Mientras que ayer te adelantábamos las novedades con las que pronto contarán tanto el Skoda Elroq como el Enyaq, hoy hemos recibido las primeras fotografías del Peaq, el nuevo SUV eléctrico que se establecerá en la parte alta de la gama y que la completará junto con un Epiq, este el más pequeño, al que también ya hemos podido ver vestido con un llamativo camuflaje.
Más allá de la gran diferencia de tamaño entre uno y otro, el Peaq utilizará la plataforma MEB de los eléctricos más grandes del Grupo Volkswagen de propulsión trasera. Y cuando llegue (le esperamos a principios del 2027) se encontrará en el mercado a modelos como el Peugeot E-5008, el Kia EV9, Hyundai Ioniq 9, el BYD Tang o el Xpeng G9, a los que se enfrentará con una configuración de siete asientos. Ahora con estas primeras fotos vamos a analizarle.
Skoda toma un nuevo rumbo de diseño
Hay que señalar que este Peaq ya se anticipó de alguna manera mediante un prototipo. Por si no lo recuerdas fue el Vision 7S, presentado al mundo en un ya lejano 2022, y que contaba con una generosa longitud de 5,07 metros. En el se daban los primeros pasos hacia la nueva identidad visual denominada como “Modern Solid” que estrenarán conjuntamente en este 2026 tanto este como el citado Epiq. Eso significa que ahora encontraremos superficies amplias y suaves, con unas formas que optimizan al máximo el flujo del aire para obtener la mayor autonomía posible.
La verdad que estos prototipos están bien tapados, pero aún así le podemos sacar varios detalles relevantes. Por ejemplo, la parrilla será cerrada con un panel “Tech Deck” que destacará por su cristal negro. Por detrás de ella se aprovecha para instalar las diferentes cámaras y sensores que utilizan los sistemas de asistencia a la conducción. Los faros nos dan la sensación de que tendrán una tira horizontal unida a una vertical, mientras que el paragolpes es adornado con muchas líneas sobre el plástico negro, aunque no tan llamativo como el visto en el prototipo que antes mencionaba.
Sobre el lateral pocos detalles se pueden sacar, pues es bastante liso y apenas es perturbado por los pasos de rueda. Si que se aprecia que contará con manetas enrasadas en las puertas, así como unos grandes ventanales. Contará con un gran techo panorámico, el que por cierto tiene una clara caída en la parte trasera antes de desembocar en un sugerente alerón.
Y en la zaga nos da la sensación de que se mantendrán las ópticas en forma de T estrechas, pero de gran extensión. También parece que la boca de carga puede ser algo elevada por la altura de los paragolpes. Sobre estos, de la misma manera que comentábamos con la parte delantera, serán mucho más convencionales que los vistos en el concepto que lo anticipó.
Como duda para próximas entregas nos queda el interior. Aquí es verdad que el prototipo estaba muy alejado de la realidad, empezando por la instalación de puertas de apertura contraria que aquí no estarán disponibles. Por dentro apostaba por un panel de instrumentación en formato horizontal, así como una multimedia vertical. Y la consola central no solo separaba a los ocupantes delanteros, también hacía lo mismo los traseros, solución que desaparecerá en favor de una banqueta de tres asientos.
Tampoco os podemos avanzar nada de las motorizaciones con las que contará este futuro Peaq. Teniendo en cuenta el tamaño que tiene nosotros apostaríamos a que cogería prestadas las que tiene actualmente el Volkswagen ID.7. La berlina se ofrece con dos tamaños de batería de 77 y 86 kWh asociadas a un motor de 210 kW (286 CV), ya que vemos más complicado que utilice el de la versión GTX con 250 kW (340 CV).
