No podemos decir que el año 2025 fuera muy positivo para Mercedes, tras venir de un 2024 que tampoco fue muy prometedor. Sus mandatarios lo achacan a los aranceles (especialmente los de Estados Unidos) o la intensificación de la competencia en China como principales razones, pero no podemos olvidar la caída en ventas del 9,2%, lo que suponen 1,8 millones vehículos menos a nivel mundial solo en la división de turismos.
El objetivo que se han marcado ahora su director general Ola Källenius y sus directivos es durante los próximos dos años lanzar una gran ofensiva de productos destinada a intentar corregir alguno de los errores del pasado reciente (aquí podríamos meter a la gama EQ), a la vez que se continúa invirtiendo fuerte en la nueva generación de vehículos eléctricos.
Por eso os traemos hoy este resumen de los lanzamientos más importantes que tienen ya listos en Mercedes tanto para este año como para el próximo 2027, por orden cronológico. ¿Serán los acertados?
Mercedes Clase S (principios de 2026)
Ya te hemos abierto las puertas del nuevo Clase S, ampliamente renovado en este principio de 2026. Si bien se trata “solo” de una renovación de mitad de generación, esta berlina ocupa un lugar destacado en la estrategia de la firma de la estrella y con más de 2.700 piezas nuevas, casi tiene la etiqueta de nuevo modelo.
Entre los cambios más importantes se incluye el nuevo motor M177 Evo V8 con cigüeñal plano, una superordenador refrigerado por agua como base del hardware para todos los sistemas de asistencia a la conducción o el nuevo sistema operativo MB.OS con nuevas posibilidades de infoentretenimiento e inteligencia artificial avanzada.
Mercedes GLB Eléctrico (primavera de 2026)
El último CLA ya introdujo la nueva plataforma MMA el año pasado. Sin embargo, con sus carrocerías coupé de cuatro puertas y shooting brake, su potencial de ventas es, naturalmente, limitado. El nuevo GLB, como SUV clásico, atrae automáticamente a un público más amplio y promete mayores márgenes de beneficio. Una autonomía WLTP de hasta 631 kilómetros es impresionante en su categoría de SUV (el GLB mide 4,73 metros de longitud), al igual que su capacidad máxima de carga de 320 kW y la promesa de poder añadir hasta 260 kilómetros de autonomía en tan solo diez minutos.
Y para quienes no buscan un vehículo puramente eléctrico, el nuevo GLB también ofrecerá versiones híbridas: este enfoque de doble vía podría ser una gran ventaja a largo plazo.
Mercedes GLC Eléctrico (mayo de 2026)
El nuevo GLC eléctrico ya es considerado como el "coche del destino" de Källenius. El propio CEO explica por qué: "El GLC es nuestro éxito de ventas, el Mercedes más vendido. No se trata solo de rendimiento y estética. Los valores funcionales también deben ser de primera categoría", declaró el máximo mandatario a nuestros compañeros de Auto Motor und Sport.
Y los requisitos previos parecen estar dados: el GLC introduce un nuevo lenguaje de diseño para la marca, especialmente en el frontal, y ofrece un interior completamente vegano como opción, junto con la Hyperscreen. Y lo más importante en el aspecto técnico: la plataforma completamente nueva MB.EA con su arquitectura de 800 voltios, el superordenador y el nuevo MB.OS.
Mercedes-AMG EQ de 4 puertas (verano de 2026)
El primer AMG totalmente eléctrico no batirá récords de ventas, por supuesto. Pero es importante como generador de ingresos y como impulsor de prestigio, no solo para la división de alto rendimiento, sino para todo el grupo alemán. Al nuevo Mercedes-AMG GT de 4 puertas se le espera a mediados de 2026 y también incorporará una plataforma completamente nueva: la AMG.EA.
Gracias a características técnicas como los ultraligeros y potentísimos motores de flujo axial Yasa, el objetivo es conquistar a los clientes más pudientes que podrían tener reservas sobre los coches eléctricos y que se dejen convencer por el nuevo concepto de propulsión. El argumento más sólido (en el sentido estricto de la palabra): cifras de potencia que oscilan entre los 972 y los 1360 CV. Por cierto, el EQ de 4 puertas no estará solo, sino que le seguirán dos versiones, una SUV y otra SUV de estilo coupé, ambas previstas para 2027.
