Definitivamente, el SUV es hoy el COCHE, con mayúsculas. Las ventas así les respaldan y los fabricantes no dejan de ampliar su oferta en esta categoría, incluso abriendo nuevos nichos o segmentos. Nuestro recorrido por todas las novedades del mercado que vendrán entre finales de año y todo 2019 así lo confirman. Mientras entre los compactos ya te anunciamos 16 grandes novedades, y entre las berlinas pudimos contar hasta 19 nuevos coches, los SUV multiplican sus propuestas hasta por tres: hoy, sin tener en cuenta sorpresas que llegarán, ya podemos contarte nada menos que 50 novedades confirmadas. A continuación, te mostramos todas, una a una y por orden alfabético.
Abarth 500X: a lo largo de 2019
Tras la reciente renovación del Fiat 500X, parece que Abarth podría lanzar su particular variante deportiva durante el próximo año. Así nos lo confirma la marca, que seguramente apostará al motor 1.4 MultiAir de gasolina y 170 CV.
Audi Q8: Octubre de 2018
Base del Q7, tecnología del A8 y guiños deportivos del mítico Quattro. Impresionante el último gran SUV de Audi. El arranque comercial del Q8 se hará con el motor Diesel 3.0 TDI de 286 CV (50 TDI), disponible con tecnología micro híbrida, batería de 48 voltios y alternador BAS, que le permitirá circular por inercia a velocidades de entre 55 y 160 km/h con el motor térmico apagado y con electricidad.
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Audi Q3: noviembre de 2018
La segunda generación del Audi Q3 crece generosamente (medirá 4,5 metros) y además de ser más espacioso incorporará un asiento posterior deslizable. Se ofrecerá inicialmente con tres TFSI de gasolina y un TDI Diesel, con potencias comprendidas entre 150 y 230 CV. La tracción podrá ser 4x2 (delantera) o 4x4.
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Audi Q4: a lo largo de 2019
La familia Q de Audi sigue sumando miembros. Turno para el Q4, un atractivo SUV con un marcado estilo coupé en su zona posterior de la carrocería. Combina elementos del Q3 con los del TT.
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Audi e-tron: enero de 2019
El primer coche exclusivamente eléctrico de Audi será este e-tron: un gran Q de 4,9 metros de longitud, 5 plazas y dos motores eléctricos que suman hasta 408 CV. Anuncia una autonomía ya bajo ciclo de ensayo WLTP de más de 400 km. Su estatus vanguardista también se refleja en sus espejos retrovisores virtuales, formados por dos cámaras exteriores y dos pantallas interiores entre las esquinas del salpicadero y las puertas.
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BMW X5: cuarto trimestre 2018
Cuarta generación del BMW X5, ya con 4,92 metros de largo y, como su antecesor, con cinco o siete plazas: tendrá la posibilidad de desplazar con un motor eléctrico la fila central. Inicialmente, con versión xDrive40i de 340 CV y, en Diesel, xDrive30d y M50d, con 265 y 400 CV, por tanto, siempre con tracción total. También es estándar el cambio Steptronic. Podrá contar con suspensión neumática, barras estabilizadoras activas, dirección en las cuatro ruedas…
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Citroën C5 Aircross: diciembre de 2018
Este nuevo SUV, que ya se vende en China, llegará al mercado en diciembre. Con 4,50 metros de longitud, una atractiva estética, un moderno interior y los nuevos Amortiguadores Progresivos Hidráulicos, el Citroën C5 Aircross se estrena con motores Diesel BlueHDi y gasolina PureTech.
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Citroën C5 Aircross híbrido: otoño 2019
Ya para el siguiente otoño, en 2019, se espera la llegada de la versión híbrida enchufable del nuevo SUV de Citroën, con 2 ruedas motrices y 220 caballos de potencia. Hemos visto un prototipo en el reciente Salón de Ginebra.
