Quienes buscan un SUV eléctrico premium de gran tamaño en España tienen en el Volvo EX90 una de las novedades más sólidas del mercado, con un precio en España de salida de 83.926 euros. No solo por su planteamiento familiar, sino porque combina hasta siete plazas, una arquitectura de 800V que optimiza las cargas, una gran carga tecnológica y el enfoque en seguridad que Volvo lleva años convirtiendo en seña de identidad. En la gama 2026, el EX90 se ofrece con tres motorizaciones: Single Motor, Twin Motor y Twin Motor Performance.
Más que un simple relevo, el EX90 marca una nueva etapa para la marca. Frente al XC90, que sigue existiendo con versiones híbridas, el EX90 es el gran SUV 100 % eléctrico definido por software. Eso lo coloca frente a los grandes rivales alemanes, pero con una propuesta más serena. Al conducir un vehículo de estas dimensiones, se agradece que no haga falta un estilo agresivo para sentir el empuje de sus nuevos motores.
Volvo EX90: dimensiones, diseño y concepto
El Volvo EX90 juega en la liga de los SUV de lujo. La marca lo presenta como un modelo de 7 plazas de serie en España (la opción de 5 plazas ha desaparecido en la gama 2026 para simplificar la oferta), con una estética escandinava muy limpia. Mantiene el "martillo de Thor" en sus ópticas LED y una parrilla cerrada que mejora el flujo de aire. Al conducir un vehículo así, la aerodinámica es clave para reducir el coste por trayecto.
Además, el EX90 2026 incluye el procesador NVIDIA DRIVE AGX Orin, que gestiona funciones de seguridad conectada. No es solo un coche grande, es un ordenador sobre ruedas. Para entender su posición, puedes consultar nuestra prueba del Volvo EX30, su hermano pequeño en la gama eléctrica.
Precio del Volvo EX90 en España en 2026
La gama actual permite configurar el modelo con tres escalones claros. El Volvo EX90 arranca en 83.926 euros para el acabado Core (Single Motor). El Twin Motor sube a 94.211 euros (Plus) y el Performance alcanza los 99.220 euros en el mismo acabado, pudiendo superar los 108.000 euros si optamos por el nivel Ultra.
El EX90 tiene un posicionamiento premium-alto, compensado por una fiabilidad tecnológica puntera.
Versiones disponibles y niveles de potencia
La gama 2026 ha dado un salto prestacional importante:
- Single Motor: Ahora con 333 CV, propulsión trasera y batería de 92 kWh. Homologa 572 km WLTP.
- Twin Motor: Sube a 449 CV, tracción total y batería de 106 kWh. Alcanza los 620 km de autonomía.
- Twin Motor Performance: El tope de gama llega a los 680 CV. Es capaz de hacer el 0 a 100 km/h en solo 4,2 segundos, una cifra propia de superdeportivos en un SUV de casi 3 toneladas.
Esta potencia asegura que no haya ningún fallo de respuesta en adelantamientos.
Tabla comparativa del Volvo EX90 en España (Gama 2026)
| Versión | Potencia | Tracción | Batería (Nominal) | Autonomía WLTP | 0-100 km/h | Precio desde |
|---|---|---|---|---|---|---|
Single Motor |
333 CV | Trasera | 92 kWh | 572 km | 6,8 s | 83.926 € |
Twin Motor |
449 CV | Total | 106 kWh | 620 km | 5,5 s | 94.211 € |
Twin Perf. |
680 CV | Total | 106 kWh | 620 km | 4,2 s | 99.220 € |
Equipamiento y Seguridad
Volvo estructura la gama en Core, Plus y Ultra. El Core ya es muy completo; el Plus añade sonido Bose y Head-up Display; y el Ultra incluye techo panorámico electrocrómico. Lo más destacado es su "Safe Space Technology", probada en competiciones de seguridad, que busca quitar riesgo de accidentes mediante sensores LiDAR.
Autonomía y Carga
Gracias a su arquitectura, el EX90 carga del 10 al 80 % en solo 22 minutos en estaciones de carga rápida (CC). En uso real, su autonomía es generosa para viajar, aunque al ser un SUV de gran envergadura, el viento lateral y la velocidad afectan al consumo.
FAQs sobre el Volvo EX90
¿Cuál es el precio base del Volvo EX90?
El precio en España del volvo ex90 parte de 83.926 euros para la versión de 333 CV.
¿Qué autonomía real tiene?
En ciclo WLTP homologa hasta 620 km, aunque en autopista a 120 km/h lo realista es esperar unos 400-450 km dependiendo de la carga.
¿Sustituye al XC90?
No, el XC90 sigue a la venta con motores híbridos para quienes aún no quieren dar el salto al eléctrico puro.
