Volkswagen se ha puesto como gran objetivo aumentar sus ventas de eléctricos en nuestro país y seguramente el lanzamiento del nuevo ID. Polo le va a ayudar mucho en este aspecto. Porque uno de los grandes anuncios a la hora de presentar su gama y precios es que se podrá adquirir por debajo de los 20.000 euros, que incluso le dejaría por debajo del Polo de combustión (20.370 euros con el motor MPI de 80 CV y acabado Match).
Así será la gama del nuevo Volkswagen ID. Polo
Competidor directo de modelos como el Renault 5 o el Peugeot E-208, el Volkswagen ID. Polo compartirá planta (Martorell) y plataforma (MEB+) con otro utilitario recién llegado como el Cupra Raval. Y como ya te comentamos en su presentación, su diseño evoluciona, pero a la vez nos sigue recordando al Polo clásico que todos conocemos.
Volviendo a nuestro protagonista eléctrico, en nuestro mercado estará disponible con mecánicas de 85, 99 y 155 kW (116, 135 y 211 CV), mientras que para la futura variante deportiva bajo las siglas GTI, la que tendrá 166 kW (226 CV), habrá que esperar hasta los primeros meses del 2027, como han confirmado desde la propia marca.
De los motores señalados, los dos primeros están asociados a una batería de tipo LFP de 37 kWh, con los que pueden llegar a ofrecer hasta 329 kilómetros bajo homologación. Para las otras dos se montará una con una composición NMC de 52 kWh, con los que el rango aumenta hasta los 449 kilómetros. Estas pilas se podrán rellenar a un máximo de 90 kW, la primera, y de 105 kW, la segunda, pasando del 10 al 80% en 23 y 24 minutos, respectivamente, mientras que en corriente alterna se quedan en 11 kW. Y tienen función V2L para cargar dispositivos externos.
A modo de recordatorio la carrocería de este nuevo ID. Polo mide 4,05 metros (dos centímetros menos que el Polo de gasolina), con una altura de 1,53 metros y una anchura de 1,82 metros. Aunque quizás lo que más llama la atención es su capacidad del maletero pues según lo anunciado alcanzará los 441 litros, muy superior a sus posibles rivales del segmento B.
Respecto a sus equipamientos, la gama estará escalonada con los Match, Life y Style, aunque como te explicaré más adelante solo los dos primeros están disponibles en estos momentos. Si quieres repasar la dotación de serie con la que cuentan cada uno de ellos es la siguiente:
Match
- Control de crucero adaptativo ACC
- Side Assist
- Lane Assist (con Emergency Assist)
- Faros LED con control automático de luces largas
- Digital Cockpit de 10 pulgadas
- Sistema multimedia de 13 pulgadas
- Volante multifunción forrado en cuero sintético
Life
- Acceso y arranque sin llave Keyless Advanced
- Cámara de visión trasera
- Park Distance Control (delantero y trasero) y alarma
- Espejo interior antideslumbrante automático
- Retrovisores exteriores plegables eléctricamente con función memoria
- Control por voz
- Carga inductiva para teléfonos
- Piso del maletero variable en altura
Style
- Faros IQ.LIGHT LED Matrix
- Tira LED iluminada
- Pilotos traseros LED 3D
- Logotipo VW iluminado delante y detrás
- Asientos confort deportivos
- Iluminación ambiental
- Calefacción en volante y asientos
- Climatizador automático de dos zonas
- Versión mejorada del sistema ID. Light, que ofrece información visual durante la conducción, como indicaciones de navegación o estado de carga
Dentro de los opcionales ya encontraríamos elementos como el sistema de sonido creado por el especialista Harman Kardon de 480 W, techo panorámico de cristal, función de masaje en los asientos delanteros o que el asiento del conductor además de ajuste eléctrico tenga función de memoria.
Teniendo en cuenta todo esto, si ahora mismo te pasas por el configurador del nuevo ID. Polo solo encontrarás disponible el motor de 155 kW (211 CV). Asociado al comentado acabado Life se quedaría en 30.800 euros, aunque restándole las ayudas del Plan Auto+ más el CAEs se quedaría en 24.330 euros, mientras que el Style son 34.095 euros.
La idea que tiene la marca es ir añadiendo el resto de la gama paulatinamente (entonces veremos a esa variante por debajo de los 20.000 euros) y empezar con las primeras entregas en el mes de septiembre. Después le seguirá el ID. Cross, su variante en formato SUV que se fabricará en Landaben, así como los nuevos ID.4, ID.7 e Every1 que llegarán en 2027 para completar una actualización profunda de la gama eléctrica del constructor alemán.