Cupra Ateca: otubre de 2018
Primer modelo en llevar a la carretera el logotipo de las dos “ces" entrecruzadas de la nueva marca española, Cupra. Potencia declarada de 300 CV y a un precio de 44.790 euros, el Ateca será su primera creación junto a un motor de 2 litros TSI de 300 CV, con tracción total 4Drive y cambio automático DSG.
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Dacia Duster GLP: octubre de 2018
El SUV era el único miembro de la familia Dacia sin versión apta para GLP. Pero eso se resolverá en octubre, cuando llegue al Duster la versión SCe de 115 CV con su doble tanque de combustible: gasolina y gas licuado, pudiendo pasar de uno a otro con el pulsado de un botón. El GLP dispondrá, al igual que el resto de Duster ya todos con motores listos para la WLTP, de Android Auto y Apple Car Play en todas las unidades producidas a partir de diciembre y que se entregarán en 2019.
DS 7 Crossback: octubre de 2018
A lo largo del último cuatrimestre del año se incorporan los motores de 130 caballos al nuevo gran SUV DS 7 Crossback. Se trata del Puretech de gasolina en versión manual y el BlueHDi con caja de cambios automática.
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DS 3 Crossback: inicios de 2019
El SUV urbano de DS verá la luz a principios de año. Mide 4,12 cm y tiene la carrocería más alta que el DS 3 actual. También ofrecerá más capacidad de maletero y un interior más moderno. A mitad de año incorporará la versión E-Tense, cien por cien eléctrica.
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Fiat 500X: octubre de 2018
El SUV utilitario de Fiat, el 500X, renueva ligeramente su imagen, con leds en los faros y nuevas placas de protección en los Cross y City Cross. Estrena la familia de motores turbo de gasolina Firefly: 1.0 de tres cilindros y 120 CV y 1.3 de cuatro cilindros y 150 CV. En Diesel hay tres Multijet de 95, 120 y 150 CV, todos con AdBlue. También mejora el equipamiento.
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Ford Edge: diciembre de 2018
Actualización estética con nuevos paragolpes, grupos ópticos, portón y, en su interior, una consola central en los automáticos —ahora por convertidor de par de 8 velocidades en lugar del doble embrague de 6— que sustituye la habitual palanca por un selector circular. La gama mecánica del nuevo Ford Edge se estructura alrededor del 2.0 EcoBlue Diesel con 150, 190 o 238 CV, por primera vez con tracción delantera o 4x4. Estrena sistemas electrónicos de ayuda a la conducción mientras aparece el acabado ST L.
Ford Kuga: finales de 2019
El Ford Kuga será el siguiente modelo en contar con la nueva plataforma C2 estrenada por el Focus y que tanta solidez y calidad en la pisada le ha hecho ganar al compacto. Promete una reducción de su peso entre 50 y 100 kg, algo necesario, pues en el actual lastra mucho sus consumos, y una nueva gama mecánica articulada en gasolina alrededor de los tricilíndricos 1.0 y 1.5 EcoBoost mientras en Diesel se centra en los 1.5 y 2.0 EcoBlue.
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Honda HR-V 1.5 i-VTEC: octubre de 2018
Con la puesta al día del Honda HR-V se ha revisado su equipamiento y algunos detalles de diseño. La gama estará formada por una versión de gasolina atmosférica de 130 CV, disponible con cambio manual o automático CVT.
Honda CR-V Hybrid: febrero de 2019
Durante el primer trimestre de 2019 llega el Honda CR-V de nueva generación en su versión híbrida. Cuenta con una mecánica de gasolina de 2 litros de ciclo Atkinson, un motor eléctrico y un generador, y el conjunto rinde 184 CV. Se suma así al 1.5 VTEC Turbo, que ya está a la venta con cambio manual o automático de variador continuo, con potencias de 173 y 193 CV, respectivamente.
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Hyundai Tucson: octubre de 2018
El nuevo Hyundai Tucson se renueva, pero no cambia de tamaño. Llega con los motores Diesel 2.0 CRDi de 186 CV y el 1.6 CRDi de 115 y 133 CV, además de los gasolina 1.6 GDi de 132 CV y el propulsor turbo 1.6 TGDi de 177 CV. Dependiendo de las versiones y de la motorización elegidas, el tipo de tracción será 4x2 o 4x4.
