Podríamos decir que dentro del plan estratégico FaSTLAne 2030 de Stellantis la marca Opel tuvo una presencia discreta, pero eso no quiere decir que no vayan a acumular diferentes novedades en los próximos años. En concreto, por las informaciones que hemos podido ir recopilando, se espera la renovación de dos de sus estrellas, como son el Astra y el Corsa, a las que tendremos que sumar la llegada de dos SUV completarían la actual gama formada por Mokka, Frontera y Grandland.
El Opel Corsa puede ser el primero
Teniendo en cuenta todos los datos que sabemos sobre los nuevos coches de Opel para los próximos cuatro años en los que se invertirán más de 1.000 millones de euros, apostamos fuerte a que el primero que podría llegar al mercado sería la nueva generación del Corsa. Su séptima entrega, que debería clasificarse con la letra “G” para seguir la norma de la marca, es bastante importante para nuestro país pues su fabricación se mantendrá en la planta de Figueruelas (Zaragoza).
El utilitario será el primer modelo de la marca del rayo en contar con la nueva plataforma STLA One que se ha anunciado recientemente. Destinada a modelos de los segmentos B, C y D, ya se ha anunciado oficialmente que el primero en estrenarla dentro del grupo será el Peugeot 208 y como hemos visto en estos últimos años, el alemán tomará mucho prestado de su homólogo francés.
Un nuevo SUV se podría adelantar al Corsa
Ahora bien, dentro de una pequeña guerra interna dentro de la marca podría haber un modelo que se adelantara en el tiempo a la llegada del Corsa, del que por cierto todavía no tenemos si quiera un prototipo como si sucede con el 208. En este caso hablamos de un nuevo integrante dentro de la oferta de los teutones que tomará como base al Leapmotor B10.
Como ya te hemos contado desde hace un tiempo, el B10 se convertirá en el primer coche de una marca china en fabricarse en nuestro país pues en los próximos meses empezarán a salir las primeras unidades de la planta de Figueruelas (Zaragoza). Y precisamente allí también se ensamblará la versión de Opel, por lo que es una doble apuesta de la marca por nuestro país.
Confirmada ya su llegada desde hace unas semanas, desde Opel se han adelantado a todo el mundo asegurando que, aun utilizando la base del SUV chino, el modelo definitivo pasará un desarrollo propio en el centro que la marca tiene en Russelheim para poder adaptarlo no solo en el diseño, sino también en el comportamiento a lo que están acostumbrados los clientes de la marca. Por ello no descartamos que tenga algún detalle lumínico especial o un interior que se parezca al resto de la gama.
También nos llena de curiosidad en la redacción cómo encajará Opel a su nuevo SUV dentro de su catalogo actual. No podemos olvidar que el B10 mide 4,51 metros, lo que se quedaría 13 centímetros por encima del Frontera y 14 cm por debajo del Grandland. Y no menos expectantes estamos por saber qué motores escogerá, si solo apostará por el eléctrico de autonomía extendida por ser un producto que no tiene actualmente o también acogerá a los eléctricos pese a que los otros dos modelos antes mencionados ya cuentan con variantes de este tipo.
El nuevo Opel Astra
A partir de los siguientes modelos ya es más complicado acertar en la fecha en la que deberían llegar. No podemos olvidar que en el caso concreto del Astra se presentó el restyling de su sexta generación en enero de este mismo año por lo que, en teoría, le deberían quedar al menos tres años más en el mercado. Y al contar con una oferta multienergía no debería tener problemas con las emisiones en el futuro próximo.
Y, de la misma manera que sucederá con el Corsa, este nuevo Astra (séptima entrega en su caso) también contará con la plataforma STLA One. De ella sabemos ya que es de tipo modular, algo esperable teniendo en cuenta todos los segmentos que es capaz de abarcar y que permitirá seguir ofreciendo diferentes motorizaciones. Aunque por ejemplo en el caso de las eléctricas se podrían llegar a utilizar arquitecturas de 800 V, con las ventajas que ello conlleva. Y de paso permitiría reducir los costes en un 20% comparadas con las bases actuales.
¿Será el nuevo Opel Insignia?
El modelo sobre el que existen muchas más dudas es el que podría convertirse en el heredero del Insignia, aunque esta denominación todavía no está confirmada que pueda continuar. Hasta ahora fue utilizada para una berlina que se vendió desde 2008 hasta finales del 2022, aunque en este caso estamos hablando de una silueta completamente diferente.
Los más observadores se dieron cuenta rápidamente que en la presentación del FaSTLAne 2030 aparecía una silueta de un Opel entre novedades de Jeep y Peugeot con un diseño que de alguna manera recordaba a los últimos prototipos que ha presentado la marca con la denominación Experimental.
Otra de las pistas que tenemos sobre este nuevo modelo la adelantaron nuestros compañeros de Auto Motor Und Sport a los que fuentes de Stellantis les confirmaron que se producirían hasta cinco modelos en la planta de Melfi (Italia). Esto nos lleva a pensar, y cuadraría bastante con la estética de los prototipos de Experimental, que podría tener mucho que ver con el recién presentado Gamma, que también saldrá de dichas instalaciones.
