kW (163 CV).
Nissan Micra
Anteriormente ya hemos hablado de desarrollos compartidos entre diferentes modelos y el Micra también es parte de ese plan. En el caso del japonés se ha tomado como base al exitoso Renault 5, aunque en su caso se ha optado por utilizar más las formas redondas que han sido típicas del utilitario nipón a lo largo de su historia. Está disponible ya desde 25.950 euros con dos motores de 90 kW (122 CV) y 110 kW (150 kW) asociados a baterías de 40 y 52 kWh que le permitirán una autonomía máxima de 419 km.
Opel Astra
Presentado en el recién celebrado Salón de Bruselas, el conocido Astra recibe una serie de retoques estéticos para volver a estar de actualidad. Lo curioso es que se ha guardado con mimo lo relativo a sus motorizaciones pues lo único que se ha confirmado es que su versión eléctrica, la de 115 kW (156 CV), aumentará la capacidad de su batería hasta los 58 kWh para ofrecer una autonomía de 454 km.
Renault Twingo
Un coche eléctrico por menos de 20.000 euros. Esa era la premisa que se marcó para el nuevo Twingo y en Renault lo han conseguido. Siguiendo un poco la fórmula de los R4 y R5 se ha recurrido a una estética un poco vintage, pues trae de vuelta las formas de su primera generación. Se moverá con un modesto motor de 60 kW (82 CV) y contará con una batería de tipo LFP de la que todavía no se conoce su capacidad, pero que le permitiría recorrer unos 263 km con una sola carga.
