El futuro del Mercedes Clase A estaba hace unos meses prácticamente decidido: no había futuro para el coche compacto de entrada a la gama de la marca de la estrella. Ya en la primavera de 2025, el fabricante alemán había anunciado que el modelo se descontinuaría sin un sucesor directo. En su lugar, el nuevo y flamante CLA, recientemente elegido Car of the Year 2026, asumiría el rol de coche de acceso a la firma.
Esta decisión, sin embargo, se ha revertido desde entonces. Ya podemos confirmar que seguirá existiendo un Mercedes pequeño después de la actual serie 177, pero ya no se producirá eso sí en Alemania.
El sucesor del Mercedes Clase A, con plataforma MMA
La plataforma modular Mercedes (MMA) desempeña un papel fundamental en esta evolución, sirviendo como base común para varios modelos en el futuro. Inicialmente, se planificaron hasta cuatro series de coches para esta plataforma: el CLA y el CLA Shooting Brake, así como los SUV GLA y GLB. Ahora, la gama se amplía con un nuevo quinto modelo. Internamente, este vehículo ya se considera, indirectamente, un sucesor del Clase A.
El director ejecutivo del grupo, Ola Källenius, también ha confirmado públicamente este cambio de rumbo. En el congreso Auto Motor und Sport de octubre de 2025, el dirigente declaró que seguiría existiendo un modelo de entrada por debajo del CLA cuando se descontinúe la actual Clase A, prevista para finales de 2027. La elección de palabras es significativa: la compañía evita el término "Clase A", lo que podría indicar un posible reposicionamiento, incluso en cuanto al nombre. Källenius lo expresó abiertamente: "Seguirá existiendo un punto de entrada accesible y deportivo a la marca Mercedes-Benz; tendrán que esperar para verlo".
Un compacto eléctrico e híbrido
Técnicamente, la futura clase compacta de Mercedes se basará en las capacidades de la nueva plataforma. Si bien la MMA está diseñada principalmente para la propulsión eléctrica, también puede equiparse con sistemas de propulsión híbridos, como demuestra el nuevo Mercedes CLA.
Las variantes eléctricas utilizan una arquitectura de 800 voltios, lo que permite altas capacidades de carga. Se prevén autonomías de hasta 750 kilómetros, según la configuración. El sistema se complementa con una nueva arquitectura de software y electrónica, conocida como MB.OS, que permite funciones de asistencia con niveles avanzados de automatización.
Esta flexibilidad se aplica no solo a los sistemas de propulsión, sino también a la estrategia de modelos. Si bien el actual Clase A se mantiene claramente posicionado como un hatchback compacto, su sucesor se concibe más como una serie de modelos diferenciada dentro de la gama. Se mantendrá la estrecha relación técnica con el CLA, pero el modelo de entrada estará claramente diferenciado.
Lanzamiento al mercado y precio del sucesor del Clase A
El cronograma prevé una transición gradual. El actual Clase A continuará produciéndose hasta finales de 2027, antes de que su sucesor, basado en la plataforma MMA, tome el relevo. Por lo tanto, el inicio de la producción no se prevé antes de 2028, y posiblemente no hasta 2029. En el segundo trimestre de 2026, la producción del actual Clase A se trasladará a Kecskemét, Hungría, donde también se fabricará la próxima generación.
El nuevo coche de entrada tendrá, naturalmente, un precio inferior al del CLA, que actualmente en España parte de unos 46.600 €. Este modelo más compacto busca mantener la marca más accesible. Mercedes no ha publicado cifras específicas, pero internamente se espera una clara diferenciación. Especulamos que el precio de partida para el modelo híbrido rondará los 39.000 €.
