El pasado año los vehículos híbridos enchufables fueron por tipo de motorización los que más crecieron en nuestro país con un incremento del 111,71% y durante el pasado mes de enero volvieron a marcar el camino con una subida del 66,7%. Lo mejor para ellos es que han vuelto a ser incluidos dentro del programa de ayudas Plan Auto+, por lo que dependiendo de su procedencia o precio puedes ahorrar un dinero en su compra.
Ante este buen panorama hemos querido analizar a los diez modelos PHEV más vendidos en el pasado mes de enero para que conozcas con ejemplos reales cuánto de puedes ahorrar en cada uno de ellos. De todos modos, por si tu preferido no estuviera en esta lista los diferentes condicionantes son los siguientes (luego en todos habría que sumar la aportación del concesionario):
- Híbrido enchufable o eléctrico de autonomía extendida, de fabricación europea y por debajo de los 35.000 euros (menos de 42.350 con impuestos incluidos): 3.375 euros
- Híbrido enchufable o eléctrico de autonomía extendida, de fabricación europea y entre los 35.000 euros y 45.000 euros (entre 42.350 euros y 54.450 euros con IVA): 2.925 euros
- Híbrido enchufable o eléctrico de autonomía extendida, no fabricado en Europa y por debajo de los 35.000 euros (menos de 42.350 con impuestos incluidos): 2.250 euros
- Híbrido enchufable o eléctrico de autonomía extendida, no fabricado en Europa y entre los 35.000 euros y 45.000 euros (entre 42.350 euros y 54.450 euros con IVA): 1.800 euros
1. BYD Seal U
Empezamos la lista con el BYD Seal U en su variante DM-i que es uno de los fijos en las primeras posiciones de los híbridos enchufables desde que se lanzó. Disponible con dos variantes de 218 o 324 CV, ambas entrarían dentro del descuento máximo aplicado, pero con la penalización de fabricarse en China. Por tanto, el precio de partida sería de 32.415 euros como mínimo, aunque esta marca siempre cuenta con promociones adicionales.
2. Toyota C-HR
Aunque la mayoría de la producción de Toyota para nuestro mercado está en nuestro continente físicamente, dado que Turquía, en donde se fabrica el C-HR, todavía no forma parte de la Unión Europea se le penaliza como “extranjero”. Aún así el nipón consigue el descuento máximo en toda su gama y su precio más bajo sería de 31.000 euros.
3. Mercedes GLC
Dentro de este ranking de los diez híbridos enchufables más vendidos de nuestro país hay dos modelos que se pasan del tope de los 45.000 euros (54.450 euros con IVA) y el GLC es uno de ellos. Este Mercedes parte de los 68.071 euros, por lo que no recibe en ningún caso subvención del Plan Auto+.
4. Ford Kuga
El primer modelo de fabricación dentro de la Unión Europea de esta lista es el Ford Kuga, que sale de la planta valenciana de Almussafes. Por ello, este SUV americano recibe la máxima ayuda posible, los 3.375 euros, y lo mejor de todo es que no tendrás que descartar ningún acabado en concreto pues se puede aplicar a todos ellos. Se quedaría por tanto en 30.049 euros.
5. Mercedes GLA
Si quieres un Mercedes GLA con ayuda del Plan Auto+ te lo vas a tener que trabajar en el concesionario. Según el precio publicado en su propia web este coche con el motor 250 e parte de los 55.977 euros, sin añadir ningún extra. Esto quiere decir que sobrepasa por 1.527 euros el límite. Si lo consigues rebajar te podrías ahorrar otros 2.925 euros pues se fabrica en Alemania.
6. Omoda 9
Con un precio de partida de 43.600 euros el Omoda 9 se pasa del primer corte de precio que ha marcado el Gobierno para el Plan Auto+. Si, además, tenemos en cuenta que se fabrica en China, le corresponde la menor cuantía de todas, la de 1.800 euros.
7. Lynk&Co 01
En el caso del Lynk&Co 01 tenemos dos posibilidades. Si te convence el acabado de acceso Core podrás restarle 2.250 euros y se te quedaría en 38.745 euros. Pero si ya te habías convencido que lo mejor para tus necesidades es el More, entonces solo te darán 1.800 euros de ayuda pues se fabrica en China.
8. Mercedes Clase A
La situación del Clase A es exactamente la misma que la explicada en el GLA. Ambos se fabrican en Alemania, aunque su precio de partida hace que salten el primer requisito. Por tanto, el compacto teutón se quedaría en 48.024 euros.
9. Audi Q3
¿Se acuerdan de la estrategia de negociar con el comercial que comentaba antes? Pues con este último Audi Q3 me temo que te tocará también hacerla. El SUV parte de los 56.120 euros, por lo que no le correspondería ninguna subvención, pero por 2.925 creo que merece la pena negociar un poco.
10. Audi Q5
El último modelo que cierra esta lista, el Audi Q5, es el más caro de todos pues por él se piden 68.260 euros, muy alejado del límite del Plan Auto+. Además, habría que tener en cuenta que en su caso es un coche que se ensambla en México, por lo que contaría como de fuera de la Unión Europea.
