Espectacular mes de marzo en ventas de coches con 130.000 matriculaciones: estos fueron los mejores

Ya tenemos los datos de ventas de coches del pasado mes de marzo y no pueden ser mejores. Con nada menos que 130.340 matriculaciones registradas se alcanza una cifra que no se veía en nuestro país desde antes de la pandemia, en concreto el año 2019, lo que remarca la buena salud por la que está atravesando la industria del automóvil en el mercado nacional.

Para remarcar este buen contexto, lo conseguido en los pasados 31 días supone un crecimiento del 11,7% respecto al mismo mes del pasado año, que también fue bastante bueno. Y sumado a enero y febrero, ya se han alcanzado las 300.529 unidades, lo que es una subida del 7,6% comparado con los tres primeros meses del 2025.

Los resultados, como no puede ser de otra manera, han sido remarcados por los distintos actores de la industria del automóvil. Así, Félix García, director de comunicación y marketing de ANFAC, se muestra optimista con las cifras registradas en este 2026 y prevé que podamos acabar el año superando las 1,2 millones de matriculaciones. Por su parte, Raúl Morales, director de comunicación de FACONAUTO, señaló que “no parece que esté afectando de momento al mercado es la guerra, ese contexto internacional desfavorable que, bajo nuestro punto de vista, solo afectará si se extiende en el tiempo”.

El gran impulsor de este mes de marzo ha sido el canal de particulares con un crecimiento por sí solo del 17,5%, aglutinando la mayor cifra de matriculaciones con 44.072 unidades. Buenas cifras también para los alquiladores (40.919 coches), que en plena renovación de Semana Santa lograron superar al de empresas, aunque ambos también creciendo.

Respecto a las motorizaciones se mantiene una curiosa tendencia que se ha dado desde comienzos de este 2026. Si bien en enero hubo un descenso de los coches gasolina sin electrificación hasta el 22,6% de la cuota del mercado, en febrero subieron a un 23,2% y en este último marzo alcanzaron un 25,1%. Su crecimiento ha sido a costa de los diésel que bajan del 4,5 al 3,6% este año, así como los etiqueta Eco o 0 Emisiones, que lo hacen del 72,8 al 71,3%.

Por segmentos tenemos un mercado muy estable en el que los SUV medianos son los claros dominadores. En el tercer mes del año se matricularon 49.498 unidades (crecieron un 25,4%) con esta silueta lo que representa el 38% de todas las ventas acumuladas. Por detrás se mantienen los SUV pequeños con 26.471 unidades (+0,4%) y los utilitarios con 24.606 unidades (+10,2%). Aunque el mayor crecimiento porcentual, con un 122%, se lo llevaron los urbanos.

Toyota no deja opciones a sus rivales

El mes pasado ya remarcábamos que Toyota se había distanciado notablemente de sus más inmediatos perseguidores y este último marzo no es más que una clara constatación. Ahora mismo es la única marca que conseguir superar las 10.000 matriculaciones/mes, dejando a Volkswagen y Renault “solo” por encima de las 8.000 unidades. Y en comparativa con febrero, entran en el top10 tanto Hyundai como MG, por Audi y Skoda.

El Dacia Sandero recupera su trono

Apenas dos meses ha dejado el Dacia Sandero a sus rivales antes de recuperar su liderato. Tras ser primero el Peugeot 208 en enero y el Seat Ibiza en febrero, el utilitario rumano recupera su trono del que es dueño y señor en los últimos años. Mientras, en la categoría SUV es primero el Toyota C-HR, mientras que entraron en las diez primeras posiciones el pasado marzo el Hyundai Tucson, el Seat Arona y el MG3, este último por primera vez en su historia.

Así está el mercado de los etiqueta Eco y 0 emisiones

Todo ha vuelto a su cauce en el mercado de los coches eléctricos. Con 11.863 matriculaciones han crecido un 46,44% en este mes, metiendo en cabeza tanto al Tesla Model 3 como al Model Y, lo que ahonda la venta de los modelos americanos sobre el resto. A mayores, hay que señalar los buenos números del Toyota C-HR+, tercero en los pasados 31 días.

1. Tesla Model 3: 1.312 unidades
2. Tesla Model Y: 1.157 unidades
3. BYD Dolphin Surf: 608 unidades
4. Toyota C-HR+: 401 unidades
5. BYD Atto 2: 400 unidades

Todavía un ritmo mayor que los eléctricos están cosechando los híbridos enchufables. En su caso particular hablamos de un total de 14.862 unidades con una subida interanual del 77,5%. Y aquí ha destacado el BYD Atto 2, muy alejado de sus perseguidores y que por solo una unidad no ha igualado al Toyota C-HR como el más vendido en este 2026 (a este ritmo le puede superar en abril). Una clasificación que como veremos sigue dominada por los SUV:

1. BYD Atto 2: 1.550 unidades
2. Toyota C-HR: 1.118 unidades
3. BYD Seal U: 952 unidades
4. Mercedes GLC: 745 unidades
5. Ford Kuga: 686 unidades

Un crecimiento más contenido, con un 26,16%, tienen los híbridos sin enchufe, aunque quizás tenga más mérito que los anteriores pues son los claros dominadores del mercado con 61.938 unidades solo en el mes de marzo. Y en los cinco primeros puestos hay tres Toyota de la siguiente manera:

1. Toyota Corolla: 2.801 unidades
2. Nissan Qashqai: 2.553 unidades
3. Toyota Yaris Cross: 2.243 unidades
4. Peugeot 208: 2.133 unidades
5. Toyota Yaris: 1.966 unidades

Los que siguen en caída libre, hablamos de un -35,06%, son los modelos movidos por GLP. De los cinco primeros solo el Dacia Duster firmó números en verde en el pasado marzo. Por detrás de los modelos del Grupo Renault están apareciendo opciones nuevas de DR Automobile como son Sportequipe o la recién llegada a nuestro país Tiger.

1. Dacia Sandero: 2.735 unidades
2. Renault Captur: 588 unidades
3. Dacia Duster: 423 unidades
4. Dacia Jogger: 161 unidades
5. Renault Clio: 117 unidades