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Hyundai Nexo: octubre de 2018
Antes de que acabe el año podremos disponer en nuestro país del coche de pila de combustible de Hyundai, el Nexo. Tendrá un precio de partida de 69.000 euros y se convierte en el primer modelo de hidrógeno que se puede comprar aquí.
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Hyundai Kona híbrido: a lo largo de 2019
Habrá que esperar hasta el próximo año para disfrutar de la variante híbrida del Hyundai Kona, que para entonces ya habrá estrenado sus motores diésel y cien por cien eléctrico.
Infiniti QX50: a lo largo de 2019
El nuevo Infiniti QX50 estará a la venta en España a lo largo de la primera mitad de 2019. Además de incorporar distintos sistemas de conducción semiautónoma, estrenará el motor VC- Turbo de compresión variable.
Jaguar I-Pace: otoño de 2018
Tras la llegada del E-Pace y la actualización de la gama mecánica del F-Pace, el siguiente e inminente paso en Jaguar es el lanzamiento de su primer vehículo totalmente eléctrico, el i-Pace. 400 CV, 480 km de autonomía, tracción total, deportividad, lujo, polivalencia. Un auténtico Jaguar en el que su tecnología también permite abrirse a un nuevo lenguaje de diseño. E-tron de Audi y Mercedes EQC van a tener un duro rival.
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Jeep Renegade: ya a la venta
La gama 2019 del Jeep Renegade acaba de llegar a los concesionarios. Ligeros cambios estéticos y nuevos motores de gasolina con filtro de partículas: un 1.0T de tres cilindros y 120 CV, y un 1.3T de cuatro cilindros con dos niveles de potencia: 150 y 180 CV. En diésel, 1.6 Multijet de 120 CV y 2.0 Multijet de 140 y 170 CV, que han sido modificados para cumplir la Euro 6d, por lo que usan AdBlue. Desde 20.490 euros.
Jeep Wrangler: octubre de 2018
En breve arranca la comercialización de la nueva generación del Jeep Wrangler, con carrocería de tres puertas y Unlimited de cinco. La oferta mecánica se ciñe ahora a un 2.0 turbo de 272 CV o un 2.2 Diesel Multijet de 200 CV. Mantiene su gran personalidad campera, con tracción total conectable con reductora, bloqueo de diferenciales trasero y delantero, estabilizadora desconectable y neumáticos específicos en el acabado Rubicon.
Jeep Cherokee: octubre de 2018
Este SUV acaba de aterrizar en los concesionarios con una actualización estética, además de mejoras en elementos de seguridad y confort. Está disponible con un motor 2.2 Diesel de 194 CV, con tracción delantera o total y unos precios que arrancan en 44.200 euros. En 2019 llegarán nuevas versiones Diesel de 150 CV y gasolina de 270 CV.
Kia Sportage: octubre de 2018
La cuarta generación del Kia Sportage presenta importantes novedades tanto a nivel de tecnología y equipamiento, como de motores. 4,48 metros de longitud y maletero con 503 litros. Versión de acceso 4x2 en gasolina, con un 1.6 GDi atmosférico.
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Kia Niro EV: enero de 2019
La homologación europea en el ciclo combinado WLTP ha confirmado una autonomía de 485 km para el Kia e-Niro propulsado por la batería de alta capacidad de polímero de iones de litio, con 64 kWh. En el ciclo urbano WLTP, el e-Niro es capaz de recorrer hasta 615 km
Range Rover Evoque: mitad 2019
La segunda generación del Evoque se está haciendo de rogar más de lo esperado, pero no cabe duda de que Range Rover no ha querido adelantar acontecimientos hasta que la competencia moviera ficha. Ya lo ha hecho Audi con su Q3 y seguro que a no mucho tardar tendremos nuevas noticias frescas del modelo de mayor éxito de esta marca, el cual recibirá una profunda transformación. El objetivo, mejorar la funcionalidad, su comportamiento en carretera, su eficacia fuera de ella, así como su rendimiento mecánico, aspecto que la marca no ha descuidado en la generación actual, pero Land Rover promete muchas más sorpresas.
