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Dentro de las buenas ventas que tiene Kia en nuestro país, el XCeed actualmente es su cuarto modelo más vendido tras los Sportage, Stonic y Niro. El crossover ha sido recientemente renovado para recibir su segundo restyling, pues hay que recordar que esta generación se lanzó en 2019 y fue retocada por primera vez en 2022. De esta manera se adapta al lenguaje de diseño de la marca y se prepara mejor ante su dura competencia que aquí repasaremos.
Los detalles del nuevo Kia XCeed
Al tratarse de una segunda actualización del XCeed, las dimensiones no han cambiado significativamente en el modelo coreano. Solo la longitud es ahora más corta, aunque tan solo 1,5 cm que apenas se notarán en el exterior y que no afectan a su habitabilidad interior. Hablando de su carrocería, ahora incorpora la firma luminosa conocida como Starmap, mientras que adopta el estilo “Opposites United” del resto de la gama.
Poniendo un poco más el foco sobre el frontal podemos ver como aparece un nuevo capó, un remodelado paragolpes que esconde un nuevo radiador, así como la característica parrilla “Tiger Noise” de Kia. Sin olvidar que también se ha aprovechado para cambiar las aletas delanteras, ahora contará con novedosos juegos de llantas que van desde las 16 a las 18 pulgadas.
De paso se ha trabajado para aumentar la calidad percibida en el interior del XCeed. Se ha conseguido utilizando mejores materiales para cubrir el salpicadero, mientras que para las tapicerías se dará a elegir entre telas o cuero vegano, así como la combinación de ambos. Y se ha modificado la palanca del cambio.
Todo esto viene acompañado por una renovación en el apartado tecnológico, donde el modelo coreano ahora contará con un sistema que combina una doble pantalla de 12,3 pulgadas para el panel de instrumentación y las funciones multimedia. A esto sumamos nuevas funciones de asistencia a la conducción y al aparcamiento, con sistemas como la asistencia de conducción en carretera (HDA), el asistente de ángulo muerto (BCA) o el asistente de prevención de colisión con tráfico trasero cruzado (RCCA).
Como último detalle del interior, el XCeed también mantiene la capacidad del maletero con esta renovación. En concreto, el representante asiático ofrece una capacidad de 426 litros, aunque hay que tener en cuenta que en caso de escoger la versión MHEV, de la que ahora te voy a hablar, esta capacidad disminuye hasta los 380 litros.
Los cuatro motores del nuevo Kia XCeed
Donde vamos a encontrar un cambio importante es en la gama de motores. Y es que respecto a su antecesor no se conserva ninguno de sus propulsores, diciendo adiós a una posible variante diésel, así como a la híbrida enchufable, que quizás todavía no habría que descartar que pueda aparecer en los próximos meses (no ha sido confirmado por la marca).
Teniendo en cuenta esto, la oferta ahora comienza con un el motor 1.0 T-GDI de 115 CV. En caso de optar por la transmisión manual para él lo podrás tener sin electrificación con etiqueta C o con un sistema híbrido ligero (pegatina Eco), mientras este último también se puede escoger con cambio automático 7DCT. Por encima quedan otros dos propulsores sin electrificación bajo el 1.6 T-GDI ya sea con 150 o 180 CV.
Desde la marca han informado que se ha aprovechado esta última actualización para modificar la suspensión trasera y bajar los niveles de ruido en el interior. Otro aspecto que merece destacar dentro del os cambios es el nuevo selector de modos, en donde el “Normal” y el “Sport” se recalibraron para ofrecer un comportamiento más diferenciado entre ellos.
Los precios del nuevo Kia XCeed
El nuevo XCeed se ha anunciado por debajo de los 20.000 euros, aunque hay que tener en cuenta que en esa tarifa está incluida una serie de descuentos. El modelo coreano cuenta con hasta cuatro acabados diferentes y la lista completa de sus precios son los siguientes:
- Kia XCeed 1.0 T-GDI 115 CV Concept: 20.170 euros
- Kia XCeed 1.0 T-GDI 115 CV MHEV Concept: 21.170 euros
- Kia XCeed 1.0 T-GDI 115 CV Drive: 21.470 euros
- Kia XCeed 1.0 T-GDI 115 CV MHEV Drive: 22.470 euros
- Kia XCeed 1.0 T-GDI 115 CV MHEV 7DCT Drive: 24.070 euros
- Kia XCeed 1.6 T-GDI 150 CV DCT Drive: 25.070 euros
- Kia XCeed 1.0 T-GDI 115 CV Tech: 24.270 euros
- Kia XCeed 1.0 T-GDI 115 CV MHEV 7DCT Tech: 25.870 euros
- Kia XCeed 1.6 T-GDI 150 CV DCT Tech: 26.870 euros
- Kia XCeed 1.0 T-GDI 115 CV MHEV Emotion: 27.370 euros
- Kia XCeed 1.0 T-GDI 115 CV MHEV 7DCT Emotion: 28.970 euros
- Kia XCeed 1.6 T-GDI 180 CV DCT Emotion: 30.970 euros
Los tres principales rivales del Kia XCeed
El concepto del XCeed es un tanto peculiar, pues en realidad podríamos decir que es más un crossover que un SUV al uso. Por ello buscar rivales directos en el mercado es un poco más complicado, pero he escogido a tres que se pueden parecer bastante a nuestro protagonismo.
Para empezar, tenemos al Volkswagen Taigo, un poco más pequeño, pero también con ese aire de coupé que luce el coreano. Por ahora solo disponible con motores de gasolina de 95, 115 y 150 CV, es bastante probable que en el 2027 estrene una variante híbrida ligera que podría competir directamente con los MHEV del XCeed. Y su precio comienza en 22.440 euros.
Y antes de pasar al siguiente podría haber incluido también al T-Roc, de tamaño similar, pero más caro. Es un caso parecido a lo que sucede con el Toyota C-HR, con una carrocería con cierta deportividad, aunque en su caso apostando por mecánicas híbridas, ya sea sin enchufe (Hybrid 140 e Hybrid 200) o con él (Plug-in Hybrid 220). Su precio parte de los 36.375 euros.
Siguiendo un poco ese mismo estilo tenemos también al Mazda CX-30. Su apuesta de motores es un poco más ambiciosa que en el coreano, ya que el acceso es el Skyactiv G 140 (gasolina y etiqueta C) y por encima queda el híbrido ligero Skyactiv X 186. Sus precios comienzan en 31.870 euros.
