Al igual que ha sucedido con otros modelos con motores de combustión, véase su rival el Volkswagen T-Cross, sus últimas generaciones se están estirando hasta que sus alternativas eléctricas tomen más protagonismo para poder prescindir de ellas. Es lo que sucede con nuestro protagonista, el Kia Stonic, que fue lanzado en nuestro país en septiembre del 2017 y tras una actualización en mayo del 2021 alarga su vida útil lo más posible.
Como te hemos contado hace poco, la marca coreana ya se está preparando para lanzar el EV2, que sería la opción con motores eléctricos en el mismo segmento, el de los B-SUV, para este Stonic. Aquel fue avanzado como prototipo en el mes de febrero y no debería tardar mucho ya en ponerse a la venta con su imagen definitiva que no creemos que varíe mucho.
Pero claro, cuando llegue a los concesionarios va a dejar, sin querer, muy viejo al Stonic, uno de los últimos modelos que todavía luce el estilo de diseño de la firma asiática anterior junto con el compacto Ceed. De ahí que ya se han empezado a ver algunas unidades camufladas rodando por carreteras abiertas, a partir de las cuales nuestros compañeros de Kolesa han realizado la interpretación que podemos ver arriba.
Dentro de este “render” se puede apreciar como la parte lateral no sufriría cambios significativos. Esto podría deberse a dos motivos: que el camuflaje no permita intuir bien las modificaciones en el área de las puertas y ventanillas o que se trate de un segundo restyling para mantenerse actualizado. Sea como fuere, el frontal sería completamente nuevo, con luces con bloques verticales como han ido apareciendo en los últimos lanzamientos de la marca. El cambio también sería más que evidente en la zona trasera con luces más angulares que de alguna manera ayuden a ensanchar visualmente al coche. Nada que ver con las dos actuales en los extremos que parecen hasta anodinas comparadas con las interpretadas aquí. Y sin olvidar cambio de paragolpes en ambos extremos de la carrocería.
Lo que está siendo un gran cultivo de elucubraciones son las motorizaciones que puede tener el nuevo Stonic. Ya hemos comentado que el tema eléctrico estaría más que cubierto por el nuevo EV2, por lo que las descartamos completamente. Y actualmente ofrece un gasolina de acceso con una potencia de 79 CV (marca el precio de partida en 17.650 euros), así como el híbrido ligero que se mueve con el mismo combustible con una potencia de 100 CV (desde 19.400 euros).
Pues bien, en la rumorología del mundo del motor ha tomado mucha fuerza la posibilidad de que este nuevo Stonic pueda tener por primera vez en su historia un motor híbrido convencional. Hay que recordar que esta posibilidad hasta ahora solo había estado presente dentro de los SUV de la marca en los Niro, Sportage y Sorento, y la vendría muy bien para competir contra los Renault Captur o Toyota Yaris Cross.
¿Cuándo llegará este Kia Stonic? Pues teniendo en cuenta que el EV2 será uno de los grandes protagonistas de este final de año, no creemos que al nuevo Stonic lo veamos hasta el 2026. Seguiremos informando.