Mercedes Clase C (finales de verano de 2026)
Una de las líneas de modelos más representativas de Mercedes, la Clase C, recibirá una renovación en 2026. Se espera que el diseño de esta berlina mediana se inspire en los modelos recientes de Mercedes, especialmente en la parte delantera y trasera, y probablemente incorpore los faros delanteros en forma de estrella. La gama de motores para los modelos estándar solo experimentará pequeños ajustes; entre otras cosas, se adaptarán a la normativa de emisiones Euro 7. Mercedes está corrigiendo un error que le ha pesado con las versiones AMG: los modelos 43 y 63, con sus impopulares motores de gasolina de cuatro cilindros, serán descontinuados. Serán reemplazados por el nuevo Mercedes-AMG C 53 con un potente motor de seis cilindros que ya ha estrenado el GLC.
Mercedes Clase C EQ (otoño 2026)
Quizás la innovación más significativa en la gama de la Clase C sea la nueva versión eléctrica, que se lanzará tan solo unas semanas después de la renovación del motor de combustión. Al igual que el nuevo GLC, utiliza la plataforma MB.EA con tecnología de 800 voltios como base técnica, integrando el sistema de propulsión eATS 2.0 y tres opciones de batería con química de celdas LFP o NMC. Se espera una autonomía de hasta 800 kilómetros y una capacidad de carga de 330 kW. Visualmente, la nueva Clase C también se inspira en el GLC, con una parrilla iluminada y faros Starlight. Sin embargo, una cosa es segura: Mercedes ha descartado explícitamente una versión familiar de la Clase C eléctrica.
Mercedes Clase E Eléctrico (2027)
Ola Källenius lo anunció hace varios meses: los modelos eléctricos de la marca deberían ser claramente Mercedes. Por lo tanto, es inminente un cambio de rumbo en el segmento medio-alto: el EQE, de diseño extremadamente aerodinámico y hasta ahora poco exitoso, será reemplazado en 2027 por el Clase E Eléctrico, que presenta el aspecto clásico de la serie. Dada la plataforma compartida MB.EA, la relación técnica con el nuevo GLC y el Clase C eléctrico, de menor tamaño, es estrecha. Se espera que se presente antes de finales del próximo año, lo que hace probable su lanzamiento al mercado a principios de 2027.
Mercedes "Baby G" (2027)
En 2025, la Clase G fue uno de los pocos modelos de éxito internacional del catálogo de Mercedes. Sin embargo, este gran todoterreno de Mercedes resulta inalcanzable para muchos, por lo que la compañía con sede en Stuttgart planea una versión más compacta para 2027. Según el exjefe de diseño, Gorden Wagener, podemos esperar las líneas angulares típicas de la Clase G, pero con proporciones algo más modernas y una firma luminosa más juvenil. Las altas expectativas que Mercedes tiene depositadas en el "Baby G" se ven reforzadas por el hecho de que se está desarrollando una plataforma específica de chasis de escalera. No obstante, los sistemas de propulsión eléctricos e híbridos se corresponderán en gran medida con los de los nuevos modelos MMA.
Novedades Mercedes: los extras
Ya de cara a 2028 se espera que otro importante nuevo modelo para Mercedes. Se trata del sucesor del Clase A, confirmado recientemente por el director de desarrollo, Jörg Burzer, que será un modelo independiente basado en la plataforma MMA. Sin embargo, los días del clásico compacto parecen estar contados: el modelo de acceso, desarrollado "principalmente para Europa", probablemente incorporará una carrocería crossover. Como vehículo basado en la MMA, se espera que utilice los sistemas de propulsión híbridos y eléctricos ya conocidos del CLA. La producción en la planta de Kecskemét, Hungría, pretende reducir costes y permitir precios de acceso inferiores a 40.000 €. Pero la importancia estratégica del este modelo va más allá de su mero potencial de ventas: es la prueba definitiva de que Mercedes considera ahora que su estrategia de lujo, anunciada en 2022, ha fracasado.
Además de todos los modelos ya mencionados, Mercedes presentará varias renovaciones y nuevos modelos en los próximos dos años, aunque estas se centrarán principalmente en segmentos de nicho. La Clase V será reemplazada por dos modelos antes de finales de 2026: el VLE y el VLS. El concepto es sencillo: el VLS se posicionará como un monovolumen grande en el segmento de lujo/alta gama, mientras que el VLE ocupará el segmento medio-alto. Este último, en su versión eléctrica, el VLE EQ, se presentará mundialmente el 10 de marzo e introducirá la nueva plataforma eléctrica VAN.EA. La arquitectura VAN.CA se mantendrá para las versiones con motor de combustión.
Y con el Mercedes GLA EQ, se lanzará otro modelo de MMA a finales de 2026. El GLE y su versión coupé también recibirán una segunda renovación durante el año, mientras que el GLS y el deportivo AMG GT también se presentarán con versiones renovadas pronto.
