El nuevo utilitario de MG ha despertado debate entre los conductores, ya que “problemas de MG3 Hybrid” se ha convertido en una búsqueda frecuente entre quienes quieren saber si este modelo económico chino oculta debilidades. Aunque su precio competitivo y su eficiencia generan interés, las primeras evaluaciones han dejado al descubierto fallos que conviene conocer con antelación.
En un segmento donde los híbridos compactos ganan presencia, el MG3 Hybrid+ quiere posicionarse como la opción más asequible. Combina rendimiento notable y equipamiento abundante, pero analizar su seguridad es imprescindible, especialmente tras los resultados obtenidos en pruebas independientes, como las realizadas por Euro NCAP.
Un utilitario híbrido con grandes ambiciones
El MG3 Hybrid+ pretende competir con modelos consolidados gracias a un precio accesible y un planteamiento práctico.
Prestaciones, tamaño y enfoque del modelo
Con 4,11 metros de largo, se mantiene en el rango habitual del segmento B. Ofrece espacio para cinco ocupantes y un maletero de unos 290 litros, suficiente para uso diario. Su sistema híbrido hace que resulte muy eficiente en ciudad, con buena agilidad en aceleración y costes de uso reducidos.
Equipamiento destacado por su precio
A pesar de su tarifa ajustada —desde 19.490 euros—, incluye cuadro digital de 7”, pantalla central de 10,25”, navegador, conectividad completa, climatizador, cámara trasera, sensores y puertos USB. Una dotación superior a la de muchos rivales en su rango de precio.
Problemas detectados en el MG3 Hybrid
Veamos los problemas más importantes detectados en pruebas independientes y evaluaciones de seguridad.
Fallos en el asiento del conductor durante pruebas de choque
Euro NCAP otorgó al MG3 Hybrid cuatro estrellas, pero detectó un error grave: el sistema de bloqueo del asiento del conductor falló en impacto frontal. El asiento se comprimió y giró de forma anómala, generando fuerzas excesivas en la pierna derecha del maniquí. Esta anomalía no se veía desde finales de los 90.
Riesgo de que la cabeza atraviese el airbag
En las pruebas frontales, la cabeza del conductor rebasó el límite del airbag, golpeando el salpicadero en algunos escenarios. En las colisiones laterales, los pasajeros traseros mostraron desplazamientos peligrosos y protección insuficiente del pecho.
Esto revela fallos de calibración del airbag y del diseño estructural en impactos severos.
Protección infantil deficiente en impacto lateral
El resultado más preocupante fue un cero en protección infantil en un maniquí equivalente a 10 años en impacto lateral. Euro NCAP destacó que las lesiones simuladas eran incompatibles con un nivel de seguridad aceptable.
MG ha anunciado cambios en el diseño del airbag, pero no afectan a los vehículos ya entregados.
Incongruencias en la valoración global del coche
A pesar de tener puntos débiles importantes, el MG3 obtuvo cuatro estrellas debido a sus ayudas a la conducción y buen comportamiento en protección de peatones. Este resultado evidenció una brecha en el sistema de evaluación, motivo por el que Euro NCAP anunció revisiones futuras en su protocolo.
La recomendación implícita fue clara: buscar alternativas más seguras si la prioridad es la protección pasiva.
Recomendaciones antes de comprar el MG3 Hybrid
- Confirmar en el concesionario si la unidad incorpora mejoras recientes en airbags o anclajes del asiento.
- Comparar su seguridad pasiva con alternativas mejor valoradas en pruebas específicas, como Toyota Yaris Hybrid o Renault Clio E-Tech, que muestran un rendimiento superior en protección infantil y choques laterales.
- Evaluar el tipo de uso: para recorridos urbanos puede ser suficiente, pero para un entorno familiar quizá no sea la mejor opción.
- Priorizar versiones con buenas garantías y revisar antecedentes de fallos reportados por usuarios.
¿Merece la pena apostar por el MG3 Hybrid+?
El MG3 Hybrid ofrece mucho por su precio: buen rendimiento urbano, consumos ajustados y equipamiento generoso. Sin embargo, sus puntos débiles en seguridad pasiva del coche obligan a valorar bien el equilibrio entre coste, eficiencia y protección. Quien tenga la seguridad como prioridad debería contrastarlo con competidores mejor valorados.
Tabla comparativa: MG3 Hybrid vs rivales en seguridad
Modelo |
Estrellas Euro NCAP |
Puntuación Adultos |
Puntuación Niños |
Puntuación Peatones |
Puntuación Asistentes |
Problemas de seguridad detectados |
|---|---|---|---|---|---|---|
| MG3 Hybrid | ★★★★☆ | Media | Media | Media | Media | Fallo crítico del asiento del conductor (el mecanismo se soltó y el asiento giró durante el impacto); protección pobre en pierna derecha; despliegue mejorable del airbag; protección infantil irregular. |
| Toyota Yaris Hybrid (2025) | ★★★★☆ | Media | Alta | Alta | Media | Airbag del conductor con presión insuficiente en impacto frontal (la cabeza “hace fondo”); protección “adecuada” en pecho y cabeza; asistentes menos avanzados que rivales. |
| Renault Clio E‑Tech (2025) | ★★★★☆ | Media | Alta | Alta | Media | Protección del conductor “adecuada” en zonas clave; estructura menos rígida que rivales; asistentes de seguridad mejorables. |
FAQs del MG3 Hybrid
¿Los problemas detectados afectan a las unidades ya vendidas?
Los cambios anunciados por MG afectan a producción futura. Las unidades ya entregadas no incorporan las modificaciones de airbag.
¿Es seguro para viajar en familia?
Las pruebas de impacto lateral infantil mostraron resultados muy bajos. Para uso familiar, se recomienda comparar alternativas con mejor protección.
¿Por qué tiene cuatro estrellas si presenta fallos serios?
Porque el sistema de puntuación actual valora también las asistencias a la conducción. Euro NCAP ha confirmado que revisará su protocolo.
