En su Día del Inversor 2026, el grupo multimarca Stellantis presentó su visión de futuro bajo el lema "FaSTLAne 2030". Y, lógicamente, allí también se habló de Opel, aunque brevemente. La hoja de ruta del fabricante de automóviles con sede en Rüsselsheim se aseguró que se centraría más en los mercados regionales. Entre los nuevos modelos anunciados se incluían ya un nuevo Corsa y un nuevo SUV compacto eléctrico, que se desarrollará y fabricará en colaboración con Leapmotor.
¿Primer vistazo al próximo Opel Insignia?
En el fondo de la presentación estratégica, los observadores atentos divisaron otro Opel, hasta entonces desconocido. Estacionado entre un Jeep y un Peugeot, se encontraba un Opel de tamaño mediano, con un diseño que, si bien recordaba a los prototipos Manta, era distinto. ¿Podría tratarse del nuevo Insignia?
En octubre de 2023, la agencia de noticias Reuters y las principales revistas especializadas alemanas informaron que el Opel Insignia tendría un sucesor, y que este se produciría en Italia. La empresa matriz de Opel, Stellantis, confirmó indirectamente la información en aquel momento, al ser contactada por nuestros colegas germanos de Auto Motor Und Sport: "Stellantis producirá cinco modelos en su planta de Melfi, Italia, basados en la nueva plataforma electrificada STLA, siempre que la planta mejore su rendimiento en consecuencia", declaró un portavoz. Los detalles sobre el calendario y los modelos en cuestión se comunicarán en el momento oportuno, se confirmó.
El Opel Insignia compartirá plataforma con el Lancia Gamma
Según informaciones ahora procedentes de sindicatos italianos, Stellantis fabricará modelos de tamaño medio para las marcas Opel, Jeep, Lancia y DS en la ciudad situada entre Nápoles y Bari. Actualmente, allí se producen los modelos Jeep Renegade y Compass, así como los DS 4 y 7. La producción del nuevo Lancia Gamma también está prevista para comenzar en 2026. Según la información disponible, el Gamma compartirá la plataforma STLA con el Opel Insignia. Por lo tanto, es posible que Opel siga el ejemplo en la planta de Melfi próximamente.
Si se cumplen las previsiones, habrán transcurrido al menos cuatro años desde el cese prematuro de la producción del Insignia en la planta principal de Rüsselsheim en el verano de 2022 antes de que llegue al mercado su sucesor. La filial Stellantis, que desarrolló el que entonces era el modelo más grande de Opel, aún pertenecía a su antigua empresa matriz, General Motors. Desde 2017, Opel ha comercializado este sedán de tamaño medio exclusivamente con motores de combustión; su plataforma no permitía la electrificación. Inicialmente, se esperaba que la producción del Insignia finalizara en 2024.
Dos años y medio después del debut del Insignia, Opel presentó una actualización a principios de 2020. La berlina de tamaño medio solo sufrió sutiles cambios visuales como parte de la actualización. Poco después del inicio de la producción del modelo renovado, el Insignia recibió un nuevo motor de gasolina de entrada con 170 CV y un par máximo de 350 Nm. La gama diésel comenzó con un turbodiésel de 1,5 litros que producía 122 CV y 300 Nm. El diésel más pequeño era el modelo de entrada.
El sucesor del Opel Insignia probablemente será un crossover
El fabricante anunció oficialmente en su momento que "Opel está impulsando la transformación hacia una marca puramente eléctrica para 2028 y se está preparando para el lanzamiento al mercado de varios modelos eléctricos de última generación, incluyendo un futuro buque insignia. El Opel Insignia se lanzó en 2017 sobre una plataforma que no fue diseñada para la electrificación por su anterior empresa matriz. Como resultado de las regulaciones sobre emisiones de CO2 y el enfoque en el rápido aumento de la producción de los tres nuevos modelos multienergía en Rüsselsheim —el Opel Astra, el Astra Sports Tourer y el DS4— la producción del Insignia finalizará este año". La discontinuación del Insignia, con su plataforma no electrificable, facilitaría el rápido aumento de la producción del Astra, según declaró el fabricante en aquel entonces.
Actualmente, la incertidumbre sobre si el futuro buque insignia volverá a llamarse Insignia es tan grande como la del concepto del modelo. Probablemente se mantendrá en el segmento D, pero ya no estará disponible como sedán ni familiar clásicos. Si la imagen de la reciente presentación de Stellantis muestra realmente el nuevo Insignia, entonces el modelo tope de gama será un crossover estilo shooting brake.
La plataforma mediana STLA, diseñada para los segmentos C y D, se centra en sistemas de propulsión totalmente eléctricos con baterías de entre 87 y 104 kWh de capacidad y tracción delantera o integral. También puede albergar motores de combustión. Sin embargo, es dudoso que estos se consideren para el sucesor del Insignia. Como se mencionó anteriormente en el comunicado, Opel aspira a tener una gama de productos totalmente eléctricos para 2028. No obstante, al igual que muchos otros fabricantes de automóviles, Opel ha abandonado esta estrategia de electrificación total.
