Apunta y coge un buen folio, porque hace falta una gran libreta ya. Según el último Observatorio de Radares en España publicado por Coyote, actualmente en nuestro país hay un total de 3.395 radares activos, de momento la mayoría para controlar los excesos de velocidad. De ellos, nada menos que 2.341 son cinemómetros fijos o móviles, y 232 de tramo. Obviamente, no todos son de la DGT, sino también de las distintas administraciones municipales y autonómicas. Aunque Tráfico, eso sí, ya ha confirmado que instalará este año otros 33 radars más.
Control de semáforos, cámaras anti móvil, radares en obras...
Sin embargo, en este número cada vez van añadiéndose nuevas cámaras y radares que vigilan más infracciones. El informe señala también que hay ya al menos hasta 566 radares en semáforos, para sancionar cuando un conductor se lo salta en rojo o ámbar, y 256 cámaras que por todas las carreteras denuncian ya el uso del teléfono móvil al volante o la no utilización del cinturón de seguridad o de los sistemas de retención infantil (SRI).
Vale, hasta aquí novedades ya más o menos conocidas. Sin embargo, en el último año la DGT sigue apostando por nueva tecnología que permita controlar más tipos de infracciones, con el objetivo de reducir una siniestralidad en las carreteras que no logra contenerse: el año 2025 finalizó con nada menos que 1.119 fallecidos en accidentes de tráfico en vías interurbanas, una cifra inadmisible.
Pues bien, con un crecimiento durante el último año del 15,44% en cámaras y radares instaladas en España, la DGT ha apostado en los últimos meses por instalar nuevos radares de remolque en tramos de obras, para vigilar aquí si la velocidad y contener la alta siniestralidad en atropellos que se produce en estos trazados con muchos operarios trabajando, así como nuevas cámaras que controlan desde líneas continuas a señales de Stop.
Nuevos radares de línea continua: dónde se localizan y cómo multan
Los primeros radares comentados, los de línea continua, ya multan por España, según ha confirmado la DGT. Se trata de nuevos sistemas automáticos de vigilancia en carretera, compuestos por un dispositivo con dos cámaras que fotografían a todos los vehículos que circulan por incorporaciones y por el carril derecho de la vía principal a la que se incorporan, para constatar cuáles se saltan líneas continuas e invaden carriles a los que no tienen derecho aún de acceso.
El sistema es capaz de enviar directamente las pruebas y grabaciones con fotografías al Centro de Tratamiento de Denuncias Automáticas, donde ya se tramita la multa económica si se considera la infracción probada y garantizada. En total, 200 euros de sanción, sin pérdida de puntos. A continuación, señalamos las ubicaciones confirmadas ya con estos nuevos radares de línea continua.
- Madrid, carretera A-1, kilómetro 15,95. Sentido Decreciente
- Madrid, carretera A-2, kilómetro 11,8. Sentido Decreciente
- Madrid, carretera A-42, kilómetro 16,9. Sentido Decreciente
- Madrid, carretera A-6, kilómetros 20,2, Sentido Decreciente
Nuevos radares de Stop: dónde se localizan y cómo multan
Junto a ellos, la DGT ha comenzado ya también a instalar y sancionar en España con nuevos radares de Stop, compuestos en estos casos de una cámara que graba permanentemente a los vehículos que se aproximan a un cruce regulado por una señal de Stop y envía al Centro de Tratamiento de Denuncias Automáticas las grabaciones de aquellos que no respetan la señal. En estos centros, se revisan las imágenes y se determina si existe o no infracción.
En este tipo de infracciones, además de generarse una multa de 200 euros, también se consuma ya la retirada de hasta 4 puntos del carnet de conducir. Aunque hay más por España, ya que hay ayuntamientos que apuestan ya también por este tipo de dispositivos, como hemos constatado ya en Burjassot, en Valencia, en Torrejón del Rey, en Guadalajara, la DGT de momento confirma dos ya ubicados y sancionando. Están en estas localizaciones.
- Cuenca, carretera CM-220, kilómetro 68,68. Sentido Creciente
- Madrid, carretera M-222, kilómetro 13,95. Sentido Creciente
Nuevos radares de emisiones reales de coches en circulación
Por último, y aunque aún no están instalados ni multando, en España tendremos pronto otro nuevo tipo de radar hasta ahora desconocido: el que controla las emisiones reales de los coches en circulación. El Gobierno acaba de publicar una nueva norma UNE para regular por primera vez estos sistemas de medición remota para detectar e identificar a los vehículos más contaminantes y la UE quiere que todos los países europeos los instalen masivamente en los próximos meses en las carreteras.
Estos sistemas de teledetección de las emisiones de los vehículos en tiempo real ya están así listos para poder comenzar a usarse, ya que la empresa española OPUS RSE asegura disponer ya de los primeros aparatos homologados. Estos dispositivos medirán por tanto pronto las emisiones de los vehículos a través de sensores instalados en las carreteras y ubicados en los lados de las vías para medir a distancia los gases que salen de los tubos de escape de cada vehículo en su libre circulación.
Según nos cuentan, estos radares “proyectan haces invisibles de luz que atraviesan los gases de escape, calculando al instante y con precisión la cantidad de contaminantes que cada coche emite: óxidos de nitrógeno, monóxido de carbono, hidrocarburos, amoniaco y partículas”. Y, además de medir las emisiones, también son capaces de identificar las matrículas de los vehículos, su velocidad y aceleración. Así que prepárate, que llevan nuevas cámaras y radares para multiplicar el número de multas en España.
