Desde hace un tiempo se viene planteando la idea de crear una nueva categoría de coches eléctricos pequeños y asequibles, con algo menos de equipamiento y que sirvan dentro de la Unión Europea para democratizar este tipo de motorizaciones. Pero mientras se ponen de acuerdo los mandatarios y los grandes grupos automovilísticos, Honda acaba de lanzar en el Reino Unido una propuesta que encajaría perfectamente con ese planteamiento.
Este coche que vemos en las fotografías es el Super-N, que si sigues la actualidad del mundo del motor no te habrá sorprendido mucho pues la marca japonesa ya mostró en su momento un prototipo circulando por Londres. Está basado en el Super-One de tipo Kei Car y dicen que se han inspirado en el City Turbo II de los años 80.
Para hacernos una idea de cómo es este Super-N debes saber que estaría encuadrado dentro de los urbanos, como puede ser el Dacia Spring. Cuenta con una longitud de tan solo 3,59 metros y una anchura de 1,57 metros, pero desde la marca aseguran que gracias a como han distribuido el espacio se pueden acomodar cuatro adultos en su interior sin problemas. Es más, han incluido los asientos plegables en la parte trasera, como los que tiene el Jazz.
Teniendo en cuenta este planteamiento modesto, no te extrañará que el Super-N tenga un motor de tan solo 47 kW (64 CV), que le hacen alcanzar los 100 km/h en 14,5 segundos. Está claro que esta cifra no impresiona, pero como curiosidad cuenta con un botón denominado “Boost” con el que la potencia total aumenta por un tiempo limitado hasta los 70 kW (95 CV) para reducir el tiempo anterior hasta los 10 segundos. Y si tenemos en cuenta que solo pesa 1.097 kg, las salidas desde parado en los semáforos van a ser bastante rápidas.
Los ingenieros también han querido incluir una transmisión simulada de siete velocidades y un sonido de motor de combustión artificial al estilo del S+ Shift que estrenó en su momento el Prelude. Algo que como vemos se está poniendo de moda entre los coches eléctricos pues ya lo tienen otros modelos como el Hyundai Ioniq 5 N o el Porsche Taycan en su última actualización.
Respecto a su batería, el Super-N es un coche pensado para la ciudad y eso se nota. Para él se ha dispuesto una batería de 29,6 kWh (ya hay híbridos enchufables con más capacidad) que le permite ofrecer una autonomía de 206 kilómetros, aunque desde la marca afirman que en un ciclo exclusivamente urbano podría llegar a recorrer hasta 320 kilómetros. Y luego se puede recargar hasta el 80% en apenas 30 minutos.
Respecto a su interior encontramos muchos elementos comunes con otros modelos de la firma nipona. Por ello no falta el volante multifunción, panel de instrumentación digital, pantalla multimedia compatible tanto con Android Auto como con Apple CarPlay, así como un sistema de sonido creado por Bose. Y se ofrecerá un catálogo de personalización para el exterior.
El precio base de este Super-N es bastante contenido, ya que hablamos de 18.995 libras, que al cambio de hoy serían 22.013 euros. Quizás no te parece demasiado bajo, pero ten en cuenta que en dicho país un Renault Twingo cuesta un poco menos de 20.000 libras, mientras que un BYD Dolphin Surf solo cuesta 345 libras más que nuestro protagonista.
Por si te ha gustado este Super-N hay que señalar que Honda no tiene intención ahora mismo de exportarlo a otros países europeos. Y es que la entrada en el Reino Unido no es una cuestión casual, pues tanto en las islas británicas como en Japón se conduce con el volante a la derecha.
