Con el Spring, Dacia actualmente solo ofrece un modelo totalmente eléctrico en el mercado. Este vehículo económico, aun fabricado por Dongfeng en China y con resultados no demasiado fiables en las pruebas de choque, puede considerarse un coche bastante completo e interesante. Pero, a partir de aquí, la estrategia es ya añadir más modelos eléctricos a su gama básica.
El primero de ellos probablemente será un Duster eléctrico, derivado del Renault 4 E-Tech, y se espera que más adelante le siga un Sandero eléctrico, técnicamente muy similar, y hasta un modelo pequeño derivado del formato de kei car japonés y que ya ha anticipado la marca con el presentado Hipster Concept.
Antes que este último, sin embargo, debería llegar al mercado otro coche eléctrico también de precio competitivo y con el soporte técnico de nuevo de la empresa matriz Renault, que actualmente está lanzando su propio coche eléctrico de entrada, el nuevo Twingo.
Un Dacia ligeramente superior al Spring y más alto
Su plataforma AmpR Small, también utilizada por los Renault 4 y 5 E-Tech Electric, proporcionará en principio la base técnica ideal para este nuevo Dacia eléctrico ligeramente superior al Spring, aunque solo por un pequeño margen.
En cuanto a las especificaciones del Twingo E-Tech, esta variante de Dacia promete mejoras en varios niveles respecto al Spring. La batería LFP de 27,5 kWh de capacidad del coche francés promete una autonomía WLTP de hasta 262 kilómetros, mientras que el Spring alcanza máximo 226 km. Además, puede cargarse más rápido, con un máximo de 50 kW en estaciones de carga rápida de CC (el Spring solo puede gestionar un máximo de 3,7 kW).
En cambio, las opciones de motor son prácticamente iguales: 60 kW (82 CV) en el Twingo y 52 kW (70 CV) o 75 kW (100 CV) en el nuevo Spring.
Concepto de carrocería diferente al Twingo
Para diferenciarse aún más de la plataforma Renault, Dacia planea un concepto de carrocería completamente diferente para su versión respecto al Twingo. Como muestran las primeras imágenes de adelanto, contará con una carrocería alta y distintiva para satisfacer la necesidad de los clientes de Dacia de un interior lo más espacioso posible.
Se espera que este nuevo modelo, que según varios rumores que circulan por Internet se está desarrollando bajo el nombre provisional de "Evader" (que significa "el fugitivo"), sea ligeramente más largo que el Twingo, con unos 3,85 metros de longitud, ofreciendo asientos para hasta 4 personas y un maletero con un volumen de más de 300 litros de capacidad.
Como anunció Denis Le Vot, exdirector ejecutivo de Dacia, en 2025, el coche se fabricará en Europa. La planta de producción de Novo Mesto (Eslovenia), donde también se fabrica su hermano de plataforma, el Renault Twingo, sería una ubicación viable. Fiel a la marca, Dacia ofrecerá un precio inferior al de su homólogo Renault. Si bien el Twingo está disponible en su versión básica por 18.330 €, los rumanos planean ofrecer su versión a menos de 18.000 €.
A la espera, ofertón por el Dacia Spring
Esto situaría al nuevo Dacia eléctrico directamente en el rango de precio del Spring, cuyo precio oscila hoy en España a partir de 17.300 €. Sin embargo, la marca ha anunciado recientemente una impresionante campaña de descuentos que puede situarlo incluso en el nivel de los 12.000 euros.
Y hablando de caducidad: toda la gama Spring, en su versión actual, está previsto que tarde o temprano desaparezca del mercado, lo que significa que solo coexistiría brevemente, probablemente durante un año, con este nuevo coche derivado del Twingo.
