Hace justo un mes te adelantamos por primera vez el nuevo VW ID.3 y ya te anticipamos que en abril lo conoceríamos definitivamente. Pues bien, la fecha ya ha llegado y aquí está por fin el renovado compacto eléctrico. La mejor noticia, lo primero: el nuevo VW ID.3 Neo tendrá cuatro interruptores individuales para las ventanillas eléctricas. Cuatro ventanillas, cuatro interruptores: bastante común. Pero Volkswagen había abandonado muchas de estas características en los últimos años. Para muchos clientes, las primeras pruebas de manejo del ID.3 fueron una decepción.
Ahora, la compañía de Wolfsburg confirma que regresa por fin a los esperados botones táctiles en el volante, palancas e interruptores reales para el climatizador e incluso una perilla para el volumen. Pero el ID.3 Neo, completamente rediseñado, tiene mucho más que ofrecer que estos detalles superficiales.
Nuevo diseño en el formato antiguo
Con el ID.3 Neo, Volkswagen se alinea más con su lenguaje de diseño actual. El elemento central es un frontal rediseñado, que sigue la filosofía de diseño "Pure Positive". Un rasgo distintivo es la división horizontal, que busca darle al vehículo una apariencia más ancha y equilibrada. Los faros LED son más estrechos y están conectados por una tira de luz que, según el nivel de equipamiento, también integra un logotipo de la marca iluminado. El parachoques tiene una estructura definida y luce más aerodinámico que antes.
La vista lateral revela una combinación de colores revisada. El techo, el alerón y el portón trasero ahora están pintados del mismo color que la carrocería. Esto busca que la silueta parezca más alargada. En general, su aspecto se asemeja más al de modelos compactos clásicos como el Golf.
Interior: nuevo diseño y materiales de mayor calidad
En el interior, el rediseño va más allá de una simple actualización estética. El habitáculo, la consola central y los paneles de las puertas se han rediseñado por completo. La selección de materiales busca transmitir de nuevo la auténtica y sólida sensación de Volkswagen. Superficies más suaves y nuevos tejidos para los asientos y las puertas definen su estética. Esto se complementa con nuevos reposabrazos y tapicerías revisadas.
La funcionalidad también se ha mejorado. La consola central ofrece opciones de almacenamiento adicionales y un segundo nivel. En definitiva, el ID.3 Neo está diseñado para ofrecer un interior más orientado a las necesidades cotidianas.
Funcionamiento: Regresan los elementos clásicos
Por lo tanto, un aspecto clave del rediseño ha sido la interfaz de usuario. Con el ID.3 Neo, Volkswagen vuelve a apostar por los controles físicos. Las funciones de climatización se encuentran en una tira de botones específica y ahora se puede acceder a ellas directamente. El control de volumen se realiza mediante un mando giratorio, eliminando así los anteriores controles deslizantes táctiles.
El volante multifunción también se ha rediseñado. Incorpora botones táctiles de estructura clara con funciones claramente definidas. La conducción con un solo pedal ahora viene de serie, permitiendo controlar la deceleración y la recuperación de potencia mediante el pedal del acelerador.
Funciones digitales y nuevas características
El sistema de infoentretenimiento se ha renovado con el sistema «Innovision». Incluye una pantalla más grande y una interfaz de usuario rediseñada. El sistema se complementa con una tienda de aplicaciones integrada, que permite la instalación de aplicaciones adicionales. VW ha ampliado sus servicios en línea, que ahora están disponibles de serie durante un período más prolongado. Estos incluyen funciones de navegación, acceso remoto y otros servicios digitales.
El sistema de asistencia al conductor «Connected Travel Assist» está disponible como opción. Este sistema utiliza datos de enjambre y, por primera vez, puede reaccionar a los semáforos frenando el vehículo por completo. Otras características incluyen una llave digital para el vehículo y la función de carga de vehículos (V2Load), que permite cargar dispositivos externos.
Tren motriz: nueva generación basada en la plataforma MEB+
El ID.3 Neo se basa en la plataforma MEB+, una versión mejorada. Incorpora un nuevo motor eléctrico, denominado APP350, que reemplaza a la unidad motriz anterior (APP310). Como su nombre indica, el nuevo motor eléctrico ofrece un par motor de 350 Newton metros. Además, funciona de forma más eficiente y está diseñado para reducir notablemente el consumo de energía. La configuración de tracción trasera se mantiene sin cambios. Las potencias disponibles van desde 125 kW/170 CV hasta 140 kW/190 CV y 170 kW/231 CV.
Se ha anunciado una variante adicional de mayor rendimiento, que se lanzará más adelante. El VW ID.3 GTI podría presentarse a mediados de año con el potente motor APP550 de 340 CV.
Batería, Carga y Autonomía: nuevas combinaciones
El ID.3 Neo se ofrecerá con tres tamaños de batería (50, 58 y 79 kWh de energía útil). Estas permiten autonomías de hasta 417, 494 y 630 kilómetros, respectivamente, según el ciclo WLTP. La batería de menor capacidad utiliza tecnología de fosfato de hierro y litio (LFP).
La capacidad de carga es de hasta 105 kW para las baterías más pequeñas y de hasta 183 kW para la variante de mayor capacidad. La carga del 10 al 80% tarda aproximadamente entre 26 y 29 minutos, según la versión. Además de la capacidad de carga, la eficiencia del nuevo sistema de propulsión también influye, ya que afecta a la autonomía útil en la conducción diaria. VW afirma haber logrado una reducción de hasta un 35%, según el perfil de conducción.
Precio y lanzamiento al mercado: llega en verano
La preventa del ID.3 Neo comienza en este mes de abril, y su lanzamiento al mercado está previsto para julio. Esto significa que el lanzamiento se producirá en rápida sucesión. Volkswagen aún no ha publicado los precios. Sin embargo, se puede suponer que el modelo tendrá un precio similar al del actual VW ID.3, que parte de los 31.800 €. El nuevo modelo también incluirá las características y la tecnología mencionadas.
En definitiva, tras años de críticas sobre usabilidad, calidad percibida y software, Volkswagen parece haber centrado finalmente sus esfuerzos de desarrollo en las áreas correctas. El ID.3 Neo representa una mejora integral respecto al modelo ID.3 anterior. Los cambios abarcan diseño, interior, controles, software y motorización. Volkswagen ha solucionado los problemas clave planteados por los clientes insatisfechos con el modelo anterior. El resultado parece convincente.
