Hace tan solo unos días, Ford anunció una ofensiva integral de productos y servicios para el mercado europeo. Te contamos ya entonces que la marca preveía el lanzamiento de hasta 5 modelos de turismos completamente nuevos para finales de 2029, todos fabricados en Europa y para el mercado europeo.
La próxima gama también incluirá, dentro de este plan, un coche pequeño eléctrico. Aunque aún se desconoce si recuperará el nombre Fiesta, es evidente que ocupará su mismo lugar vacante en la línea de productos de la marca. Ford, eso sí, sigue sin revelar muchos detalles. Se ha anunciado un pequeño vehículo eléctrico que combina un diseño llamativo con la dinámica de conducción característica de Ford y se posiciona en el segmento B. Y, gracias a la información que nos proporcionan hoy nuestros colegas alemanes de Auto Motor und Sport, podemos adelantarte algunos nuevos detalles.
Renault como proveedor tecnológico
Ford no desarrolla la plataforma por sí mismo. Al igual que con los modelos Capri y Explorer, la compañía con sede en Colonia se apoya en una colaboración con otro fabricante de automóviles. Si bien la plataforma MEB de VW se utilizó para los modelos mencionados, el fabricante francés Renault aportará su experiencia al Fiesta eléctrico y al SUV eléctrico compacto también anunciado. El acuerdo de colaboración correspondiente se firmó en diciembre de 2025.
Ford planea utilizar así la plataforma eléctrica "AmpR" de Renault como base para ambos modelos. Esta arquitectura está hoy ya disponible en dos versiones: la "AmpR Small" sirve de base para modelos como el Renault Twingo, el Renault 5 y el Renault 4, así como para el deportivo Alpine A290. La plataforma "AmpR Medium", de mayor tamaño, sirve de base para modelos como el Megane, Scenic, Alpine A390 y el Nissan Ariya.
Ford utilizará la plataforma AmpR Small
La base AmpR Small es por tanto una opción idónea para el Fiesta eléctrico. Esto nos permite deducir algunas especificaciones clave iniciales. Los modelos Renault ofrecen baterías con capacidades de 27,5, 40 y 52 kWh, lo que permite autonomías de entre 260 y 410 kilómetros. La carga rápida es posible a 50-100 kW.
Por su parte, la potencia de los motores eléctricos montados en el eje delantero de los modelos Renault oscila entre 60 y 110 kW, con versiones concretas de 82, 122 y 150 CV. El par motor correspondiente es de 175, 225 y 245 Nm.
¿Llegará un Ford Fiesta ST eléctrico?
Dado que el Fiesta eléctrico probablemente se posicione al mismo nivel que el Renault 4 y el Renault 5, una mayor potencia y capacidad de batería son la opción más lógica. Si Ford considerara una versión deportiva al estilo de los antiguos modelos ST, el Alpina 290 podría servir de inspiración. En combinación con la batería de 52 kWh, ofrece potencias motrices de 130 kW (177 CV) y 160 kW (218 CV).
Los próximos modelos eléctricos de Ford no se fabricarán en Colonia, sino en la denominada ElectriCity de Renault, en el norte de Francia.
