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Tras diez años en el mercado, el Alfa Romeo Giulietta desapareció de los puntos de venta en 2020. Desde entonces, la marca italiana ha apostado claramente por los SUV (Stelvio, Tonale y Junior), dejando como la única excepción al Giulia. Aunque tras los últimos anuncios de sus directivos todo hace indicar que este conocido modelo volverá a las carreteras.
Todo comenzó con la presentación del plan estratégico FaSTLAne 2030 por parte de Stellantis, grupo automovilístico en donde se engloba la firma transalpina. Allí parece que quedó claro que se descartaba, al menos por el momento, el desarrollo de una nueva generación de los Stelvio y Giulia, una gran pena. Mientras tanto ha aparecido una ilustración de un futuro modelo que da la sensación de que se trata de un nuevo compacto, sucesor de los 147 o Giulietta. Y así, quizás, poder luchar contra modelos clásicos como el BMW Serie 1, de actualidad por su futura versión eléctrica i1, el Audi A3, que pronto estará acompañado por el A2, o el Mercedes Clase A, que parece que al final seguirá en la gama del fabricante teutón.
Lo que se puede apreciar en esta ilustración oficial es un modelo que encaja perfectamente con los cánones de diseño de la marca italiana. Un capó que se inclina hacia la característica parrilla Scudetto, faros triangulares no muy llamativos en sus laterales o un paragolpes con entradas de aire bastante grandes para remarcar la deportividad. Y con la matrícula colocada en el centro, no lateralizada como en alguno de los últimos modelos.
A partir de ahí encontramos líneas bastante lisas, con un pilar A que se ha inclinado a conciencia para ofrecer unas lunetas más bien triangulares. Justo en el final se volvería a utilizar la solución de la maneta enrasada a la altura de la ventana para dar la sensación de que se trata de un tres puertas en vez de un cinco que es su verdadera realidad.
Tomando esta base, nuestros compañeros de L’Argus han interpretado como podría ser la zaga. En ella aparecería una banda negra protagonista, con las palabras Alfa Romeo en su parte central y siendo escoltadas a ambos lados por tres LED diurnos en color rojo cuya forma la han adaptado a la vista en los últimos lanzamientos. Y para darle un toque “alfista”, este nuevo compacto tendría un pequeño alerón en la parte superior, así como las salidas de los escapes visibles.
Estrenando la nueva base
Siguiendo con la información de los franceses, la llegada de este nuevo Giulietta, un nombre que por cierto tampoco está confirmado por ahora, permitiría estrenar dentro de Alfa Romeo la futura plataforma STLA One sobre la que se articularán la mayoría de las marcas de Stellantis. La idea es que esta debute con el próximo Peugeot 208, al que veremos ya en 2027, pero dado que está preparada para coches de los segmentos B, C y D también servirá para otros similares como los siguientes Peugeot 308 y el Opel Astra.
La utilización de esta arquitectura nueva permitiría ofrecer un modelo que ahora denominamos como multienergía, en el que habrá hueco para variantes eléctricas junto con otras de combustión con varios niveles de hibridación. Porque ya conocemos que en Stellantis existen híbridos ligeros y enchufables, pero varios informes indican que ya se estaría trabajando en un híbrido convencional tipo lo que usa el Toyota Corolla, el Honda Civic o el último Volkswagen Golf Hybrid.