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Land Rover Defender: finales de 2019
Otra de las de denominaciones míticas de la marca que obligatoriamente se han tenido que reinventar para volver al mercado. Más que un modelo, este Defender será nuevamente una familia entera de versiones con carrocerías de lo más desenfadado, atractivas e impactantes. Siempre teniendo en cuenta sus orígenes y pasado, los Defender no dejarán de ser vehículos con claro enfoque práctico y elevadas posibilidades off-road, pero esta nueva era toca apostar por valores mucho más modernos. Será, sin lugar a dudas, el coche revelación del próximo año.
Lexus UX: enero de 2019
El nuevo SUV del segmento compacto se sumará a la gama Lexus aportando un estilizado diseño futurista y una conducción muy dinámica. Ya está a la venta el UX, pero las primeras entregas no serán antes de enero de 2019.
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Mercedes GLE: mayo 2019
El Mercedes GLE de nueva generación llegará cargado de tecnología y calidad para convertirse en la nueva referencia entre los SUV de gama alta.
Mercedes EQC: junio de 2019
Mercedes lanza una ofensiva total en el segmento de los coches eléctricos. El primero en aparecer será este SUV con base del GLC, pero la familia crecerá rápidamente en todos los segmentos.
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Mini Countryman (F60): segunda mitad de 2019
Junto a ligeros cambios estéticos, el Mini Countryman mostrará también novedades mecánicas. Entre ellas, es probable que haya una nueva versión híbrida enchufable.
Mitsubishi Outlander PHEV: octubre de 2019
El gran híbrido enchufable de Mitsubishi, el Outlander, estrena una actualización que mejora su atractivo en clave estética, con ópticas de tecnología led, asientos y paragolpes renovados y, sobre todo, técnica. Hay novedades tanto en la parte térmica, con un motor revisado que manteniendo los 2,4 litros se va hasta los 135 CV (121 antes) y cumple con la normativa de emisiones Euro 6d-TEMp. También es nuevo y más potente el motor que conecta el tren trasero, que gana 10 kW hasta anunciar 70 kW. La nueva batería, también de iones de litio, es nueva y ofrece una ganancia de 1,8 kW hasta los 13,8 que llevan la autonomía eléctrica anunciada hasta unos 45 km reales. Está disponible en dos acabados con un precio que se inicia en los 33.295 euros.
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Peugeot 3008 Hybrid y Hybrid4: finales de 2019
Sobre el SUV compacto 3008 en esta ocasión, Peugeot vuelve a ofrecer sus versiones Hybrid4 de tracción total, siendo este, además, el primer híbrido enchufable de la marca hasta el momento. En el caso del Hybrid4, la configuración mecánica es una combinación del motor 1.6 PureTech de 180 CV y dos motores eléctricos de 109 CV, uno por eje, con una potencia global de 299 CV y conexión “virtual" entre el eje delantero y trasero para el reparto de fuerza en las cuatro ruedas. El Hybrid “a secas" utiliza la misma combinación de motores del 508 y tendrá el mismo rendimiento global: 225 CV.
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Peugeot 2008: finales 2019
Codificado de momento como V20, el nuevo Peugeot 2008 será el próximo coche que acogerá la factoría de Vigo. Mellizo del DS3 Crossback, este nuevo 2008 tendrá, sin embargo, un diseño más emocional y deportivo. Dispondrá de motores 1.2 PureTech y 1.5 BlueHDi, además de una versión totalmente eléctrica con no menos de 400 km de autonomía.
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Porsche Macan: octubre de 2018
Más que de un nuevo Macan, de lo que estamos hablando es de una actualización muy profunda que, sin embargo ni que sea un demérito, no supone una ruptura generacional. Estrena control de crucero adaptativo con función de Stop & Go a velocidades de hasta 60 km/h. Porsche mantiene discreción sobre posibles novedades mecánicas, parece confirmado que irán de los 252 CV del Macan de cuatro cilindros a los 441 del Macan Turbo Performance y muy probablemente no vaya a haber una versión Díesel.
