Teniendo en cuenta la gran expectación que ha causado el nuevo Nissan Juke entre nuestros lectores hemos querido realizar una pequeña comparativa de los rivales que se va a encontrar cuando llegue al mercado. Porque si bien el SUV japonés siempre ha contado con una gran popularidad en nuestro país, el hecho de apostar en su nueva generación por motores completamente eléctricos (manteniendo la segunda con el híbrido) le adentra en un escenario nunca visto hasta ahora para él.
Por ahora lo único que tenemos sobre él son las primeras fotografías. En ellas se aprecia una carrocería con bastantes aristas que le dan una personalidad bastante marcada frente a las alternativas que aquí te voy a presentar. Porque en lo que concierte a plataformas o motorizaciones todavía no se ha desvelado nada, aunque algunos medios ya han empezado con las apuestas.
Para este reportaje hemos tenido en cuenta que dentro de la categoría de los B-SUV hay unos representantes que son más pequeños, más cercanos a los cuatro metros, y otros de un tamaño superior que están en torno a los 4,3 metros. Si bien pertenecen al mismo segmento, la diferencia es grande y como nosotros creemos que el Juke EV estará más cerca de los primeros, hemos cogido a cuatro representantes que cumplan con esta premisa.
Jeep Avenger
Dentro de esta particular segmentación que he propuesto, podríamos decir que el Jeep Avenger es el modelo más vendido en nuestro país. Séptimo en la clasificación general de eléctricos y por detrás de otros representantes más grandes de la categoría como el Kia EV3 o el BYD Atto 2, presume de un aspecto más aventurero que pocos saben extraer como la marca americana. Y no solo lo comento por su estética, también en su comportamiento u opciones mecánicas.
En clave eléctrica solo ofrece una motorización, un propulsor de 115 kW (156 CV), que es siempre tracción delantera, pero que se defiende bien fuera del asfalto por su altura libre al suelo. Asociado a una batería de 54 kWh de capacidad ha homologado una autonomía de 391 kilómetros. Y ahora mismo con su acabado Longitude parte de los 32.433 euros con promoción.
Renault 4
No se ha hecho oficial por parte de Nissan, ni de Renault, pero en muchos medios internacionales apuntan a que el próximo Juke tomará prestada la base del R4. De la misma manera que ha sucedido con R5 y Micra, el japonés aprovecharía el desarrollo ya realizado para el SUV francés, con el fin de ahorrar costes, aunque con una estética muy diferente.
Si estas informaciones estuvieran en lo correcto, el Juke podría ofrecer dos tamaños de batería de 40 y 52 kWh de capacidad con autonomías entre los 308 y los 408 kilómetros (no tendría porque homologar los mismos datos, pero sí parecidos) con motores de 90 y 110 kW (122 y 150 CV). Tomando como referencia el precio de partida del R4, estaríamos hablando de unos 27.919 euros.
Ford Puma Gen-E
Otra alternativa que podríamos plantear para el futuro Juke es el Puma Gen-E. El modelo americano, a diferencia de lo comentado con el Avenger, plantearía una batalla sobre el asfalto. Dinámicamente se parece mucho a la variante de combustión, incluso siendo un poco superior a la variante híbrida del nuestro protagonista japonés.
Lo que propone este “felino” es una motorización de 123 kW (167 CV) que va asociada a una batería de 46,8 kWh de capacidad. Con ella, en el mejor de los casos, homologa 417 kilómetros y además destaca por contar con un gran maletero de nada menos que 523 litros (suma luego 43 litros más en la zona delantera). Con su acabado base parte de los 28.526 euros.
Kia EV2
Teniendo en cuenta el gran éxito que ha tenido el EV3 en nuestro país, cuarto en la clasificación general de este 2026 y primero de este segmento, no nos extrañaría que el recientemente lanzado EV2 también corriera la misma suerte. Ambos se parecen en su diseño global, pero el más pequeñín tiene sus propios argumentos estilísticos y promete un gran espacio interior.
Para su lanzamiento el representante coreano cuenta con un motor de 108 kW (147 CV) que se combina con una batería con 42,2 kWh de capacidad que le ha permitido homologar 317 kilómetros. Ahora bien, a partir del próximo mes de junio sumará otra de 61 kWh con la que puede aumentar su alcance hasta los 453 kilómetros. Con el acabado Air se vende desde 23.649 euros.
