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Un motor de gasolina conocido por ser especialmente eficiente, dos motores eléctricos y una batería situada en la parte trasera configuran el nuevo sistema de propulsión híbrido que va a lanzar Volkswagen al mercado. Situado entre los propulsores que cuentan con hibridación ligera y los híbridos enchufables, este nuevo sistema será estrenado por los Golf y T-Roc, pero ya os adelantamos que no serán los únicos modelos del grupo alemán que cuenten con ellos.
Finalmente, desde la marca alemana han confirmado que estos nuevos motores bautizados como Hybrid tendrán una potencia combinada de 170 CV y un par motor de 309 Nm. Gracias a este rendimiento el Golf equipado con este novedoso propulsor podrá completar el 0-100 km/h en 7,5 segundos, mientras que el consumo homologado es de 4,6 litros, que son 0,6 litros menos que el declarado en el 1.5 eTSI de 150 CV. En el caso del T-Roc el gasto asciende hasta los 5,0 litros, mientras que esperamos una cifra de aceleración parecida, así como igual en la velocidad máxima establecida en 180 km/h.
Así es la propuesta híbrida completa de Volkswagen
Durante años se ha demandado al Grupo Volkswagen contar con un motor híbrido sin enchufe para luchar de cara a cara con su gran competidor a nivel mundial, los japoneses de Toyota. Su propuesta tiene un funcionamiento parecido al de su competencia con tres modos de conducción: a baja velocidad se intenta desplazar con electricidad, en serie el bloque de gasolina carga la batería mediante un generador para ampliar la autonomía de esta mientras que el eléctrico sigue impulsando el vehículo y en paralelo, ambos propulsores trabajan conjuntamente. También se ha explicado que a partir de 60 km/h el de combustión es el gran protagonista y el otro solo le apoya en momentos de más demanda.
Teniendo en cuenta esto el conductor también tendrá la posibilidad de poder escoger entre tres perfiles de conducción: el Eco es el más ahorrativo al reducir la potencia del sistema en un 70%, el Comfort ofrece la cifra de caballos arriba indicada y con transiciones suaves en la caja de cambios y el Sport, donde se alcanza el máximo rendimiento del conjunto.
Desde Volkswagen nos han detallado que han realizado retoques en el conocido TSI para poder alcanzar una eficiencia del 39,2%. Algunas de los trabajos realizados para conseguirlo ha sido reducir las revoluciones (la potencia máxima se entrega a 4.300 rpm y la velocidad máxima se alcanza a 4.500 rpm), además de optimizar el proceso de combustión Miller con unas válvulas de admisión preparadas para cerrarse antes o cambiar la relación de compresión a 12,5:1, un valor elevado para un motor de gasolina.
La batería que alimenta al sistema es de 1,6 kWh de capacidad y se ha ubicado en la parte trasera tanto del Golf como del T-Roc. Esta refrigerada por líquido y puede llegar a suministrar hasta 44 kW (60 CV) de potencia, ya sea en conjunción con el motor de combustión o con el frenado regenerativo. El segundo motor eléctrico tiene como función recuperar energía en el frenado y ofrecer la propulsión eléctrica de cada vehículo.
Como se vino anunciado desde que se desveló este nuevo motor Hybrid para los Golf y T-Roc, habrá una segunda variante con este mismo sistema de funcionamiento. Y según nos avanzan desde Alemania nuestros compañeros de Auto Motor und Sport, se espera que tenga una potencia de alrededor de 136 CV.
¿Cuánto costarán los Volkswagen Golf y T-Roc híbridos?
Explicada ya toda la teoría de los Golf y T-Roc híbridos toca conocer qué precio los han puesto en Alemania y luego hacer un cálculo aproximado. Por ejemplo, el Golf Hybrid está disponible desde el acabado R-Line por 41.400 euros, lo que son 1.970 euros más que el eTSI de 150 CV. En el caso del T-Roc Hybrid son 44.470 euros con el Style, una diferencia de 2.825 euros con el motor antes indicado.
Si diéramos por buenas unas diferencias parecidas para nuestro país, aunque no tendrían que cumplirse al 100%, el Golf Hybrid estaría en torno a los 38.695 euros (R-Line) y el T-Roc Hybrid podría partir de los 37.435 euros (Style). De todos modos, cuando se hagan oficiales aquí los publicaremos.
