Nos acaban de llegar las cifras de ventas de diciembre con las que podemos cerrar el 2025 de una muy buena manera. En concreto en el pasado ejercicio se matricularon un total de 1.148.650 unidades en nuestro país, una cifra valorada de una forma muy positiva por la industria pues el crecimiento respecto al 2024 es de dos cifras, en concreto un 12,9%. Ante este éxito que celebramos nosotros también hemos querido realizar un informe de las marcas y los modelos más populares este año, los grandes triunfadores.
Así fue el mercado del automóvil en 2025
Antes de entregar las condecoraciones por sus buenas ventas en 2025 a las marcas y sus correspondientes modelos, vamos a analizar cómo se ha comportado el mercado del automóvil en este último año que ya despedimos hace dos días. Lo primero que hay que señalar es que diciembre rompió un poco la tónica de los últimos meses, pues las 103.012 matriculaciones acumuladas suponen una caída del 2,2% respecto al mismo periodo del 2024.
En lo que se refiere a las mecánicas preferidas por los compradores españoles, creo que en este último ejercicio ha quedado claro que la apuesta mayoritaria es por aquellos modelos que lucen las etiqueta Eco o la 0 emisiones. En concreto este colectivo ha conseguido una cuota interanual del 66,8%, aunque teniendo en cuenta que en los dos últimos meses del año ha superado el 72%, lo normal es que en 2026 todavía siga creciendo más. A su vez, los gasolina se tienen que conformar ya con un 27,7%, mientras que los diésel solo acumulan un 5,5%.
Por segmentos finalmente se ha confirmado una tendencia que ya os advertimos en esta web, el 2025 estaba siendo el año de los utilitarios y finalmente alcanzaron la segunda posición del mercado con 223.365 unidades (crecimiento del 22,4%). Por encima han quedado los intratables SUV de tamaño medio con 429.952 unidades (sube un 22,9%) y una cuota del mercado total del 37,4%, mientras que la tercera posición es para los SUV pequeños con 219.686 unidades (suben un 10,5%). Y también se confirma la caída de los compactos, en cuarta posición con 143.125 unidades, aunque bajando un 6,1%.
Toyota, la gran triunfadora, roza las 100.000 unidades
La primera felicitación se la va a llevar Toyota. La marca japonesa ha liderado con solvencia durante todo el año, terminando a 31 de diciembre con una ventaja de 12.982 unidades sobre Renault, que acabó en segunda posición. Lograron ser primeros en nueve de los doce meses, solo fallando en marzo, junio y este último de diciembre, se han quedado bastante cerca de las 100.000 matriculaciones y crecieron un 0,7%.
Como a continuación encontrarás la clasificación total del 2025, vamos a repasar cómo ha cambiado respecto al cierre del 2024 en el que han repetido las mismas marcas en el top10 aunque con distinto orden. La que más ha subido ha sido Renault que ha pasado del quinto al segundo puesto (crecen un 29,7%), ascendiendo también un puesto Dacia (20,1%). Se mantienen en la misma posición Hyundai (5,7%), Peugeot (10,4%), Mercedes (7,6%) y BMW (1,4%), mientras que caen un puesto tanto Volkswagen (14,4%) como Kia (3,0%) y dos posiciones en Seat (1,3%).
| Diciembre | Total | Acumulado total de 2025 | Total | |
| 1 | Hyundai | 9.507 | Toyota | 96.290 |
| 2 | Renault | 8.305 | Renault | 83.308 |
| 3 | Toyota | 7.446 | Volkswagen | 76.545 |
| 4 | Volkswagen | 7.040 | Hyundai | 68.568 |
| 5 | Seat | 5.538 | Seat | 66.142 |
| 6 | Dacia | 5.033 | Dacia | 65.788 |
| 7 | Audi | 4.776 | Kia | 61.708 |
| 8 | Peugeot | 4.722 | Peugeot | 57.142 |
| 9 | Kia | 4.383 | Mercedes | 50.721 |
| 10 | BMW | 4.171 | BMW | 45.867 |
El Dacia Sandero vuelve a reinar en España
De la misma manera que hemos alabado las grandes cifras de Toyota en la clasificación de marcas, debemos hacer lo mismo en la tabla de modelos para el Dacia Sandero. Pese a que el utilitario afrontó el último 2025 un cambio de generación, que será verdaderamente efectivo en este 2026, no le ha restado ventas y se ha impuesto con mucha ventaja al resto de coches que se venden en España.
Y como antes descartábamos los buenos números conseguidos por los utilitarios no es de extrañar que haya hasta cuatro modelos en las diez primeras posiciones, mientras que los SUV medianos solo tienen al Hyundai Tucson y al Nissan Qashqai. Veremos si esta tendencia se mantiene en este 2026.
Como hemos hecho con las marcas, también vamos a comparar los datos que ya tenemos con los acumulados en el 2024. La mayor subida fue para el Renault Clio con cinco puestos (37,55%) y también fue positivo el año del MG ZS que subió dos posiciones (16,41%). El único que mantiene su posición es el Dacia Sandero (16,83%), bajando en la clasificación los Seat Ibiza (5,36%), Hyundai Tucson (1,73%), Toyota Corolla (-5,86%) y Seat Arona (0,12%). Entran en las diez primeras posiciones los Peugeot 2008 (18,09%) y 208 (52,57%), así como el Nissan Qashqai (8,24%) en detrimento de los Toyota C-HR (5,11%) y Yaris Cross (5,41%) y el Kia Sportage (-13,83%).
| Diciembre | Total | Acumulado total de 2025 | Total | |
| 1 | Renault Clio | 3.857 | Dacia Sandero | 38.548 |
| 2 | Hyundai Tucson | 3.133 | Renault Clio | 27.104 |
| 3 | Dacia Sandero | 2.724 | MG ZS | 23.731 |
| 4 | Seat Ibiza | 1.942 | Seat Ibiza | 23.201 |
| 5 | Toyota C-HR | 1.852 | Hyundai Tucson | 21.974 |
| 6 | Peugeot 2008 | 1.838 | Toyota Corolla | 20.833 |
| 7 | Volkswagen T-Roc | 1.786 | Seat Arona | 20.294 |
| 8 | Peugeot 208 | 1.757 | Peugeot 2008 | 20.272 |
| 9 | Toyota RAV4 | 1.752 | Peugeot 208 | 20.043 |
| 10 | Hyundai Kona | 1.711 | Nissan Qashqai | 19.556 |
