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El hecho de que estén llegando tantas marcas chinas a nuestro país hace que las novedades relacionadas con sus respectivas gamas no parecen de sucederse. Aquí vamos a repasar cuatro de las últimas llegadas en este mes de julio, que no solo destacan por tratarse de vehículo de tipo SUV, lo más habitual, sino que también hay hueco para un compacto económico y un monovolumen de siete plazas, con el que vamos a empezar este artículo.
Evo Spazio
La marca Evo perteneciente al grupo italiano DR Automobile ya lleva asentada en nuestro país varios años y está firmando un 2026 bastante positivo con un crecimiento en ventas del 17,85% al cierre de junio. Su gama estaba formada, hasta ahora, por seis integrantes a los que se ha unido en los últimos días el Spazio.
Este nuevo modelo tiene como peculiaridad que se trata del primer monovolumen de la marca en nuestro país, hasta ahora bastante centrada en el lanzamiento de SUV. Y como suele suceder con el resto de la gama de la firma transalpina, está basado en un modelo chino, en concreto el Forthing Yacht, cuya actual generación se presentó en 2022 en su mercado local.
Destinado a familias que buscan un gran espacio, el Spazio cuenta con una generosa longitud de 4,85 metros, con una anchura de 1,90 metros y una altura de 1,71 metros. En su interior encontramos una configuración de siete asientos con una disposición de 2+2+3, diferente a la más habitual 2+3+2, así como techo panorámico o un salpicadero con dos pantallas de 12 pulgadas.
Los interesados en este nuevo Spazio deben conocer que solo tiene un motor disponible, un 1.5 turbo gasolina que siempre va asociado a una transmisión automática DCT de 7 velocidades y a la tracción delantera. Eso sí, en caso de optar por la versión de gasolina “a secas” ofrece una potencia de 176 CV, mientras existe una alternativa que también permite usar el GLP que eroga 167 CV y cuenta con etiqueta Eco.
Teniendo en cuenta estas diferencias, el Spazio en versión de gasolina parte de los 30.400 euros (sin financiación son 33.400 euros), mientras que el Thermohybrid (GLP) son 31.900 euros (35.900 euros sin financiar). Y siempre estarán acompañados de una garantía de 5 años o 100.000 kilómetros.
Xpeng L03
Con el fin de demostrar que ya se ha convertido en un fabricante a nivel mundial, Xpeng presentó su último L03 en nada menos que 64 mercados a la vez, incluido el nuestro. En este caso se ha definido como “un SUV coupé con IA de nueva generación”, para hacernos una idea de por dónde van los tiros.
Aunque para mí lo primero que llama la atención es una diferenciación clara en su diseño respecto a los otros tres modelos que la marca asiática vende actualmente en nuestro país, los G6, G9 y L7+, todos ellos caracterizados por una tira LED iluminada en su frontal. En el caso del L03 apuesta por prescindir de este adorno y lo ubica las luces en los laterales con una forma muy personal. Y pese a que mide nada menos que 4,65 metros, se ubicará como la opción más pequeña dentro de la gama.
Nos faltan todavía conocer más detalles sobre este L03, pero os podemos avanzar que en su interior contará con una pantalla central de 15,6 pulgadas con el último sistema operativo XOS 6, 37 espacios de almacenamiento repartidos por el habitáculo, así como un sistema de tecnologías que promete ser mejor que los ADAS convencionales al “comprender mejor los escenarios de conducción más complejos”. En cuanto a sus motorizaciones se anunciaron tanto eléctricas 100% como los Power X, que no son más que eléctricos de autonomía extendida.
GAC Aion UT
Volkswagen ID.3 Neo, Renault Megane, Cupra Born, MG4 o BYD Dolphin Surf son algunos de los rivales que se encontrará el GAC Aion UT a su llegada a nuestro país. Esta firma asiática se presentó en nuestro país con el Aion V, un SUV, y ahora presenta este compacto que estará disponible desde 22.945 euros (se han incluido tanto la promoción de la marca, como el descuento por financiar con ellos y las ayudas estatales en su acabado Premium, así como 24.995 euros con el Luxury (en las mismas condiciones que el anterior). Incluso se le podrían descontar otros 750 euros con el CAE.
De medidas similares a los anteriores, este Aion UT alcanza los 4,27 metros de largo, así como una anchura de 1,85 metros y una altura de 1,57 metros. Y también conocemos que ofrece un maletero de 440 litros, que no está nada mal, cuyo portón es automático, contando también con techo panorámico o una pantalla de 14,6 pulgadas.
Para este nuevo integrante de GAC se apostará por una única motorización completamente eléctrica de 150 kW (204 CV) de potencia que se mandan al eje delantero. La batería asociada es de tipo LFP y cuenta con una capacidad de 60 kWh. Desde la marca han homologado 430 km de autonomía, pudiendo rellenar la pila del 30 al 80% en corriente continua (máximo de 87 kW) en 24 minutos, pudiendo también utilizar la corriente alterna hasta 11 kW. Y también ofrece la función V2L para alimentar dispositivos externos.
Antes de pasar al siguiente coche no me gustaría dejar pasar por alto que este Aion UT se fabrica en Austria por lo que, en teoría, debería poder acogerse a las máximas ayudas por parte del Plan Auto+. Y también ofrece una garantía de 8 años o 160.000 kilómetros, mientras que para la batería es el mismo tiempo, aunque alcanzando los 200.000 km.
Xiaomi SkyNomad
La última novedad no es un coche en sí mismo, sino una línea de productos que llegarán en los próximos años. Y como todo lo relacionado con Xiaomi está creando una gran expectación, no he podido dejar pasar por alto a los nuevos SkyNomad, otro tipo de vehículos diferentes a los que nos tenía acostumbrado el fabricante de tecnología.
Por ahora hay pocos datos sobre estos SkyNomad, pero desde Xiaomi indican que se tratarán de “SUV inteligentes, reconfigurables y espaciosos”. Y es que mientras con los SU7 y YU7 su diseño se centró en el conductor, en este caso se quiere apostar en la nueva serie por una clara apuesta por potenciar el espacio para los ocupantes gracias a la plataforma Kunlun. Pronto se lanzará en China y os podremos ofrecer más información.