Porsche Cayenne Coupé: otoño de 2019
Con el Cayenne Coupé Porsche persigue no perder ritmo frente a rivales tan poderosos como los masivos BMW X6, Mercedes GLE o el ya inminente Audi Q8. Como aquel cuenta con la plataforma MLB del Grupo Volkswagen y un diseño muy semejante al del Cayenne hasta pasado el pilar B. Mecánicamente replicará la oferta mecánica del Cayenne, con versiones V6, V8 e híbridas y se ha descartado la presencia de una variante Diesel, tecnología a la que Porsche acaba de renunciar oficialmente.
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Renault Kadjar: otoño 2018
El Renault Kadjar se renueva y llega al mercado este otoño. El SUV estrena nuevos motores, se pone al día en diseño y adopta nuevos sistemas de información y entretenimiento y de conectividad. En el reciente Salón de París hemos podido ver ya al nuevo modelo en directo.
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Seat Tarraco: noviembre de 2019
El primer SUV español de 7 plazas, el Tarraco, llega para cerrar la gama SUV de Seat. Es el más grande de la familia, con sus 4,73 m de largo y tres filas de asientos en el interior. Maletero de 760 litros (versiones de cinco plazas), cifra que baja ligeramente hasta los 700 litros en las versiones de siete asientos.
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Seat Arona TGI: diciembre de 2018
El SUV pequeño Arona también recibiría su versión TGI de gas natural. Hablamos de un 1.0 de tres cilindros de inyección indirecta/directa —la primera, para el gas; la segunda, para la gasolina— como en el caso del Seat Ibiza.
Skoda Karoq Scout y Sportline: noviembre de 2018
La gama del Skoda Karoq se completa con una versión con mayores aptitudes todoterreno y otra en la que priman los detalles de estilo deportivo, con motores 1.5 TSI de 150 CV, 2.0 TDI de 150 o 190 CV y un inédito 2.0 TSI de 190 CV.
Skoda Kodiaq RS: febrero de 2019
Llega el primer SUV de Skoda con las siglas RS. Con el motor 2.0 BiTDI de 240 CV se convierte en el Diesel más potente de la historia de la firma checa. Tiene tracción total, amortiguación adaptativa, un simulador de sonido e instrumentación digital configurable.
Skoda Polar: julio de 2019
Sin confirmación oficial, aunque así podría llamarse el nuevo SUV pequeño como respuesta de Skoda a sus hermanos mellizos Seat Arona y VW T-Cross. Modularidad y soluciones prácticas serán sus principales bazas frente a éstos.
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Suzuki Jimny: octubre de 2018
Tras 19 años a la venta, el pequeño todoterreno de Suzuki estrena su segunda generación, con una carrocería de líneas rectas y faros redondos. Mide 3,65 m de longitud mientras mantiene su batalla de 2,25 m y la tracción total con reductora. Por dentro muestra un diseño más elaborado, con pantalla táctil integrada, materiales de mayor calidad y soluciones tecnológicas más avanzadas. Se ofrecerá con un motor 1.5 atmosférico de gasolina con 102 CV.
Toyota RAV4: enero de 2019
La quinta generación del exitoso SUV, ya basado en la plataforma TNGA de Toyota, tendrá un maletero más grande y mayor habitabilidad interior. El nuevo RAV4 sólo llegará en versión híbrida a España, impulsada por un motor eléctrico en cada eje, asociados a un propulsor de gasolina de 2,5 litros.
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VW T-Cross: mayo de 2019
La plataforma MQB A0 de Volkswagen será la base también del nuevo VW T-Cross, el SUV de acceso a la gama y de carácter urbano, situado por debajo del Tiguan y del T-Roc. Compartirá tecnología y motores con el Polo, pero aportando exclusividad y una mayor versatilidad.
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