Estoy completamente seguro de que cualquier marca desea formar parte de esta lista. El segmento de los SUV ya aglutina en nuestro país el 62,1% de las ventas (en concreto 714.017 unidades) por lo que representa un trozo del pastel al que prácticamente ninguna firma quiere renunciar.
Por tanto, más allá de la clasificación de los diez modelos más vendidos, aparecer en las primeras posiciones en esta categoría tiene un mérito impresionante. Por este motivo hemos querido repasar cuáles han sido los diez mejores, que como comprobaremos a continuación mezcla opciones europeas con asiáticas, de tamaño mediano y también el pequeño.
1. MG ZS (23.731 unidades)
Un final de año un poco más bajo en cifras ha provocado que el ZS perdiera la segunda posición del total español que tanto tiempo ocupó y casi también se le escapa el último puesto del pódium con el Seat Ibiza (a 530 unidades se quedó el utilitario español). Más allá de los datos, estamos ante un modelo del segmento C (4,43 metros) que basa mucho de su éxito en el precio pues se puede adquirir por tan solo 18.990 euros con su motor gasolina 1.5L de 116 CV o desde 22.490 euros con el Hybrid+ de 194 CV (merece la pena pagar el sobrecoste).
2. Hyundai Tucson (21.974 unidades)
Se podría decir que la segunda posición cosechada en el pasado mes de diciembre permitió al Tucson no solo escalar alguna posición, sino colocarse en este segundo lugar de este prestigioso y codiciado ranking. Y es que mientras ya empezamos a hablar del paso a una nueva generación, el SUV coreano sigue ofreciendo uno de los habitáculos mejor aprovechados del mercado con una amplia gama de motorizaciones que abarcan opciones desde gasolina sin electrificación (150 CV), diésel microhíbrido (136 CV), híbrido (215 CV) e híbrido enchufable de 252 CV. Con la oferta actual parte de los 28.875 euros.
3. Seat Arona (20.294 unidades)
Bajamos de categoría, la de los B-SUV, para encontrar al que en 2025 ha sido su líder. Precisamente el Arona lo ha conseguido cuando era un secreto a voces que se renovaría, otro restyling más para el modelo español que llegará al principio de este año para mantenerle rejuvenecido. Aunque hay algo que se mantiene inalterable, sus mecánicas, con los gasolina TSI de 95, 116 (este con cambio manual o automático) y 150 CV que por ahora siguen sin electrificarse. Y apunten su precio de partida: 19.460 euros.
4. Peugeot 2008 (20.272 unidades)
Desde Vigo para toda Europa. Y es que, aunque el 2008 porta un sello francés, en realidad se trata de un modelo que se fabrica en nuestras fronteras desde que se lanzó esta segunda generación. En este último año consiguió batir por poco (229 unidades) al 208, que en varios meses del año presumía de ser el modelo más vendido de Peugeot en nuestro país. Y lo hace con una apuesta de lo más variopinta pues conjuga en su gama un motor de acceso gasolina y etiqueta C de 100 CV, dos híbridos ligeros de 110 y 146 CV, así como el eléctrico de 115 kW (156 CV). Vamos que tiene todas las pegatinas desde 22.910 euros.
5. Nissan Qashqai (19.556 unidades)
Daba la sensación de que el fin de la hegemonía del Qashqai estaba cercano, pero en los últimos tiempos el modelo que popularizó los SUV en toda Europa ha vuelto a coger vuelo. Mirando hacia arriba en este ranking solo tiene dos rivales directos, por lo que con la renovación de su motor e-Power, el eléctrico de autonomía extendida que ahora alcanza los 205 CV, es factible que el próximo año vuelva a luchar por estar en cabeza. Además de ese propulsor también mantiene los híbridos ligeros de 140 y 158 CV, que completan una gama totalmente híbrida sin enchufe que le ha permitido este 2025 quedar segundo en esa categoría colándose entre los numerosos representantes de Toyota. Su precio de partida con descuento por financiación incluido es de 26.450 euros.
6. Toyota C-HR (19.531 unidades)
Como podrás apreciar apenas 25 unidades han colocado al C-HR en sexta posición. El modelo japonés ya fue un éxito en su anterior generación y vuelve a repetir en esta segunda actual. Además, si antes triunfaba ya con sus mecánicas híbridas, que ahora tienen 140 y 197 CV, ahora se ha sumado una híbrida enchufable que ha caído muy bien en el mercado. Tanto que en su correspondiente categoría ha sido tercer clasificado. En este 2026 añadirá la versión C-HR+, totalmente eléctrica, aunque pese a que comparten mucho de su denominación se podría decir que son coches bastantes diferentes. Lo tienes desde 30.750 euros.
7. Toyota Yaris Cross (19.374 unidades)
Muy a la par del C-HR ha estado el Yaris Cross. Se podría decir de este que es claramente el representante entre los SUV-B de la firma nipona y como vemos con un gran resultado. Y aunque anteriormente llego a ofrecer hasta dos mecánicas híbridas, marca de la casa, a la vez, desde hace un tiempo solo se puede escoger con el Híbrido 130. Disponible con tracción delantera o total, aunque no para grandes aventuras fuera del asfalto, sus consumos de 4,5 litros son muy difíciles de igualar por su competencia. Aunque su precio parte de los 27.500 euros.
8. Renault Captur (19.011 unidades)
Otro de los SUV que ha quedado bastante cerca del Qashqai ha sido el Captur. Fabricado en Valladolid, el representante francés es otro de los modelos de esta lista que ofrece una gran variedad de motores. Desde el gasolina clásico de TCe de 115 CV, pasando por un Eco-G de 100 CV (GLP o gasolina), al que no le debería quedar mucho tiempo, pasando por el híbrido ligero de 140 CV o el frugal full hybrid de 160 CV. Si te acercas a un concesionario te dirán que lo tienes desde 22.225 euros.
9. Volkswagen T-Roc (18.740 unidades)
Otro de los modelos de este ranking que en el pasado 2025 ha dicho adiós a una generación es este T-Roc. Ahora podríamos decir que se ha vuelto “más coche” pues con el crecimiento que ha sufrido (4,37 metros ahora) ya por fin marca una distancia clara con el Taigo. A nivel tecnológico hay un gran salto entre una entrega y otra, aunque quizás lo que más valorarán sus nuevos clientes es que ahora cuentan con una gama de motores en la que todos llevan etiqueta Eco gracias a los eTSI de 116 y 150 CV. Incluso este año se convertirá en el primer modelo de Volkswagen en contar con una mecánica híbrida al estilo Toyota, que luego pasará a otros modelos como el Golf. En cuanto a su precio, es el más caro de todos pues parte de los 30.570 euros.
10. Kia Sportage (15.805 unidades)
Cerramos en el décimo puesto con un modelo que estamos seguros de que dará mucha guerra en este 2026. Precisamente el Sportage recibe una actualización que ha adaptado su lenguaje de diseño al resto de la gama, a la vez que se le ha dotado de más tecnología. Destacado en el espacio ofrecido en su habitáculo, como indicaba en su “primo” el Tucson, también ofrece variedad en sus motores aunque para su lanzamiento se conforma con los T-GDI de 150 o 180 CV, el diésel híbrido ligero de 136 CV y un híbrido de 239 CV. Estamos seguros que pronto tendrá también un híbrido enchufable, mientras que su gama comienza en 28.900 euros.
