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La presentación del Mercedes GLC Eléctrico abrió una nueva era dentro de la firma alemana. Lanzado a principios de este año, aunque fue desvelado a finales del 2025, fue el estandarte de un año repleto de lanzamientos. Y para 2027 prepárate, pues los responsables del fabricante alemán tienen preparadas numerosas novedades. Es lo que tiene contar con una gama tan amplia…
Lo más importante a menos de dos meses de cerrar este 2026 es que dentro de esta ilustre lista habrá algún modelo de gran volumen e importante para la marca. Sin duda me refiero al nuevo GLC, en este caso con los motores de combustión, al final el más vendido de los alemanes. Pero no pierdas ojo al nuevo Clase A, que puede incluso cambiar su formato, o al “Baby” G.
Un Mercedes Clase A un tanto diferente
La continuidad del Clase A lleva puesta en entredicho desde hace unos meses. Todo parecía indicar a que la gama del fabricante alemán a partir de ahora comenzaría con el último GLA, pero parece que se le va a dar una segunda oportunidad.
Ahora bien, como informan desde Motor1, quizás tengamos que ver con ojos diferentes a la quinta generación, pues según indica podría volver a sus orígenes. Esto quiere decir que abandonaría la actual carrocería compacta o de hatchback, como dicen los ingleses, para acercarse más a la de un monovolumen. Y yo tras leer eso lo primero que se me ha venido a la cabeza es el último Audi A2 e-tron, quizás de estilo parecido y que sería su principal competidor.
Lo que parece más claro es que este nuevo Clase A utilizaría la plataforma MMA que en su día estrenó el CLA, pudiendo ofrecer una oferta que combine motorizaciones eléctricas con otras híbridas. Y se le espera para finales del año.
El Mercedes Clase G más pequeño
Sobre el proyecto del “baby” Clase G se lleva bastante tiempo hablando, pero parece que se está cocinando a fuego lento. Sin duda no va a ser fácil crear una versión pequeña de ese todoterreno que desde 1979 representa a la marca de la estrella asentado sobre el característico bastidor y las reductoras.
Precisamente las informaciones que ya se han publicado sobre él descartan en un principio utilizar un esquema parecido para este “baby” G, apostando por usar la plataforma MMA consecuentemente modificada para poder ofrecer las capacidades todoterreno que se presuponen a un modelo que lleva este nombre sobre el capó.
De esta manera también podría contar con variantes tanto eléctricas como híbridas adaptadas a la demanda actual del mercado. Damos por hecho un diseño bastante cuadrado, mientras sus dimensiones se estima que podría estar en torno a los 4,4 metros, lo que serían como 30 cm menos que su hermano mayor. Y también le ubican en los últimos meses de 2027.
Cambios para los modelos de AMG
Mercedes ha escuchado a sus clientes, y también a sus críticos, aunque a veces no formen parte de los primeros, y ha decidido abandonar la utilización de bloques de combustión de cuatro cilindros. El primer beneficiado de este cambio podría ser el C53 AMG, que ya contaría con un motor de seis cilindros, debidamente turboalimentado, 3.0 litros y 449 CV. Con esta descripción seguro que rápido te has acordado del CLE 53 AMG, modelo que actualmente lo lleva.
La misma publicación deja más en duda la llegada, por encima del anterior, de un posible C63 AMG con motor V8, pues quizás la segunda variante deportiva de la conocida berlina se decante por una unidad de potencia eléctrica (lo escribo así porque podría contar con varios propulsores).
Mercedes Clase E Eléctrico: el sustituto del EQE
De la antigua familia de eléctricos de Mercedes representada por las letras EQ ya solo quedan a la venta el EQE y el EQS (ambos en formato berlina y SUV). Pues parece que en 2027 el primero también tendrá ya un nuevo sustituto, pues siguiendo la estrategia de los últimos lanzamientos, la llegada de nuevo Clase E hará que su gama se unifique en un mismo nombre.
Ahora bien, según indican desde Motor1, la unificación de los nombres no significará que las variantes de combustión y las eléctricas utilicen la misma plataforma, como por ejemplo pasa con los modelos con la MMA. También se esperan detalles de diseño característicos como una gran parrilla iluminada, líneas de la carrocería más limpias y una enorme pantalla en el centro del salpicadero.
Un Mercedes Clase G a cielo descubierto
Más allá del lanzamiento del “baby” G, el Clase G también recibirá en el 2027 una variante de carrocería Cabriolet. Tras años de ausencia, todo hace indicar que estará solo asociada a la motorización AMG 63, lo que la convertirá en una de las más exclusivas disponibles en el todoterreno.
Mercedes GLA Híbrido: siguiendo la estrategia
Como comentaba anteriormente, los últimos modelos presentados por Mercedes con la plataforma MMA se han lanzado primero como eléctricos y posteriormente llegaron sus variantes híbridas. Y dentro de esta estrategia el GLA no iba a ser una excepción, pues acogerá a principios del 2027 los mismos que ya hemos visto en el CLA o el GLB.
El modelo estrella se renueva: el nuevo Mercedes GLC
A propósito he dejado para el final a la verdadera estrella de la marca, el GLC. Y es que el SUV renovará su imagen el próximo año, tanto en su carrocería convencional como en el Coupé. Visualmente no debería ser muy diferente al eléctrico, aunque sus motorizaciones serán completamente diferentes.
Y viendo un poco lo que han hecho con el Clase C, se espera que en este modelo aparezcan opciones de gasolina con sistemas híbridos ligeros que ofrezcan potencias de 177, 218 o 258 CV, así como los turbodiésel con 163 o 200 CV. Sin olvidar las que tienen la pegatina 0 emisiones, los híbridos enchufables de 326 o 394 CV.
