La división deportiva M de BMW tiene un proyecto entre manos muy ambicioso. Ha sido lo ha confirmado el propio director de este departamento, Frank van Meel, que ha deslizado que se estarían desarrollando actualmente hasta “30 modelos nuevos o revisados” para los próximos dos años y medio. Si tenemos en cuenta la fecha en la que publicamos esto, deberían estar listos antes de que acabe el 2028.
30 nuevos BMW M
Después de leer esa increíble cifra creo que ni los más fieles de BMW habrán considerado que llegarían en tampoco tiempo una treintena de modelos M puros. Para hacernos una idea dentro de este cálculo estarían incluidos deportivos completamente nuevos, varias renovaciones, variantes M Performance, carrocerías, así como otros modelos bajo las siglas CS o ediciones especiales que pronto conoceremos. Así saldrían las cuentas.
Todo este proyecto nace de un 2026 que se puede considerar de transición o como para coger impulso. Como te hemos venido contando anteriormente, el BMW iX3 ha sido el encargado de inaugurar la “Neue Klasse” y con él llegarán tanto una versión vitaminada denominada como M60 de M Performance, así como un iX3 M que ya serían palabras mayores.
De ahí pasamos a actualizaciones de dos iconos como son el M3 y el M4, que en palabras de nuestros compañeros de Auto Motor und Sport seguirán perfeccionándose para mantener su competitividad hasta finales de esta década. También se espera que el Serie 5 sea actualizado próximamente, afectando tanto a las versiones M Performance como al M5.
Ya de cara al 2027 se espera la llegada del M3 eléctrico o iM3, todavía no se ha confirmado su denominación oficial. Basado también en la Neue Klasse y cuyo proyecto es conocido internamente como ZA0, contará con cuatro motores eléctricos y una nueva unidad de control a la que han bautizado como “Heart of Joy” (el corazón de la diversión) que es capaz de gestionar la distribución del par con mucha precisión. Tanto es así que desde la marca alemana prometen una nueva dimensión en la dinámica de conducción.
Esta llegada lo que va a hacer es crear una dualidad de motorizaciones dentro de BMW M o lo que denominan los alemanes como un enfoque doble. De esta manera podrás ofrecer a la vez un M3 totalmente eléctrico de alto rendimiento para la nueva era junto con un motor más clásico de seis cilindros en línea para mercados y clientes que todavía demanden propulsores de combustión.
El portfolio de BMW M se ampliaría todavía más en 2028 y 2029. Por ejemplo, se espera que aparezca el primer SUV totalmente eléctrico de altas prestaciones que debería ser el iX3 M. También no podemos obviar que los indicios del próximo M4 Coupé apuntan que a podría ser completamente eléctrico dentro de tres años.
Lo que parece bastante claro es que los aficionados de BMW M van a tener que ir despidiéndose de la caja de cambios manual. Frank van Meel no ha ocultado que este tipo de transmisiones no tienen futuro desde un punto de vista técnico. Los sistemas automáticos modernos son más rápidos, más eficientes y se adaptan mejor a los sistemas híbridos y eléctricos. Eso sí, el 40% de los clientes actuales todavía prefieren tener un pedal de embrague.
La guinda podría ser un BMW M todoterreno
Dentro de todos estos modelos, renovaciones y versiones que prepara BMW M podría haber un tapado. Y es que recurriendo de nuevo a Auto Motor und Sport han publicado que los alemanes ya estarían desarrollando un vehículo tipo todoterreno bajo el código interno G74 para luchar contra modelos tan contrastados como el Mercedes Clase G o el Defender.
Destinado a la planta americana de Spartanburg, a diferencia de modelos X lanzados hasta ahora no solo ofrecería la posibilidad de contar con la tracción total, sino que también tendría una auténtica capacidad todoterreno asentado sobre una mayor distancia al suelo, diferenciales autoblocantes y un diseño más robusto tanto de la carrocería como de su parte baja.
Y de manera precisa ha sido el anteriormente citado Frank van Meel el que ha alimentado la posibilidad de que este nuevo proyecto podría contar con una versión M. En unas declaraciones realizadas a la revista australiana Car Expert se le preguntó por esta posibilidad y se mostró sorprendentemente abierto a esta posibilidad. Quien sabe si estarán preparando una versión que pudiera competir directamente en la nueva categoría Stock que estrenó este año el Dakar.
La idea es que este nuevo todoterreno de BMW reemplazará dentro de su oferta al actual XM, el buque insignia, cuya producción se espera que continue hasta finales del 2028. De cara al 2029 podría llegar bajo el capó con motores turboalimentados de seis cilindros en línea, quizás también un V8, y algún tipo de tecnología híbrida.
De esta manera se uniría a una tendencia en la que otra de sus competidoras más directas también está metida actualmente. Porque en Audi ya han presentado un prototipo de inspiración todoterreno con motores eléctricos denominado activesphere, que todavía no se ha confirmado que pueda llegar a producirse en serie, a lo que podríamos sumar también al pequeño Clase G.
