Hace dos años, el Hyundai Tucson acabó el año como el coche más vendido. Hoy, esa posición la ha perdido en favor del Dacia Sandero, e incluso vehículos como el MG ZS, el Renault Clio, el Seat Ibiza, el Toyota Corolla y el Seat Arona le superan en este 2025 en ventas. Sin embargo, en la categoría más demandada del mercado, la de los SUV compactos, sigue siendo claramente el más popular, aventajando este año nuevamente a sus grandes rivales, como el Nissan Qashqai, el Kia Sportage o el Toyota C-HR.
Por eso, para mantener su buena posición comercial, Hyundai ha decidido ya renovar en este próximo 2026 al SUV, actualizando por tanto una generación actual que está en el mercado desde 2020. Para la renovación, para empezar, el SUV incorporará ahora nuevas opciones de motorización, sistemas de asistencia al conductor mejorados, niveles de equipamiento adicionales y mayor potencia, sobre todo en la versión híbrida.
Nuevos motores y más potentes para el Hyundai Tucson
En la nueva gama de motores, dos propulsores de combustión sustituirán a la anterior unidad de 160 CV con sistema híbrido de 48 voltios en el SUV. El nuevo motor de entrada será ahora el 1.6 T-GDI de 150 CV, que puede combinarse con una transmisión manual de seis velocidades o con una automática de doble embrague de siete marchas. En ambos casos, la tracción es delantera.
Por encima de este se encontrará ahora el 1.6 T-GDI de 180 CV, que siempre se combinará con tracción integral y con transmisión de doble embrague de siete velocidades. El sistema híbrido suave ya no está disponible para ninguno de estos motores, sorprendentemente.
No quedarán aquí las novedades del Tucson. Hyundai también ha mejorado su motor híbrido 1.6 T-GDI. La potencia del sistema ha aumentado en 24 CV, hasta alcanzar ya los 239 CV totales. La transmisión automática ahora viene de serie y los clientes podrán elegir entre tracción delantera y tracción total. Junto con el aumento de potencia, la capacidad de remolque también aumenta en 150 kg, hasta un máximo de 1.510 kg. La velocidad máxima también se incrementa ahora en 19 km/h, hasta los 196 km/h.
La variante híbrida enchufable también recibe una importante mejora en el nuevo Tucson. En este caso, el sistema de propulsión, que incluye el motor de gasolina turboalimentado de 1,6 litros, gana 36 CV, alcanzando ahora los 288 CV totales. La velocidad máxima aumenta en 20 km/h, hasta los 206 km/h, y la aceleración mejora hasta los 7,5 segundos en el paso de 0 a 100 km/h. El Tucson sigue estando disponible como híbrido enchufable con tracción delantera o integral y siempre viene equipado con una transmisión automática de seis velocidades.
Por su parte, y por último, el motor turbodiésel de 1,6 litros de cilindrada y 136 CV se mantiene sin cambios en la gama y sigue acoplado a una transmisión automática de doble embrague de siete velocidades. Este motor diésel está disponible también con tracción delantera o tracción total.
Nueva variante de equipamiento deportivo
El fabricante coreano también ha decidido ajustar su oferta de equipamiento. La llave digital ahora viene de serie en la versión básica Prime, mientras que el nivel de equipamiento N Line X es completamente nuevo y complementa a la versión N Line como una segunda opción deportiva. El N Line X incluye la llave digital y el paquete de asientos de serie.
El sistema de reconocimiento de señales de tráfico también se ha mejorado, utilizando ahora nuevos tonos de advertencia. Los conductores que no deseen la advertencia sonora pueden desactivarla mediante un botón en el volante.
En España, de momento Hyundai no ha confirmado todavía fecha de lanzamiento ni precios. En Alemania, en cambio, tal y como informa hoy Auto Motor und Sport, ya está disponible para pedidos el nuevo SUV, que arranca en su nueva versión de acceso en gasolina con 150 CV a partir de 35.740 €.
Conclusión
Hyundai lanzará en breve el nuevo model year 2026 del Tucson con una nueva gama de motores muy renovada. El anterior motor de gasolina micro-híbrido ha sido reemplazado por dos nuevas variantes de combustión ya sin asistencia eléctrica. El híbrido puro ofrece un aumento de potencia de 24 CV, mientras que la variante híbrida enchufable alcanza unos impresionantes 36 CV más también. Además, los clientes con un perfil más deportivo ahora pueden elegir entre dos nuevas versiones de acabado especialmente mejoradas.
