Aún sin ayudas, las ventas de coches comienzan el año con leve subida: Toyota y Peugeot 208 triunfan

Tengo que reconocer que el hecho de empezar el año sin las ayudas prometidas del Plan Auto+ me hacía presagiar que las cifras de ventas no iban a ser muy buenas, pero con los resultados en la mano da la sensación de que la salud del automóvil en España está bastante bien. Si bien es verdad que el crecimiento ha sido leve respecto al 2025, pero todo lo que sean números verdes es muy positivo.

En concreto durante el pasado mes de enero se matricularon 73.103 unidades, lo que son solo 769 más que el mismo periodo de 2025 y que suponen un crecimiento del 1,1%. Aunque hay que tener en cuenta que el pasado año se contabilizaron 3.995 unidades bajo las ayudas del Plan Reinicia+ por la Dana que afectó nuestro país y que de restarlas se convertiría en una subida del 7%, como apunta Félix García, director de comunicación y marketing de ANFAC.

Dentro de los diferentes sectores, el que mejores resultados consiguió en los pasados 31 días fue el de alquiladores. Si bien es el que menos matricula (10.016 unidades en concreto) fue capaz de aumentar un 63,5%. Mientras, el de particulares se saldó con 35.775 unidades, aunque baja un 6,4%, más que el 2,4% que desciende el de empresas.

Por tipos de motorizaciones, los coches con etiquetas Eco o 0 Emisiones siguen creciendo y ya rozan los tres cuartos de las ventas. En concreto en enero firmaron un 72,9%, lo que suponen siete puntos porcentuales frente al cierre de diciembre. Teniendo en cuenta esto, los gasolina sin electrificar se quedan en un 22,6%, mientras que los diésel ya solo son un 4,5%.

Y en cuanto al tipo de carrocería, España es claramente un país de SUV con los de tamaño compacto en cabeza con 28.624 unidades (suben un 7,7%) y una cuota de mercado del 39,2%. Por detrás se mantienen los utilitarios con 13.893 coches (+8,3%), mientras que los SUV pequeños cerrarían el pódium con 12.547 matriculaciones (-2,3%).

Toyota quiere volver a reinar

Nos metemos ahora con las ventas por marcas y aquí vuelve a aparecer Toyota en cabeza. Los japoneses le han cogido el pulso a nuestro mercado, como demuestra que en los últimos años hayan dominado con puño de hierro y cierran enero con 7.106 unidades. Hasta la segunda posición, que ostenta Seat, hay un salto y quedaría en tercer lugar Peugeot. Curiosamente las tres marcas premium alemanas se cuelan en el top10, con buenos números también para Skoda y con las ausencias más notables de Hyundai y Dacia.

Un rival del Dacia Sandero, líder por modelos

Y claro si Toyota aparece primera en marcas, como casi siempre, en coches la referencia en los últimos tiempos ha sido del Dacia Sandero. En plena transición de generación el modelo rumano solo ha podido ser sexto y precisamente uno de sus rivales entre los utilitarios, el Peugeot 208, es el que por ahora ha cogido la primera posición. Por detrás del francés han quedado los Seat Ibiza y Arona, que también están de estreno.    

Muchos movimientos entre los electrificados

Generalmente los principios de año suelen ser movidos en la clasificación de los coches eléctricos más vendidos y este 2026 no iba a ser menos. Si bien es verdad que Tesla vuelve a encabeza la lista con su Model Y, resulta extraña la ausencia del Model 3 en las primeras posiciones, pues fue el más vendido el pasado año. Buen mes también para el Jeep Avenger o un Mercedes EQA que no sabemos si tendrá un sustituto próximamente.

1. Tesla Model Y: 447 unidades
2. Jeep Avenger: 324 unidades
3. BYD Dolphin Surf: 289 unidades
4. Kia Niro: 285 unidades
5. Mercedes EQA: 224 unidades

Aunque dentro de los electrificados los que siguen registrando un mayor aumento en sus ventas son los híbridos enchufables, en concreto un 66,70%. Aquí hay menos sorpresas que en los eléctricos, pues en las cinco primeras posiciones aparecen SUV que normalmente suelen coparlas. El mes de enero quedaría de la siguiente manera:

1. BYD Seal U: 679 unidades
2. Toyota C-HR: 655 unidades
3. Mercedes GLC: 498 unidades
4. Ford Kuga: 311 unidades
5. Mercedes GLA: 308 unidades

Pero los que actualmente son los modelos estrella de nuestro mercado y en 2026 lo seguirán dominando son los híbridos sin enchufe. Con 35.597 matriculaciones son la opción mayoritaria y dentro de ella Toyota sigue siendo gran dominadora colando hasta cuatro modelos en las diez primeras posiciones. Estos fueron los mejores en enero:

1. Toyota Corolla: 1.675 unidades
2. Nissan Qashqai: 1.376 unidades
3. Toyota Yaris: 1.330 unidades
4. Peugeot 2008: 1.220 unidades
5. Toyota Yaris Cross: 1.094 unidades

Y de las motorizaciones clasificadas como “nuevas energías” la única que ha bajado en ventas ha sido la de gas, con un descenso del 20,71%. Aquí el Grupo Renault sigue siendo el gran protagonista, apareciendo bastante lejos opciones de Evo o el Mitsubishi Colt bajo el desarrollo del Renault Clio de anterior generación.

1. Dacia Sandero: 1.378 unidades
2. Renault Clio: 633 unidades
3. Renault Captur: 221 unidades
4. Dacia Jogger: 107 unidades
5. Dacia Duster: 73 unidades