Quiero añadir gratis Autopista como fuente preferida de Google, para no perderme vuestras noticias.
Ya es oficial: VW abre en Alemania la preventa del nuevo ID. Polo en su versión de acceso prometida. En España, sus responsables nos aseguraron durante el anuncio de todos los precios del modelo que se podría adquirir por menos de 20.000 € con ayudas. Y, sin duda, ahora todo hace indicar que así será, ya que en Europa se confirma una tarifa oficial por debajo de 25.000 euros, lo que reduciría su coste por debajo de la barrera. Actualmente, en España, la marca comercializa ya una variante de 155 kW con batería de 52 kWh en acabado Life por 30.800 euros, que restándole las ayudas del Plan Auto+ más el CAEs se queda en 24.330 euros. Las cifras, por tanto, cuadran.
El VW Polo básico, con batería de 37 kWh, 116 CV y 334 kilómetros de autonomía
Así, apenas unas semanas después del lanzamiento al mercado de este ID. Polo con batería de mayor capacidad, Volkswagen presenta ahora ya en Alemania la versión básica más asequible. El nuevo modelo de acceso incorpora una batería de 37 kWh de capacidad (netos) y ya se puede encargar allí por 24.995 €, una cifra que debería ser similar a la que veamos en España, aún no confirmada.
VW anuncia ya una autonomía de hasta 334 kilómetros en ciclo WLTP para este nuevo ID. Polo básico equipado con la batería de menor capacidad. De serie, este modelo admite una potencia de carga de hasta 90 kW en estaciones de carga rápida de corriente continua (CC), por lo que, según la marca, podrá cargar la batería del 10 al 80 por ciento en aproximadamente 23 minutos.
El sistema de propulsión ofrecerá además dos niveles de potencia: una versión de 85 kW (116 CV), que será la que marque el precio más bajo de la gama, y otra de 99 kW (135 CV). En Alemania se ha confirmado que la versión más barata llegará asociada además en exclusiva al nivel de acabado Trend, que posiblemente se corresponda con el Match en España. Este nivel, sin embargo, ya incluye de serie elementos como faros LED, cuadro de instrumentos digital de 10 pulgadas y sistema de infoentretenimiento con pantalla de 13 pulgadas. El equipamiento de serie también contempla sistemas de asistencia a la conducción —incluido el asistente de mantenimiento de carril Side Assist— y climatizador automático.
Mayor confort por unos 25.000 euros
Los niveles de acabado ya superiores, los denominados Life y Style, ofrecen un mayor nivel de confort, con precios que parten ya de los 30.000 euros en España, por lo que con ayudas pueden establecerse en unos 25.000 €. La versión Life añade ya en Alemania equipamiento como el control de crucero adaptativo (ACC) y cámara de visión trasera. Asimismo, esta versión incluye de serie compatibilidad con Apple CarPlay y Android Auto, así como opción de carga para teléfonos inteligentes. Se prevé que el precio de la versión tope de gama Style —que incorpora faros matriciales LED, asientos deportivos calefactados y climatizador automático bizona— supere esta barrera de 30.000 euros.
VW ofrece equipamiento opcional adicional, que incluye desde un sistema de sonido Harman Kardon a un techo panorámico de cristal y asientos delanteros con ajuste eléctrico y función de masaje. Hasta la fecha, VW ha recibido ya 25.000 pedidos del ID. Polo.
Nuestra opinión: un coche eléctrico ya asequible y muy interesante
En definitiva, un Volkswagen eléctrico con un precio inferior de tarifa ya de 25.000 euros, y que con ayudas pueda bajar incluso de los 20.000 €, marca un hito importante en el creciente segmento de los coches eléctricos pequeños y asequibles. Si bien el modelo básico prescinde de una gran autonomía, de la carga ultrarrápida y de equipamiento de serie como la conectividad inalámbrica para smartphones, ofrece un precio de acceso relativamente bajo. Se presenta así como un nuevo competidor —respaldado por una amplia red de ventas y servicios— frente a coches como el nuevo Renault Twingo o los rivales chinos.
