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Jeep planea ampliar significativamente su gama de modelos en Europa para 2030. La línea de la marca llegará a comprender hasta seis modelos, que abarcarán los segmentos B, C y D de los SUV, es decir, las categorías utilitarias, compactas y medio-altas. Así lo acaba de anunciar Xavier Peugeot, director de la marca Jeep en Europa, durante la celebración del Salón del Automóvil de París. La estrategia se basa en un enfoque multienergético y multiplataforma. Esto significa ofrecer no solo vehículos puramente eléctricos, sino también modelos con motores de combustión, tanto híbridos como convencionales.
El nuevo Jeep Renegade, el punto de partida
Dentro de esta nueva estrategia, el Jeep Renegade desempeñará un papel central en la futura gama de producto del fabricante. La próxima generación de este SUV tiene previsto llegar al mercado antes de 2030. Desde su lanzamiento en 2014, se han vendido más de 610.000 unidades del Renegade en Europa, lo que convierte a este modelo en una de las series más importantes para la presencia de la marca en el continente.
Es probable que el futuro Renegade se base en la nueva plataforma del grupo, denominada STLA One, cuya primera aplicación está prevista —según la información disponible hasta la fecha— para 2027. No obstante, aún no se ha confirmado si el Renegade será el modelo pionero en estrenarla. La producción del actual Jeep Renegade para el mercado europeo finalizó en 2025, mientras que en Sudamérica se sigue comercializando una versión actualizada (facelift).
El Avenger y el Compass, fundamentales para Jeep
Jeep también prevé crecimiento en los demás segmentos. El Avenger se ha consolidado en el mercado de los SUV del segmento B y, desde su lanzamiento, ha sumado cerca de 300.000 compradores. En Italia, es actualmente el SUV más vendido, tal como ocurrió en 2024 y 2025. Considerando todas las categorías de vehículos y tipos de propulsión, el Avenger ocupa el segundo lugar en las estadísticas de ventas en Italia.
Jeep deposita grandes esperanzas en Europa también en la nueva generación del Jeep Compass, con el que pretende plantar cara a los líderes del mercado europeo en el segmento de los SUV compactos.
Nuevos Jeep de gran tamaño en el horizonte
Jeep también busca recuperar su posición en el segmento D. Tras la retirada del Cherokee, el Grand Cherokee y el Wrangler, el Compass —con sus 4,5 metros de longitud— se ha convertido en el modelo más grande de la marca en Europa.
La ofensiva comienza con el Jeep Recon, un modelo totalmente eléctrico al que seguirá, en 2028, otro vehículo —aún sin especificar en el anuncio actual—. Es muy probable que se trate del Jeep Wagoneer S, que también contará con una propulsión exclusivamente eléctrica. No obstante, tampoco se descarta una producción conjunta con su socio chino, Dongfeng. Según la compañía, está prevista una versión con tracción total para todas las gamas de modelos.
Un pequeño Jeep urbano en proyecto
Más allá del año 2030, la marca también contempla nuevas soluciones de movilidad compactas y electrificadas para Europa. Esto encajaría en la actual ofensiva de Stellantis centrada en modelos especialmente compactos y asequibles, como el 2CV eléctrico. En este contexto, también cabría plantearse una colaboración con Dongfeng. Según Jeep, el referente es el histórico e icónico modelo Willys. El Jeep original tenía un peso de una tonelada y una longitud de 3,4 metros.
En definitiva, Jeep quiere salir en Europa del nicho en el que ella misma se ha metido. Actualmente, la marca solo ofrece dos modelos en el Viejo Continente. Para 2030, el objetivo es volver a contar con una gama compuesta por seis líneas de modelos. El primero en llegar será el sucesor del popular Renegade.
