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Aún queda mucho por ver, pero Alfa Romeo ya lo ha oficializado: lanzará un nuevo SUV compacto. La baja línea del techo sugiere, de momento, una silueta tipo coupé. La pintura roja es, por supuesto, típica de la marca. Lo que sí es seguro también es la plataforma sobre la que se basará el nuevo vehículo. Se ha optado por la probada plataforma STLA de tamaño mediano con sistemas de propulsión multienergía de Stellantis.
Esto significa que el grupo puede ofrecer el SUV con diversas opciones de motorización: como vehículo totalmente eléctrico, híbrido ligero o híbrido enchufable. El diseño proviene del Centro Stile en Turín, el centro de diseño interno de Alfa Romeo, y la producción se llevará a cabo en la planta italiana de Melfi. El estreno mundial está previsto para finales de 2027.
Aunque no hay confirmación oficial, varias publicaciones especializadas en automoción en Europa especulan hoy con que este SUV podría ser el sucesor del Tonale. La imagen publicada por Stellantis guarda cierto parecido con la parte trasera de este SUV. Sin embargo, el Tonale solo lleva en el mercado desde 2022 y recibió una actualización en 2025: sería bastante inusual que el fabricante planeara un cambio de modelo tan pronto. Además, fuentes oficiales afirman que el nuevo SUV se posicionará entre el Tonale y el próximo Stelvio . Todo ello, de momento, solo da pie a la especulación.
Italy. Red. Sportiness. Always at the centre of everything we do.We're shaping the heart of emotion.#AlfaRomeo
— Alfa Romeo (@alfa_romeo) July 14, 2026
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Italia, Rosso e Sportività al centro dei nostri piani.
Stiamo lavorando al cuore delle emozioni.#AlfaRomeo pic.twitter.com/Z4LW5YOD7F
Una plataforma para numerosos modelos
En Stellantis, la arquitectura STLA Medium está diseñada como una base modular para vehículos de los segmentos C y D, y se utiliza en diversas líneas de modelos en Europa. Stellantis la define como una plataforma concebida específicamente para vehículos eléctricos de batería (BEV-by-design) y destaca especificaciones técnicas clave, como un sistema de 400 voltios, capacidades de batería de hasta 98 kWh y —dependiendo de la configuración— autonomías superiores a los 700 kilómetros en ciclo europeo WLTP.
En la práctica, por tanto, esta plataforma sirve de base para diferentes tipos de carrocería y configuraciones de propulsión, incluidas variantes con tracción delantera y tracción total. En Europa, la STLA Medium se emplea en modelos como el Peugeot 3008, fabricado en la planta de Sochaux (Francia). También se ha confirmado su uso para el nuevo Opel Grandland, cuya producción está prevista en Eisenach (Alemania). Asimismo, el Lancia Gamma se basa en esta plataforma.
La generación actual del Tonale
El Alfa Romeo Tonale (Tipo 965) es el segundo SUV de la marca y se sitúa por debajo del Stelvio desde 2022. Se fabrica en la planta de Stellantis en Pomigliano d’Arco, cerca de Nápoles.
Técnicamente, el Tonale se basa en la plataforma Small-Wide 4x4. En Europa, la versión de gasolina siempre cuenta con asistencia eléctrica. Los modelos mild-hybrid de 1,5 litros (130 o 160 CV) utilizan un sistema de 48 voltios que permite recorridos cortos en modo totalmente eléctrico, como durante las maniobras. La versión híbrida enchufable combina un motor de gasolina de 1,3 litros con un motor eléctrico de 90 kW, ofreciendo una potencia de 280 CV y una batería con una capacidad de 15,5 kWh. También está disponible una variante diésel de 1,6 litros con 130 CV y transmisión de doble embrague.
Para el modelo del año 2025 se introdujeron ligeras actualizaciones en el interior (como la sustitución del selector de marchas por un mando giratorio), seguidas en octubre de 2025 por una versión renovada tanto estética como técnicamente, que presenta un ancho de vía mayor. Asimismo, la potencia de las versiones mild-hybrid se unificó en 174 CV, mientras que la del modelo híbrido enchufable se redujo a 270 CV.
En definitiva, la imagen de adelanto publicada recientemente por Stellantis sobre el nuevo SUV de Alfa Romeo podría ser el primer indicio de un sucesor para el Tonale. El vehículo se lanzará en el segmento C y se basará en la plataforma STLA Medium. Su presentación mundial está prevista para finales de 2027. Queda sólo así por ver qué papel exacto desempeñará el modelo en la gama. Hasta ahora, eso sí, oficialmente el único detalle mencionado es que se situará entre el Tonale y la próxima segunda generación del Stelvio.
