Ya lo hemos confirmado en meses anteriores y la tendencia se sigue manteniendo. En este 2025 los coches utilitarios han crecido en sus ventas, en concreto en el acumulado anual ya registran una subida del 22,2% con nada menos que 120.540 unidades matriculadas. Su precio, la practicidad que ofrecen en ciudad y sus bajos consumos son algunos de sus mejores argumentos de compra.
Como nos cuentan desde Carwow los utilitarios son un segmento en el que la mayoría de las ventas, un poco por encima del 70%, fueron de motores que no tenían ningún tipo de electrificación. Para los híbridos se reserva una cuota del 23,6%, mientras que los eléctricos se quedan en un 5,76%. Teniendo en cuenta esto, vamos a analizar a los tres modelos más vendidos de nuestro país.
1. Dacia Sandero
En este artículo porque estamos hablando de utilitarios, pero el Dacia Sandero es realmente el modelo más vendido de España, independientemente de su clase. En concreto, ya se ha matriculado 20.366 unidades en los seis primeros meses del año, aventajando en nada menos que 5.352 coches al segundo clasificado, el MG ZS.
Las virtudes del Sandero son muy conocidas, empezando por un precio de partida de tan solo 13.940 euros (sube a 15.320 euros la versión más campera conocida como Stepway). Además, ya cuenta con una versión con etiqueta Eco que funciona con gasolina y GLP (la ECO-G), que aglutina bastantes ventas por el ahorro del coste del combustible y el aumento considerable que se consigue de autonomía. Con los años se ha vuelto algo más refinado, aunque sigue ofreciendo lo justo a un coste imbatible.
2. Renault Clio
El último restyling del Renault Clio le vino la mar que bien. Estrenado a finales del 2023, con el paso de los meses se ha demostrado que fue muy acertado pues se elevó hasta la segunda plaza de la categoría, por encima de pesos pesados que no están en esta lista como el Toyota Yaris, el Peugeot 208 o el Opel Corsa. Quizás no sea casualidad que comparta base, algo mejorada, con el intratable Sandero, sin duda un gran éxito en nuestro país del grupo francés.
Como ha sido habitual a lo largo de su historia, el Clio siempre ha sacado muy buena nota en el apartado dinámico y propiamente esta generación lo corrobora. Aunque quizá su espacio interior no sea de los mejores. A esto tenemos que sumar una oferta mecánica muy variada, incluso con un propulsor diésel que es un “rara avis” en este tipo de coches. Dispone también de los dos del Dacia, más otro interesante híbrido de 145 CV, por tanto, etiqueta C y Eco. Parte de los 16.590 euros.
3. Seat Ibiza
Y ya que nos hemos puesto a hablar de restyling, es posible que en este 2025 veamos el que nos tienen preparado para el Ibiza. El modelo español lleva desde el 2017 anclado en su quinta generación, aunque con las correspondientes actualizaciones para mantener al día. Sus cifras son 12.260 matriculaciones, con un crecimiento interanual del 1,5%.
Una de las grandes virtudes que siempre hemos alabado del Ibiza es su comportamiento en carretera, una auténtica referencia en su categoría, que le permiten salir de la ciudad con cierto desahogo. Todo ello aderezado con uno de los habitáculos mejores aprovechados, a lo que sumamos un maletero de grandes dimensiones (teniendo en cuenta el tamaño del coche). Disponible desde 15.500 euros con el motor gasolina MPI de 80 CV, también tiene disponible con el mismo combustible los TSI de 116 y 150 CV. Por lo tanto, siempre se tiene que conformar con la etiqueta C.
