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La presentación de novedades en el mundo del automóvil es incesante, más desde que los fabricantes chinos han entrado en este juego. Entre ellos, y aunque todavía siguen quedando opciones con motores de combustión, los eléctricos se están convirtiendo en los grandes protagonistas al copar la mayoría de los titulares. Y es que la hoja de ruta de la industria apunta ineludiblemente hacia allí.
Tampoco podemos olvidar que en pocas semanas se celebrará el Salón del Automóvil de París, última cita mediática a nivel europeo en donde ya se tienen reservadas bastantes novedades. Está claro que allí no estarán todas las marcas presentes, pero sirve para conocer las últimas llegadas antes de que se acabe este 2026. Y en materia eléctrica estos son los coches que nos han parecido más interesantes.
Audi A2 e-tron
En Audi han tomado la decisión de prescindir tanto del A1 como del Q2 para dar entrada a un nuevo modelo denominado A2, que en realidad no sustituye a ninguno de los dos. Esta vez no será un pequeño monovolumen, como en su primera entrega, sino que se trata de un compacto de 4,32 metros que bien podría ser la alternativa eléctrica del A3 (4,35 metros).
El punto de partida es la conocida plataforma MEB del Grupo Volkswagen, aunque en su última evolución como ya montan tanto el Cupra Born como el Volkswagen ID. 3 Neo. Como ellos, cuenta con baterías con química LFP de 52 o 61 kWh de capacidad, así como otra NMC con 84 kWh, para una autonomía máxima homologada de 646 kilómetros. Mientras su rango de potencia se mueve entre los 125 y los 240 kW (de 170 a 326 CV). Y todo ello con unas tarifas que empezarán por debajo de los 38.000 euros.
Mercedes GLA
De la misma manera que se ha seguido con los CLA, Clase C y GLB, el Mercedes GLA saldrá al mercado (se le espera para noviembre) con motorizaciones eléctricas. El cambio en su carrocería es significativo pues ahora será más bajo, ancho y largo, aspectos que le permitirán ofrecer un habitáculo más holgado para sus ocupantes. Por no hablar del cambio estético o de la continuada apuesta por grandes pantallas pudiendo llegar a instalar el majestuoso MBUX Superscreen.
Volviendo a sus motores, se lanza con tres variantes con potencias que van desde los 165 a los 260 kW (224 a 354 CV) asociados a baterías de 58 (LFP) u 85 kWh (NMC), siendo esta última con la que consigue su mejor autonomía al llegar a los 657 kilómetros. La idea es que más adelante, quizás ya en 2027, aparezcan los motores híbridos ligeros. Mientras tanto su precio de acceso se ha establecido en 54.750 euros.
Volkswagen ID. Cross
De todos los modelos que encontrarás en esta lista el único que se fabricará en nuestro país es este Volkswagen ID. Cross. Y es que dentro de la gran apuesta en el segmento B realizada por el grupo alemán, esta será la última de las cuatro propuestas en llegar representando a la alternativa con motor eléctrico para los T-Cross y Taigo, precisamente modelos con los que compartirá instalaciones de montaje.
Utilizando la plataforma MEB+ para coches pequeños, el ID. Cross se quedará en 4,15 metros ofreciendo un espectacular maletero de 475 litros (más otros 25 bajo el capó delantero). Mientras su interior será parecido a lo que ya hemos visto en el ID. Polo. No habrá sorpresas en los motores con potencias que parten desde los 85 a los 155 kW (116 a 211 CV), así como en las dos baterías disponibles de 37 o 52 kWh para alcanzar los 426 kilómetros de rango. Su precio comienza en 25.600 euros.
Volvo EX60
Si el Volvo XC90 ya tenía su versión eléctrica denominada EX90, era normal que tarde o temprano pasara lo mismo con otro de los superventas de la firma sueca, el XC60. Ambos podríamos decir que se parecen bastante, aunque nuestro protagonista cuenta con las suficientes diferencias para marcar su propia personalidad. Y con 4,80 metros de longitud es un duro rival para los BMW iX3 o el Audi Q6.
Cuenta con la plataforma específica SPA3 que le ha permitido contar con motores desde los 275 kW (374 CV) hasta los poderosos 500 kW (680 CV), mientras que sus tres baterías se mueven en un rango entre los 80 y los 112 kWh. Con esta última más el propulsor más potente es capaz de recorrer hasta 810 kilómetros con una sola carga. Y, por cierto, tendrá versión Cross Country más aventurera.
La ofensiva china: Leapmotor B05, Omoda 4 y Dongfeng Vigo
Hablar de eléctricos que llegan siempre lleva implícito alguna novedad llegada desde China y en concreto ya se han confirmado estas tres para finales de año. Podríamos empezar con el Leapmotor B05, el primer compacto de la firma asiática que ha sido nominado para el Car of the Year que organiza Autopista. Por ahora solo se ha confirmado un motor de 160 kW (218 CV) que puede ir asociado a baterías de 56,2 o 67,1 kWh (con la más grande declara 482 kilómetros de autonomía). Y su precio se situará en 19.500 euros (con todos los descuentos aplicados).
No menos sorprendente es el Omoda 4. En este caso hablamos de un SUV de 4,42 metros que, si bien se ha confirmado con un motor eléctrico, también tendrá una alternativa híbrida. Su diseño es bastante rompedor y anguloso, movido por un motor de 155 kW (211 CV) y asociado a una batería de 61,1 kWh que le proporcionan un rango de 400 kilómetros.
Un poco más pequeño, en concreto 4,30 metros, mide el Dongfeng Vigo, un nuevo SUV que toma como denominación a la ciudad gallega. Con un precio de 24.550 euros (descuentos incluidos) se moverá con un motor de 120 kW (163 CV) y equipará una batería de 51,9 kWh para homologar 340 kilómetros.
